Sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) em carros novos podem multiplicar os custos de reparos de colisões, de acordo com AAA pesquisar. Substituir câmeras, radares, sensores ultrassônicos e outros equipamentos danificados, mesmo em acidentes menores, pode ser surpreendentemente caro. Mesmo após o reparo, os sistemas danificados requerem calibração.
O estudo da AAA relatou que reparar um veículo equipado com tecnologia de assistência ao motorista após uma frente de baixa velocidade ou colisão traseira pode custar até US$ 5.300, mais que o dobro do custo de um veículo comparável sem ADAS.
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Você pode aceitar um pára-brisa com pequenos arranhões ou amassados, mas os sistemas de segurança que exigem clareza óptica podem não funcionar corretamente com essas imperfeições. As contas de substituição do pára-brisa para carros com ADAS que usam câmeras atrás do vidro podem custar três vezes mais do que o pára-brisa de um veículo sem tecnologia.
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“Os sistemas de segurança avançados são muito mais comuns hoje, com muitos vindo como equipamento padrão, mesmo em modelos básicos”, disse John Nielsen, diretor-gerente de Engenharia e Reparo Automotivo da AAA. “É fundamental que os motoristas entendam qual tecnologia seu veículo possui, como ele funciona e quanto poderia custar para consertar caso algo acontecesse.”
A AAA determinou faixas de custos de reparo de ADAS para sistemas de segurança comuns. Os custos podem variar de acordo com a marca e modelo do veículo, tipo e localização do sensor e instalação de reparo. Os custos abaixo são adicionais aos custos regulares de reparo da carroceria.
- Radar frontal para frenagem automática de emergência e controle de cruzeiro adaptativo: $ 900 a $ 1.300
- Radar traseiro para monitoramento de ponto cego e alertas de tráfego cruzado traseiro: US$ 850 a US$ 2.050
- Câmeras frontais para frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, manutenção de faixa e alertas de saída de faixa: US$ 850 a US$ 1.900
- Câmeras frontal, lateral ou traseira para visualização em 360 graus: US$ 500 a US$ 1.100 (cada)
- Ultrassom dianteiro ou traseiro para assistência ao estacionamento: US$ 500 a US$ 1.300
As apólices de seguro automóvel nem sempre cobrem conjuntos completos de sistemas eletrônicos. A AAA sugere que os motoristas não apenas aprendam como funcionam os sistemas ADAS de seus veículos, mas também verifiquem se suas apólices de seguro oferecem ampla proteção. Se suas rotas normais de condução resultam em batidas frequentes no pára-brisa, por exemplo, pode ser uma boa ideia renunciar à economia inicial de uma cobertura com franquia elevada.
Esperamos que você nunca se envolva em uma colisão de veículo, mas, como apontou a AAA, os sistemas ADAS podem precisa de reparo ou substituição, mesmo contra pequenos solavancos, como bater em uma caixa de correio ou bater em um objeto em um garagem.
O estudo ADAS da AAA baseou-se nos custos de reparação dos modelos mais vendidos do ano em três categorias, em cada caso equipados com toda a tecnologia ADAS disponível:
SUV pequeno: Nissan Rogue 2018
Sedã médio: 2018 Toyota Camry
Picape de tamanho normal: Ford F-150 2018
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