A Alfa Romeo partiu o coração de milhões de entusiastas do automobilismo quando deixou o mercado dos EUA em 1995. Após um hiato de 19 anos, porém, a Alfa está à beira de um retorno triunfante. E o Alfa Romeo 4C 2015 é a forma perfeita de compensar anos de ausência.
A Alfa divulgou detalhes e especificações do seu novo carro desportivo com motor central, que deverá estrear na Europa ainda este ano e marcar o regresso da Alfa aos Estados Unidos em 2014.
Revelado como conceito no Salão Automóvel de Genebra 2011, o 4C é um dos carros mais esperados do próximo ano e espera-se que restabeleça a reputação da Alfa como fabricante de máquinas de alto desempenho.
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Felizmente, a Alfa não mudou muito o estilo do show car. As únicas diferenças incluem iluminação, maçanetas e espelhos mais realistas. O 4C combina o estilo atual da Alfa com as proporções exóticas de um carro com motor central, criando algo que atrairá muitos olhares.
Essa pele atraente é feita de uma mistura de fibra de carbono, alumínio e outros materiais. A espinha dorsal do 4C é um monocoque de fibra de carbono, com suportes estruturais de alumínio. Os painéis da carroceria são feitos de Sheet Molding Compound, um composto leve.
O resultado é um carro que pesa apenas 1.973 libras, com distribuição de peso 40/60 da frente para trás. Na verdade, o 4C é tão leve que a Alfa decidiu não instalar direção hidráulica. O que chegar aos Estados Unidos, porém, pesará um pouco mais. Quanto mais? Alfa não está dizendo. Mas está dizendo que produzirá cerca de 1 HP para cada 10 libras. Então você pode fazer as contas aí.
Esse peso é o modelo de especificação europeu, no entanto. A Alfa não divulgou o peso total para os modelos dos EUA, mas disse que terá menos de 10 libras por cavalo-vapor.
Alimentando o 4C está um motor turbo de quatro cilindros de 1,7 litros (1750 cc) baseado no motor do hot hatchback Giulietta Quadrifoglio Verde. Atualizado para aumentar a potência, o 1.7 do 4C inclui um novo sistema de admissão e escapamento. O motor também possui o sistema de “limpeza” da Alfa, que usa um computador para ajustar os tempos e ângulos de sobreposição das válvulas, melhorando o torque em baixas rotações e a resposta do acelerador. Aparafusado aos quatro corajosos está acoplado a uma transmissão TCT de dupla embreagem de seis velocidades com paddle shifters montados atrás do volante.
Qual é o resultado de todos esses truques técnicos? Algum desempenho sério.
O motor produz 237 cavalos de potência nas especificações dos EUA, levando o 4C a 62 mph em 4,5 segundos e a uma velocidade máxima de 160 mph.
O 4C não serve apenas para dirigir em linha reta. A Alfa diz que irá gerar 1,1 g de aderência lateral nas curvas, e seus freios a disco Brembo irão levá-lo de 62 mph até uma parada total em 118 pés.
O 4C também possui o seletor de modo de condução “DNA” visto pela primeira vez no hatchback MiTo. Além dos modos Dinâmico, Normal e All-Weather que explicam o nome cafona do sistema. Há um modo Race focado na pista, que acreditamos ser nossa configuração preferida.
Explorando os laços familiares da Fiat, o 4C será montado na fábrica da Maserati em Modena, Itália. A produção é limitada a 3.500 unidades por ano. Na verdade, a Alfa espera que o emblema “Made in Italy” ajude a atrair potenciais compradores da Maserati para a raça.
O 4C estará à venda nos EUA em junho, mas os compradores terão que desembolsar US$ 70.000 por um dos 500 modelos da Launch Edition. Os modelos regulares não chegarão até o outono e custarão a partir de US$ 54 mil.
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