Análise da primeira unidade do Land Rover Range Rover Velar 2018

2018 Land Rover Range Rover Velar primeira viagem

MSRP $49,900.00

“O Velar é uma beleza na estrada e uma fera fora dela.”

Prós

• Imensa capacidade off-road
• Design exterior arrojado
• Cabana tranquila
• Dispositivos interiores inovadores

Contras

• Curva de aprendizado íngreme para tecnologia

Durante 34 anos, o nome Range Rover representou um único veículo Land Rover de tamanho real com reconhecida resistência off-road. Com a chegada do Sport (2004) e do Evoque (2011), o Range Rover passou a representar mais do que apenas capacidade todo-o-terreno. Estilo, desempenho e luxo foram as novas palavras-chave em torno da icónica placa de identificação da Land Rover. Dada a trajetória elegante, pode-se supor que estaríamos mais preparados para o quarto membro do família, mas depois de nossa primeira análise de direção do Land Rover Range Rover Velar, descobrimos que simplesmente não eram.

O Velar é diferente de qualquer produto Land Rover já visto em conceito ou produção. O exterior impressionante do SUV, a cabine minimalista e os dispositivos inovadores abrem o envelope que antes continha nossas expectativas.

Até o nome reflete o significado do novo modelo. Derivado da palavra latina “Velaris”, que significa “escondido” ou “disfarçado”, Velar apareceu pela primeira vez nos primeiros protótipos do Range Rover no final da década de 1960. Décadas depois, a Land Rover está mais uma vez fazendo uma declaração importante, e quem não estava ouvindo então é melhor ouvir agora.

O que há de novo

O nome Velar pode estar impregnado na história da Land Rover, mas todo o resto deste SUV premium é totalmente novo. Da plataforma com uso intensivo de alumínio, às três telas TFT da cabine e à chapa metálica curvilínea, o Range Rover Velar 2018 é uma interseção de “primeiras vezes” para o fabricante com sede no Reino Unido.

Níveis de acabamento e recursos

O modelo mais baixo e aerodinâmico da Land Rover de todos os tempos, o Velar desliza no ar com um coeficiente de arrasto de apenas 0,32Cd. Imóvel, seu painéis elegantes parecem presos à moldura como o cabelo de um engraxador no couro cabeludo - até as maçanetas embutidas que emergem apenas quando convocado. Sugestões do Discovery e do Evoque redesenhados enfeitam o design do Velar, embora sua estética geral seja estimulante como nenhum Land Rover antes.

Uma linha de cintura alta e definida, proporções de cabine traseira, uma longa distância entre eixos e uma linha de teto elegantemente inclinada distinguem a silhueta do Velar. De perfil, pilares enegrecidos separam visualmente a estufa da carroceria do SUV. Vista de cima, sua cabine recuada traça uma circunferência ininterrupta semelhante a um bolo em camadas. Na frente, um painel arredondado é contrastado pelos penetrantes faróis Matrix LED, enquanto na traseira, finas lanternas traseiras de LED ficam dentro de um painel escuro na largura da carroceria. Poucos veículos recompensam os observadores com o desenvolvimento de intrigas como o Velar.

Modelos da primeira edição (limitado a 500 unidades nos EUA) aprimora o exterior com rodas complexas de 22 polegadas, acabamentos acetinados (foscos) disponíveis e detalhes em bronze polido no capô, painel frontal e aberturas laterais. Essas versões de ponta carregam o scorecard do Velar e atingem seu preço máximo em US$ 89.300.

Em meio ao oceano de níveis de acabamento do Velar, a piscina rasa de US$ 49.900 acena com recursos como tração nas quatro rodas padrão, Terrain Response, faróis de LED, uma dupla de 10,0 polegadas displays digitais, rodas de liga leve de 18 polegadas, superfícies de assento SuedeCloth e Luxtec, controle de temperatura automático de zona dupla, 4 portas USB, um ponto de acesso Wi-Fi e uma série de drivers AIDS.

Visão geral da tecnologia

Não é o espectro de dispositivos inovadores que surpreende tanto, mas sim a forma como esta tecnologia é integrada. Em repouso, o par de 10 polegadas montados no centro do Velar monitores abrigo dentro do belo design interior, mas um toque no botão de partida acende a cabine com luz e cor. A Land Rover refere-se a este fenómeno como “tecnologia que permite o design”, e temos de admirar a filosofia do tudo ou nada.

