Embora a maioria de nós associe o nome Rolls-Royce a carros de luxo e motores a jato, ela também tem fortes ligações com o setor marítimo, onde projeta embarcações e integra sistemas de energia.
Separada do negócio automobilístico, a Rolls-Royce Holdings vem pesquisando há algum tempo a ideia de navios de carga autônomos e controlados remotamente que, segundo ele, poderiam levar para alto mar já 2020.
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As embarcações de aparência futurista podem ser monitoradas remotamente por um “capitão” estacionado em uma base em qualquer lugar do mundo, Oskar Levander, vice-presidente de inovação marítima da empresa, explicado recentemente no Simpósio de Tecnologia de Navios Autônomos em Amsterdã.
Inflexível de que a navegação autônoma está chegando, Levander disse: “Isso está acontecendo. Não é se, é quando. As tecnologias necessárias para tornar realidade os navios remotos e autónomos… veremos um navio controlado remotamente em uso comercial até ao final da década.”
Testes de um sistema simulado de controle autônomo de navios já estão em andamento na Finlândia, e testes de também estão sendo realizados conjuntos de sensores em diferentes condições operacionais e climáticas, a empresa disse.
Apesar da sua afirmação confiante de que os navios irão navegar nas águas do mundo nos próximos quatro anos, a Rolls-Royce admite que ainda há muito trabalho a fazer. ser feito, incluindo a superação de obstáculos regulatórios e o exame cuidadoso das implicações de segurança e proteção da operação operada remotamente navios.
A questão da pirataria, é claro, vem imediatamente à mente. Precisamente como os navios seriam protegidos contra tais ataques, e que salvaguardas serão implementadas para evitar que um hacker tenha acesso aos sistemas do navio e o conduza para um porto da sua escolha? A Rolls-Royce está trabalhando nisso.
Navios operados remotamente significariam que os navios redesenhados poderiam eliminar a ponte e os alojamentos, oferecendo o máximo de espaço para carga. É claro que isto não parece de todo uma boa notícia para os trabalhadores dos navios, embora seja provável que demorem muitos anos até que uma grande parte dos navios de carga do mundo naveguem sem tripulação.
A Rolls, que trabalha neste tipo de embarcação há vários anos, afirma que o navios operados remotamente seriam mais rápidos, mais eficientes e mais baratos de operar do que os navios atuais fazendo o mesmo trabalho. Espera-se que o primeiro navio de carga totalmente autónomo ou controlado remotamente navegue no Mar Báltico, navegando nas águas entre países como a Dinamarca, Finlândia, Alemanha, Polónia e Rússia.
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