Revisão do Nissan Versa 2012

Se o seu baú de guerra não é mais o que costumava ser, ou se você está simplesmente querendo comprar seu primeiro par de rodas, agora é um ótimo momento para fazer compras. Já se foi o tempo em que comprar um carro básico significava abrir mão de mais da sua conta bancária do que você estava preparado. Hoje em dia, os carros econômicos apresentam designs mais elegantes, interiores elegantes e estão repletos de mais opções do que nunca antes, enquanto a redução de custos e recursos deu lugar a uma ampla gama de confortos normalmente desfrutados no escada.

Para o Nissan Versa 2012, a montadora japonesa tentou oferecer um passeio barato com apenas o suficiente um impulso na esperança de atrair compradores que procuram mais do que os veículos básicos tradicionalmente oferecido.

Então, como funciona a feira Versa? Bem, com economia de combustível respeitável, interior espaçoso e preço atraente, o Versa 2012 atrairá facilmente mais compradores preocupados com a economia, mas seu exterior dolorosamente monótono e seu impulso pouco inspirado conseguiram apelar mais às nossas sensibilidades fiscais do que algo mais.

Estilo Espaço Versa

Embora não tenhamos dirigido o modelo do ano passado, o Versa 2012 permanece praticamente inalterado. A Nissan conseguiu perder cerca de 150 quilos do mais recente Versa com detalhes de estilo transmitidos fielmente.

Infelizmente, do ponto de vista do design, o Versa faz muito pouco para gerar entusiasmo. Embora o modelo hatchback ofereça um pouco mais de salto e utilidade adicional - embora não o suficiente, em nossa humilde opinião - nossa unidade de análise do sedã Versa exibe visuais verdadeiramente baunilha. Não é feio, mal projetado ou algo do tipo – é apenas... bem, chato. E quando você leva em conta a concorrência mais esteticamente agradável que povoa o segmento, como o Kia Rio, Honda Fit e Ford Fiesta, você também terá dificuldade em desviar os olhos do mais atraente do Versa rivais.

Felizmente, o interior do Versa compensa um pouco a folga. Não de uma forma única, elegante ou quase divertida - mas é sólido, espaçoso e cabe facilmente em quatro adultos de tamanho normal (o que não é uma tarefa facilmente realizada no segmento). Sentar no banco do motorista é bastante confortável e é quase o que esperaríamos de um carro de sua classe.

Os passageiros mais altos descobrirão que o espaço para a cabeça é abundante por toda parte, com bastante espaço para as pernas. E devido à sua pequena estatura, o Versa atinge bem acima do seu peso - ousando até mesmo invadir território ocupado por carros maiores como o Accord e o Camry, proporcionando amplo espaço na frente e no a traseira. O espaço de carga é igualmente impressionante, com um total de 14,8 pés cúbicos. Os motoristas que procuram administrar medidas de austeridade sem dúvida trocarão alegremente o entusiasmo pela praticidade.

Grande, mas estéril

Embora você possa nos considerar a bordo com a presença cada vez maior de tecnologias novas e úteis, bagunçar interiores e apertar desnecessariamente botões e telas é completamente irritante. Tais distrações não são, entretanto, um problema aqui. Dito isto, o Versa está à beira de ser estéril, sem sequer encontrar um apoio de braço interno.

Apesar de nossos modelos S terem um interior um tanto desolado, mas cavernoso, o Nissan Versa 2012 nunca parece barato - apenas parece barato. E não por causa dos materiais utilizados; os detalhes prateados no volante adicionam um toque útil. Parece que, ao projetar o Versa, a Nissan parecia mais preocupada em fazer com que o interior parecesse o mais espaçoso possível do que em fazer com que parecesse de alta qualidade. Tudo isso é muito bom, é claro, mas um pouco de mimos teria feito maravilhas. Pelo menos dê-nos um apoio de braço Nissan! (Estamos realmente preocupados com isso, como você pode ver.)

