À medida que avançamos em direção aos veículos elétricos, todos os tipos de novas marcas de automóveis têm surgido – dando aos fabricantes de automóveis tradicionais uma corrida pelo seu dinheiro. Nos últimos anos na CES, um dos mais interessantes foi a VinFast – uma empresa vietnamita que entregou seus primeiros carros nos EUA em novembro. Agora, a empresa está planejando mais lançamentos no próximo ano – e na CES 2023 aprendemos mais sobre o que esses carros oferecerão.
VinFast pode não ser muito conhecido nos EUA, mas na verdade é uma das maiores montadoras do Vietnã. Certamente não tem a experiência em fabricação na escala que espera ter nos EUA, mas, ao contrário de muitos outros fabricantes de automóveis eléctricos, na realidade trata-se de transportar automóveis - e não apenas de construir conceitos. O crossover VinFast VF8 e o SUV VF9 foram anunciados anteriormente – mas pouco se sabia sobre os modelos menores VF6 e VF7, até agora. Acontece que, como seus irmãos maiores, eles são opções bastante atraentes.
VinFast VF6
As picapes elétricas são uma tendência em alta na indústria automobilística, e Ram está atrasado para o jogo. Portanto, a marca de caminhões da grande montadora Stellantis precisava trabalhar muito para se destacar.
Apresentado na CES 2023, o conceito Ram 1500 Revolution BEV mostra o que a Ram tem em mente para seu primeiro caminhão elétrico de produção, que está previsto para chegar em 2024. Esta versão conceitual combina alguns recursos que já vimos em outros caminhões elétricos com algumas novas ideias inteligentes. Portanto, embora possa ser revolucionário para a marca Ram, que é nova nos EVs, é mais evolutivo quando comparado a outras picapes elétricas.
Inconfundivelmente elétrico
O Ram 1500 Revolution tem a aparência volumosa de um camião tradicional, mas com proporções que o marcam claramente como um EV. Sem necessidade de acomodar motor, o capô é bem mais curto. Isso permitiu que os projetistas tornassem a cabine dez centímetros mais longa do que a atual Ram 1500 de combustão interna, sem encurtar a cama, afirma Ram. A grade também é menor, embora a Ram tenha compensado isso com um logotipo gigante iluminado e faróis com os mesmos elementos de “diapasão” de suas atuais grades de caminhões a gasolina e diesel.
A linha do teto é um pouco mais baixa e elegante, o que provavelmente ajuda na aerodinâmica, mas como um caminhão tradicional, o Revolution rola sobre rodas e pneus enormes. Os pneus de 35 polegadas envolvem rodas de 24 polegadas com tampas lisas e elementos iluminados. A porta de carregamento, por sua vez, está localizada no para-lama dianteiro do lado do motorista. Emite um ruído quando o caminhão começa a carregar e pisca para mostrar que o carregamento está em andamento.
Como os fabricantes de caminhões rivais, a Ram incorporou um compartimento onde normalmente estaria o motor, além das caixas de armazenamento RamBox de seus caminhões atuais. Quase todas as aberturas, incluindo a porta traseira, o porta-malas e a porta de carregamento, também são operadas eletricamente.
Sustentando toda essa conveniência motorizada está a plataforma EV dedicada STLA Frame, uma das quatro dessas plataformas que a Stellantis planeja usar para futuros EVs em suas muitas marcas, como Chrysler e Jipe.
O Volkswagen ID.7 é o próximo carro elétrico da VW e, embora não seja totalmente revelado até o final do ano, a montadora deu uma prévia da CES 2023.
A VW disse que a produção do ID.7, que será revelado no segundo trimestre deste ano, será influenciada pelo conceito ID.Aero mostrado pela primeira vez na China em 2022. O protótipo camuflado que a VW trouxe para a CES tem o mesmo formato geral do ID.Aero. É um sedã simplificado que a VW afirma ter até 435 milhas de alcance, conforme medido no ciclo de testes WLTP europeu um tanto tolerante.
