De ce EV-urile de lux nu pot arăta la fel de bine pe cât se simt?

Vehiculele electrice nu sunt doar aici, sunt peste tot. Și pe măsură ce câștigă avânt, le oferă producătorilor de mașini o mare oportunitate de a-și reimagina atât pe ei înșiși, cât și mașinile lor. Ford a reinventat complet Mustang-ul prin intermediul Mach-E, în timp ce Kia pare să fie într-o renaștere completă, cu modele electrice precum EV6 conducând sarcina.

Dar la nivelul superior, unii producători de automobile par să treacă prin niște dureri de creștere. Unele dintre cele mai cunoscute mărci lansează unele dintre cele mai urâte vehicule electrice noi și, totuși, în interior, sunt luxoase în moduri cum nu au fost niciodată omologii lor pe benzină. Ce se întâmplă?

Cameră nouă de dat peste cap

Oameni precum BMW și Mercedes-Benz și-au petrecut zeci de ani perfecționându-și imaginile de marcă și decenii câștigând adepți fideli care nu ar cumpăra nimic altceva. Mașinile lor urmează, de asemenea, un limbaj de design similar. BMW este cunoscut pentru grila de rinichi, motiv pentru care fanii au fost în brațe atunci când compania a supradimensionat acea grilă pe cele mai recente mașini ale sale.

Deci, ce se întâmplă atunci când profitați de șansa de a vă reinventa odată cu apariția unei experiențe de conducere electrificate? Te întâlnești cu niște scăderi de viteză. Mercedes EQS seamănă foarte puțin cu Clasa S care a apărut înaintea ei, iar BMW iX este destul de diferit de SUV-urile de dimensiuni medii pe care le produce de ani de zile. Sincer, atât vehiculele electrice ale Mercedes, cât și ale BMW par destul de deplasate.

Mercedes EQS este poate cel mai grav infractor. Mașina suferă probleme similare cu cele care au afectat Tesla la începuturile sale. Vehiculele electrice nu necesită fluxul de aer al unei grile frontale, ceea ce deschide o mulțime de spațiu cu care designerii de mașini nu au putut niciodată să se joace cu adevărat. EQS umple asta cu o grilă falsă care arată pur și simplu ieftină, împreună cu o siglă Mercedes. Partea din față a mașinii, în general, arată bulboasă, supraîntinsă și pur și simplu prostească.

BMW iX este mai puțin flagrant, dar este nevoie totuși să te obișnuiești. Au dispărut farurile mai mari și înclinate oferite de X5, în favoarea farurilor față mult mai subțiri. Ele, desigur, flanchează o altă grilă falsă - una care imită noua versiune uriașă a grilei de rinichi care apare pe unele dintre celelalte mașini ale BMW.

O privire în interior

Intrați în oricare dintre aceste două mașini, totuși, și veți uita imediat exteriorul care poate sau nu vă place aspectul.

Interiorul lui EQS strigă lux, cu iluminare modernă de accent, scaune de pluș și acel Hyperscreen care se extinde pe partea din față a bordului. La fel ca exteriorul, interiorul este diferit de orice altceva din flota Mercedes - sau cel puțin, a fost până când modelele mai noi au oferit caracteristici similare. În timp ce exteriorul ar putea fi descris ca fiind „prost diferit”, interiorul este exact opusul.

iX nu se schimbă la fel de mult în ceea ce privește interiorul mașinilor BMW, dar acesta nu este un lucru rău. Veți primi în continuare scaune din piele premium și controler software cu aspect de cristal, iar acesta arată și se simte excelent.

În mod clar, designerii de mașini de la aceste companii știu să lucreze cu avantajele unui vehicul electric. Deci, de ce trebuie să facă exteriorul atât de hidos?

E în aer

Cel puțin o parte din aspect ar putea fi atribuită aerodinamicii. Acest lucru este valabil mai ales pentru EQS, despre care Mercedes spune că este cea mai aerodinamică mașină de producție din lume - cu un coeficient de rezistență de 0,20.

Și nici aerodinamica nu trebuie ignorată. În timp ce mașinile cu benzină oferă o autonomie mare cu un rezervor plin și sunt foarte ușor de umplut atunci când se epuizează, vehiculele electrice tocmai acum ating intervalele pe care majoritatea șoferilor le consideră acceptabile. Inginerii trebuie să stoarce cel mai mult kilometraj din fiecare kilowatt pentru a se asigura că șoferii nu suferă de anxietate de autonomie.

Dar acesta nu este sfârșitul poveștii. Mercedes EQS este cea mai aerodinamică mașină de producție din lume, dar aceeași companie a construit un EV care este și mai aerodinamic - EQXX - o mașină care arată foarte bine.

Poate că nu este cea mai corectă comparație. EQXX este construit pentru a fi mai sportiv și mult mai mic decât EQS, care este construit pentru a fi un sedan mare. Dar cel puțin, EQXX demonstrează că nu trebuie să păstrați un lucru cu aspect de grilă pe partea din față a unei mașini pentru ca acesta să arate bine și, de fapt, trecerea la electrificare este un moment bun pentru a regândi partea din față a mașinii cu totul.

Speranta pentru viitor

Sunt de așteptat dureri de creștere, având în vedere cât de seismică este trecerea la mașinile electrice. Dar există speranță.

Îți amintești primele câteva generații ale Tesla Model S? A suferit de probleme similare în ceea ce privește încercarea de a imite grila cu o față care pur și simplu părea prostească. Actualul Model S poate simți că îmbătrânește puțin în design, dar cel puțin pare mult mai elegant decât înainte - și nu există nimic care să semene cu o grilă mare în față.

Bănuiesc că alți producători auto vor urma o traiectorie similară. Toată lumea (cu excepția poate Tesla) este încă la începutul călătoriei lor cu vehiculele electrice. Mașinile electrice vor evolua, iar producătorii de mașini se vor adapta la noile lor limitări de design - sau pentru a nu avea aceleași limitări de design vechi.

Și deja, există o mulțime de motive să sperăm. Deși cu siguranță nu sunt mașini de lux, atât Kia EV6, cât și Hyundai Ioniq arată pur și simplu cool. Și, pe partea superioară, noii intrați în joc, precum Rivian, deschid calea pentru cum poate arăta o mașină electrică modernă. Sperăm că producătorii tradiționali de mașini de lux pot face suficient pentru a concura.

Recomandările editorilor

• Mercedes-AMG EQE ar putea fi cel mai bun EV de lux chiar acum
• De ce mașinile fără șofer sunt urâte și cum plănuiește BMW să schimbe asta

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.