O mundo dos automóveis adora indulgência. Pode ser construído sobre milhões de Toyota Camrys semelhantes a eletrodomésticos, mas o glamour e a glória vêm com modelos de luxo que combinam desempenho e decadência, geralmente com uma marca alemã estampada. No entanto, a indulgência pode vir em pequenas doses. Todas as grandes marcas de luxo oferecem modelos de entrada, com bastante desempenho e tecnologia luxuosa para quem não tem um PIB nacional à disposição.
Audi A4
O A4 está entre os carros mais atraentes no segmento de luxo básico, mas é construído com base em princípios sensatos. O motor de quatro cilindros em linha turboalimentado de 2,0 litros obtém mpg decente (24 cidades, 31 rodovias) e é decentemente potente (211 potência, 258 libras-pés de torque), enquanto a tração integral quattro, marca registrada da Audi, fornece uma segurança sentimento. A empresa também é conhecida por ótimos interiores, e o A4 não decepciona; é até um ponto de acesso Wi-Fi móvel.
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BMW Série 3
O Série 3 é o queridinho dos jornalistas automotivos há décadas, e por um bom motivo. É o protótipo do sedã esportivo de luxo, com um chassi bem balanceado e motores em linha e transmissões manuais afinados da BMW. Para o ano modelo de 2013, o Série 3 foi completamente redesenhado, ganhando um estilo mais dramático e um quatro turboalimentado de 240 cv mais econômico, junto com partida/parada do motor. Os compradores que buscam mais potência ainda podem optar pelo 335i e seu seis em linha turboalimentado com 300 cv, ou pelo ActiveHybrid 3, que adiciona um motor elétrico ao mix.
A Série 3 também vem em uma variedade de estilos de carroceria. O novo chassi (F30) está atualmente disponível como sedã e perua, enquanto o cupê e o conversível continuam no antigo chassi E92. Um novo cupê e conversível Série 4 irá substituí-los em breve.
Buick Verano Turbo
Pode ser baseado no Chevrolet Cruze, mas o Verano Turbo é uma grande atualização. Os especialistas em isolamento acústico do Buick se ocuparam e deram ao Verano modos refinados, condizentes com um carro de luxo mais caro e feito sob medida. A transmissão manual de quatro e seis marchas em linha turboalimentada de 250 cv também torna este Buick um sedã esportivo compacto legitimamente rápido (0 a 60 mph em 6,2 segundos).
Cadillac ATS
A resposta da Cadillac ao Série 3 traz um pouco de arrogância americana para a festa. O estilo mini-CTS definitivamente combina com este sedã, e é bom ver um sedã esportivo que não seja o mínimo alemão. Dois motores são oferecidos: um quatro de 2,0 litros com 272 cv e o V6 de 3,6 litros com 321 cv do CTS e Camaro. Infelizmente, uma transmissão manual só está disponível com o motor menor. A bordo, o ATS ostenta o Cadillac User Experience (CUE), que é um dos melhores sistemas de infoentretenimento sistemas do mercado e vem com alguns dos recursos de tecnologia de segurança mais avançados em seu aula.
Infiniti G
O modelo básico da Infiniti precisa ser substituído, mas muitas das qualidades que tornaram o original excelente ainda são verdadeiras. O V6 de 3,7 litros da Nissan não é tão refinado ou econômico quanto os motores mais novos, mas produz impressionantes 325 cv e faz bons ruídos ao fazê-lo. É também o carro mais bonito da marca de luxo japonesa, mesmo que suas linhas tenham sido escritas em 2007, e ele roda na mesma plataforma “front-midship” do carro esportivo Nissan 370Z. O G está disponível como sedã, cupê ou conversível.
Mercedes-Benz Classe C
Para quem procura o prestígio de um Classe S a um preço (relativamente) baixo, o Classe C ostenta com orgulho a estrela de três pontas. O quatro em linha turboalimentado básico de 1,8 litros tem uma potência um pouco inferior (201 cv), mas os V6s opcionais de 3,0 litros (248 cv) e 3,5 litros (302 cv) têm bastante potência. O Classe C também ostenta o mbrace2, o melhor e mais recente sistema de infoentretenimento da Mercedes, e está disponível nas carrocerias sedan e cupê.
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