Daune cauzate de conectarea incorectă a cablurilor de încărcare a bateriei

Este surprinzător de comun să auzi povești despre conectarea unui încărcător de baterie la terminalele greșite și consecințele ulterioare care apar. În multe cazuri, realizarea rapidă a erorii și îndepărtarea cablurilor de încărcare sau jumper previne deteriorarea. De asemenea, declanșatoarele de siguranță din unele vehicule minimizează daunele.

O baterie este formată dintr-o bornă negativă și una pozitivă; încărcarea bateriei înapoi nu este posibilă. Cablurile care conectează bateria la sursa de încărcare trebuie să se potrivească pentru a încărca bateria. Cablurile de încărcare se conectează la o altă baterie sau la o priză de perete cu un dispozitiv de încărcare intermediar care gestionează tensiunea și previne supraîncărcarea.

Încărcarea de la o altă baterie este obișnuită, mai ales în domeniul în care electricitatea nu este disponibilă imediat. Cablurile se conectează la o baterie a unui vehicul care rulează, care se încarcă de la alternatorul acestuia. Celelalte capete ale cablurilor se conectează la bateria descărcată. Tensiunea de la vehiculul care rulează încarcă în cele din urmă bateria descărcată.

Încărcările bateriilor care se conectează la o priză de perete sunt adesea concepute pentru încărcare continuă. În loc să injecteze o sferă de tensiune, ele ridică încet nivelul de încărcare a bateriei într-un mod sigur, până când ajunge la o încărcare completă. Aceste tipuri de încărcătoare sunt cunoscute sub denumirea de baterii licitatoare și sunt deosebit de comune pe vehicule, bărci și utilaje care necesită o baterie pentru a funcționa, dar nu funcționează în mod regulat. Aceste baterii își pierd treptat încărcarea în timp ce stau nefolosite, iar licitațiile asigură că rămân pregătite pentru acțiune.

Încărcarea unei baterii necesită ca cablul pozitiv să se conecteze la borna pozitivă, iar cablul negativ să se conecteze la borna negativă. Când încărcați o baterie de la o altă baterie, cablurile trebuie să îndeplinească această cerință la ambele capete. Terminalele și cablurile bateriei sunt de obicei etichetate sau codificate cu culori, ceea ce face simplă potrivirea conexiunilor.

Când cablurile sunt conectate înapoi, scântei zboară, iar căldura creată poate topi izolația cablului. Scoateți imediat cablurile pentru a preveni deteriorarea ulterioară. După runda inițială de scântei și entuziasm, evaluarea daunelor necesită testarea vehiculului și examinarea totul, de la siguranțele de bază la computerul vehiculului sau ECU.

Mai întâi, înlocuiți bateria cu una care este complet încărcată. Testați vehiculul, barca sau mașina rotind cheia pentru a porni. De asemenea, testați componentele electrice, cum ar fi intermitente, lumini și claxon. Dacă vehiculul rămâne mort, lucrați prin siguranțele și legăturile pornind de la baterie și lucrând în amonte.

În multe cazuri, prima siguranță se ard, iar acea siguranță protejează restul vehiculului. Prima siguranță sau set de siguranțe este cea mai mare din cutia de siguranțe. Verificați-le împreună cu toate celelalte siguranțe din cutie și înlocuiți-le pe cele arse. Apoi, testați vehiculul a doua oară. Ar trebui să pornească și să funcționeze corect. Dacă siguranțele sunt în stare bună de funcționare și problemele persistă, verificați ECU-ul de către un mecanic.

După ce ați încărcat o baterie înapoi, încărcați bateria în mod corect. După încărcare, testați bateria pentru a vă asigura că funcționează corect. Dacă bateria nu reușește să se încarce sau nu reușește să mențină o încărcare adecvată în timp, solicitați testarea bateriei de către un profesionist. Multe magazine de piese auto și magazine specifice bateriilor testează bateriile gratuit.

Dacă bateria testează prost și nu reușește să rețină încărcarea, returnați sau reciclați bateria și cumpărați un model nou.