Apple Car Play pode parecer uma bênção para as pessoas que amam seus iPhones tanto quanto seus carros, mas já está atraindo críticas dos defensores da segurança.
Eles estão preocupados com o fato de o sistema – que integra telefones com interfaces de infoentretenimento automotivo – tirar muita ênfase do próprio ato de dirigir.
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David Teater, diretor sênior do Conselho de Segurança Nacional, disse Dinheiro da CNN que o CarPlay irá agravar o problema da distração ao dirigir, dizendo que as empresas automotivas e de tecnologia estão envolvidas em “uma corrida armamentista para ver como podemos permitir que os motoristas façam outras coisas além de dirigir”.
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O gerente de pesquisa e comunicações da Fundação AAA para Segurança no Trânsito, Bruce Hamilton, repetiu essas preocupações, dizendo que as montadoras devem sempre priorizar a segurança, e não o desejo dos clientes de usar seus telefones enquanto dirigindo.
O uso do telefone foi o principal fator na maioria dos incidentes de distração ao dirigir que mataram 3.328 pessoas e feriram 421 mil em 2012 (o ano mais recente com dados disponíveis), de acordo com estatísticas do governo.
Por sua vez, a Apple acredita que o CarPlay minimizará as distrações, porque praticamente todas as funções podem ser realizada por meio de comandos de voz Siri, permitindo que os motoristas mantenham as mãos no volante e os olhos no estrada.
No entanto, vários estudos recentes contestam a afirmação de que o uso do telefone mãos-livres é mais seguro.
Pesquisadores do Texas A&M Transportation Institute encontrado que o tempo de reação do motorista dobrou ao enviar mensagens de texto – seja manualmente ou com as mãos livres. Outro estudo conduzido pela AAA chegou a um conclusão semelhante.
Enquanto isso, uma Universidade de Utah estudar classificou programas de controle de voz como o Siri como um risco “extenso”, dizendo que eles distraíam ainda mais do que falar ao telefone.
Embora alguns estados tenham tentado resolver o problema com proibições telefônicas, o Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) afirma que elas tiveram pouco efeito.
Um porta-voz do IIHS disse à CNN que a solução mais promissora é mais tecnologia.
As montadoras já introduziram sistemas que podem frear automaticamente um carro ou puxá-lo de volta para sua pista. Ao lado do governo federal, eles também estão experimentando “veículo para veículo” (V2V) tecnologia, que permite que os carros se comuniquem entre si para evitar acidentes.
Isto – juntamente com o aparecimento aparentemente inevitável de carros autónomos – poderia tornar as estradas mais seguras, ao retirar a responsabilidade do condutor.
Parece que os humanos podem criar uma tecnologia notável, mas a capacidade de utilizá-la de forma responsável está além das nossas capacidades.
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