A lista não para por aí. O equipamento padrão no nível de acabamento S exclui comodidades como vidros elétricos, travas elétricas e limita o número de alto-falantes a dois, mas inclui ar condicionado e CD estéreo AM/FM junto com uma porta auxiliar perfeita para levar consigo a vasta biblioteca de músicas do seu MP3 player. músicas. Por US$ 350, os clientes podem comprar o pacote S Cruise Control, que inclui uma luz de porta-malas adicional e dois alto-falantes traseiros.

Combustível – não divertido – para os frugais

A novidade no sedã Versa 2012 é um motor CVT de quatro cilindros e 109 cavalos de potência revisado que oferece excelente economia de combustível e pouco mais.

O sedã equipado com CVT obtém a melhor economia de combustível avaliada pela EPA entre seus vários sistemas de transmissão, compensando 30 mpg na cidade e 38 na rodovia, enquanto o manual de cinco marchas vê esses números caírem para 27/36. Não chega a atingir o aclamado clube de 40 mpg ocupado pelo Ford Fiesta ou Chevy Sonic, mas mesmo assim está entre os maiores ganhadores de combustível.

Indivíduos observadores e motoristas preocupados com o meio ambiente ficarão felizes com o “Puredrive” do Vera 2012 emblema, que aparece na tampa do porta-malas e indica o menor teor de dióxido de carbono do motor 1.6 litros emissões.

Como a maioria dos carros básicos, o Versa dirige de forma adequada para o seu dia-a-dia e é melhor quando confinado à condução suburbana e urbana. Enfrentar colinas e ultrapassar o trânsito na rodovia pode ser uma tarefa difícil, e é aí que o Versa realmente luta. O ruído da estrada pode ser excessivamente intrusivo e o carro tende a perder estabilidade quando solicitado a ultrapassar algo acima de 65 mph.

Devido à sua capacidade de proporcionar um impulso justo à economia de combustível, somos capazes de ignorar certas deficiências, como o ensurdecedor motor CVT do Versa e o desempenho letárgico. Infelizmente, o mesmo não pode ser dito do manuseio do Versa.

Entrar e sair de curvas e curvas mais fechadas pouco contribui para inspirar confiança nas características da estrada do Versa e é melhor abordado com cautela e sensibilidade. Nunca invade a sensação de insegurança ou perigo, mas o Versa simplesmente não responde bem a cenários mais exigentes. Escusado será dizer que dirigir o Versa é uma experiência pouco inspiradora, mas prática, então tenha isso em mente e avalie que tipo de experiência de direção realmente importa para você.

Linha de chegada

Infelizmente, não podemos todos dirigir Maseratis, Benzes ou Fisker Karmas cromados (você sabe quem você é). Mas aqueles de nós que ocupam a extremidade inferior da cadeia alimentar automóvel ainda se sentem no direito de ter carros competentes, elegantes e confortáveis ​​pelo nosso suado dinheiro. Infelizmente, o Nissan Versa 2012 fica aquém de algumas dessas expectativas.

Embora o design do Versa seja tão emocionante quanto Kristin Stewart demonstrando seu alcance de atuação, isso mais do que compensa com seu valor incomparável (o preço base começa em US$ 11.750, incluindo uma taxa de destino de US$ 760) e combustível completo economia. Adicione um motor CVT automático como o encontrado em nossa unidade de análise, pacote Cruise Control de US$ 350, piso acarpetado e tapetes de porta-malas por US$ 170, e esse preço salta para pouco mais de US$ 14.000.

Pode ser o equivalente a uma visita ao dentista, mas o Nissan Versa 2012 é um carro espaçoso e bem construído. Ele não oferece uma experiência de direção envolvente, mas apresenta um argumento convincente com seu interior espaçoso, excelente economia de combustível e preço acessível na carteira. Compradores com pouco dinheiro ou compradores de primeira viagem fariam bem em pelo menos fazer um test drive no Versa, mas acabarão encontrando alternativas mais interessantes entre seus concorrentes.

Altos:

• Grande economia de combustível
• Interior espaçoso
• Preços acirrados

Baixos:

• Manuseio e desempenho pouco inspirados
• Interior barulhento
• Em grande parte carente de recursos de conforto
• CVT lento

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