Dois dos maiores problemas que os oponentes dos veículos elétricos (EV) enfrentam com os carros movidos a bateria são o alcance limitado que os EV puros oferecem e a capacidade de localizar facilmente estações de carregamento. Para muitos, a autonomia limitada (em relação aos veículos movidos a gasolina) é suficiente para dissuadir potenciais clientes de comprarem um veículo eléctrico e até estimulou o termo “ansiedade de alcance”. Da mesma forma, a falta de infra-estruturas em muitas cidades sem dúvida fez com que as pessoas pensassem duas vezes antes de adoptarem esta nova e excitante tecnologia.
Aplicativo Spark EV Waypoint
Recentemente, a General Motors, através da sua subsidiária OnStar, anunciou o introdução de dois novos aplicativos que ajudariam os motoristas de EV com essas questões. O primeiro se chama aplicativo Spark EV Waypoint que, segundo a Chevrolet, será integrado ao RemoteLink da OnStar aplicativo, e além de ostentar um nome terrivelmente chato, na verdade parece que será bastante útil para EV os Proprietários. Essencialmente, a forma como funciona parece bastante simples: depois de inserir um destino, o aplicativo executa um diagnóstico em seu veículo para determinar uma das quatro coisas:
- O destino está dentro do alcance de uma única carga
- O destino está dentro de uma única faixa de carga, mas o veículo precisa ser carregado mais antes que o motorista comece a viajar
- O destino está além de uma única faixa de carga e requer uma rota de ponto de referência
- Nenhuma rota de waypoint está disponível e o destino está fora do alcance do veículo. Devido à falta de estações de carregamento, uma rota de ponto de passagem pode nem sempre ser possível.
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O aplicativo basicamente permite que os motoristas saibam quanto tempo levará seu percurso e, mais importante, quanto tempo levará para carregar o veículo caso surja a necessidade de parar numa estação de carregamento (waypoint), ou uma vez definido o destino final alcançado.
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“A guia Spark EV Waypoint visa inspirar confiança nos motoristas que não têm certeza se conseguirão alcançar seu destino. destino com uma única carga”, disse Paul Pebbles, gerente global, OnStar Electric Vehicle and Smart Grid Services em um Comunicado de imprensa. “É também para motoristas que sabem que viajarão além de uma única faixa de carga.”
Espera-se que o aplicativo Spark EV Waypoint coincida com o lançamento do Spark EV 2014, que deve estrear no LA Auto Show no final deste mês.
Park-Tap-Carga
O segundo aplicativo que GM e Onstar esperam lançar está atualmente em forma de protótipo e é conhecido como aplicativo Park-Tap-Charge. Com o Park-Tap-Charge, os usuários podem simplesmente aproximar-se de uma estação de carregamento pública e encostar seu smartphone nela. Park-Tap-Charge exibirá as opções de pagamento, bem como o tempo estimado para uma carga completa, a taxa de cobrança por hora e o custo estimado de uma carga completa. Uma vez aceito, o processo de cobrança começa.
Os VE ainda têm um longo caminho a percorrer antes de se tornarem verdadeiramente populares e se afastarem do segmento de nicho que ocupam agora, mas inovações pequenas, interessantes e úteis como essas sem dúvida contribuirão muito para ajudar na transição da gasolina para a gasolina. elétrico. E com GM anunciou recentemente a sua ambição de ter 500.000 veículos eletrificados nas estradas até 2017, qualquer coisa que torne mais fácil para o consumidor possuir e operar um VE é algo excelente em nossos livros.
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