A BMW tem sua divisão M, que fabrica seus modelos mais mentais, como o M3 e o próximo M4. Ele também tem um parceiro de ajuste interligado, mas decididamente independente, chamado Alpina.
O que começou na década de 1960 na garagem de um alemão como uma modificação do carburador BMW tornou-se um sintonizador BMW de renome mundial. Embora esteja muito longe de sua encarnação original, o modelo mais recente da Alpina, o B6 xDrive Gran Coupe, possui algumas características distintas e exclusivas.
À primeira vista, o B6 xDrive Gran Coupe pode parecer inalterado. Olhe mais de perto, porém, e um olhar atento notará as clássicas rodas Alpina de 20 polegadas e 21 raios e o avental dianteiro funcional com divisor integrado.
A partir daí, a modificação da Alpina tornou-se, digamos, menos sutil. O ALPINA Bi-turbo V8 de 4,4 litros produz impressionantes 540 cavalos de potência e 540 libras-pés de torque. E, como sempre acontece com a Alpina, o desenfreado V8 biturbo é apoiado por uma transmissão automática, uma transmissão automática esportiva de oito velocidades com ALPINA Switch-Tronic, para ser mais preciso. As rotas de oito velocidades alimentam todas as quatro rodas por meio do sistema inteligente de tração integral xDrive da BMW. Este golpe poderoso e confusão de magia da engenharia alemã é bom para um tempo de 0 a 60 de 3,7 segundos e uma velocidade máxima de 198 mph.
Enquanto os motoristas estão martelando o B6, eles mal notarão as imperfeições da estrada. O B6 possui controle eletrônico de amortecimento e estabilização ativa de rolamento que, como diz a BMW, “permite dinâmica de condução ágil e neutra que atende às mais altas demandas de esportividade, conforto e condições climáticas tração."
Parar também é quase tão rápido quanto avançar. O B6 xDrive Gran Coupe inclui rotores de freio dianteiro de 4,7 polegadas de diâmetro e rotores de freio traseiro de 13,6 polegadas de diâmetro.
No interior, os motoristas encontrarão LAVALINA – agora minha nova palavra favorita – em couro e volante costurado à mão. “Os frisos das soleiras das portas são realçados com um logotipo ALPINA iluminado e estão disponíveis acabamentos exclusivos em madeira ALPINA Myrtle ou Piano Black.”
Se você está procurando um sedã cupê alemão que possa acelerar supercarros e rolar como um Rolls-Royce, o B6 xDrive Gran Coupe é sua melhor escolha. Eu dirigi o último Alpina, o B7, em Laguna Seca há alguns anos, e deixe-me dizer: até aquela grande buzina se comportou como um Lotus. Portanto, o B6 mais ágil será maravilhoso.
Deliciosamente, o Alpina B6 xDrive Gran Coupe 2015 vaiestará chegando aos Estados Unidos e está programado para ser revelado no Salão do Automóvel de Nova York de 2014 no próximo mês. Estaremos presentes em Nova York, então não deixe de conferir a cobertura ao vivo e as fotos da mais recente e adorável Alpina em carne e osso.
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