Um display digital do driver de 12,3 polegadas substitui o conjunto de medidores da velha escola e fornece um conjunto reconfigurável de mostradores, leituras, informações do modo de direção ou mapas visuais de ponta a ponta, dependendo da preferência. Logo acima do console do motorista, um head-up display disponível refina a sobrecarga de dados para a velocidade atual, limites publicados e, se aplicável, instruções passo a passo. Os controles sensíveis ao toque do volante adaptam-se aos menus atuais, revelando novas funções e ocultando outras conforme necessário.

Inicialmente, o show de luzes é impressionante, mas a distribuição cuidadosa da Land Rover entre as telas e os menus intuitivos refreiam o caos perfeitamente. Toque Pro Duo – o sistema de infoentretenimento de última geração da montadora – usa um processador Intel quad core, 60 GB de alta velocidade unidade de estado sólido e uma rede Ethernet ultrarrápida para navegar entre as páginas e transmitir imagens impressionantes em HD telas. Na tela inferior de 10,0 polegadas, um par de rodas “mágicas” pode ser usado para ajustar o controle do clima, selecionar modos de direção ou alternar entre estações de rádio. O brilho da tecnologia interior do Velar pode ser resumido ao fato de que cada entrada se adapta ao conteúdo. Nada é construído com um propósito; tudo é adaptativo.

Além de seu magia digital, o Velar está disponível com uma variedade de recursos de conveniência líderes de classe, incluindo um sistema de som Meridian de 1.600 watts, quad-zone controle de temperatura, assistência de reboque avançada semiautônoma, iluminação ambiente, bancos dianteiros de 20 posições com aquecimento e resfriamento e ar condicionado na cabine ionização.

Ajuste e acabamento interno

Como resultado de toda esta tecnologia “não fale a menos que fale com alguém”, a cabine do Velar é uma obra de simplicidade elegante – ou melhor, um ambiente “calmante”. santuário que combina espaço excepcional com materiais e acabamentos autênticos”, – nas palavras de Gerry McGovern, Chefe de Design da Land Rover Policial.

Organizada, sim, mas não confunda a cabine do Velar com chata. Um painel inclinado e costurado em cruz se projeta diretamente do para-brisa para os passageiros da frente antes de recuar em direção ao chão. O ângulo agudo do painel integra quatro saídas de ar em metal polido e o monitor HD superior sem perturbações visuais. Os modelos da Primeira Edição apresentam superfícies de couro em quase todos os lugares, exceto no forro do teto, que é envolto em camurça de microfibra. O uso extensivo de painéis em preto piano, que são propensos a manchas e arranhões, é um pequeno preço a pagar pelo reducionismo chique do Velar.

Os compradores podem escolher entre duas camadas de superfícies de assento de couro ou uma superfície sustentável, pioneira no setor. têxteis de Kvadrat. O material gratuito vem em Dapple Grey e apresenta um tecido de mistura de lã contrastado com inserções de Suedecloth. É um visual distinto, com certeza, mas preferimos os luxuosos bancos de couro de 20 posições da nossa Primeira Edição, que permanecem confortáveis ​​mesmo depois de horas de condução em terrenos acidentados.

A extensa distância entre eixos do Velar oferece bastante espaço para cinco passageiros, incluindo amplo espaço para pernas e cabeça para os passageiros traseiros. A capacidade de carga é igualmente generosa com 34,4 pés cúbicos de espaço atrás do banco traseiro rebatível 40/20/40 ou uma cavidade longa de 70,7 polegadas com assentos recolhidos.

Desempenho de direção e MPG

A Land Rover oferecerá nada menos que seis motores para o Velar, incluindo três destinados ao mercado dos EUA. Um novo 2.0 litros turbo de quatro cilindros serve como motor básico, fornecendo 247 cavalos de potência e 269 libras-pés de torque. A única opção de queima de óleo para a América do Norte é um motor diesel de quatro cilindros de 2,0 litros que desenvolve 180 cv e 317 lb-ft. No topo da linha está um V6 superalimentado de 3,0 litros (compartilhado com o F-Type e F-Pace) ajustado para produzir 380 cv e 332 lb-ft.

Uma transmissão automática ZF de oito velocidades e tração integral permanente são kits padrão em todos os Velar. A caixa de câmbio funciona com eficiência nas marchas em condições normais, mas as mantém para desempenho máximo no modo Dinâmico. Equipado com seu motor mais potente e auxiliado por tração integral permanente, o Velar empurra 4.000 libras a 60 mph em apenas 5,3 segundos. Mesmo o humilde motor a gasolina está longe de ser lento, atingindo 60 mph em 6,4 segundos.

Miles Branman/Tendências Digitais

Em superfícies pavimentadas, o modo Dinâmico programa a resposta do acelerador, a sensação da direção, o tempo de mudança e o amortecimento da suspensão para aproveitar ao máximo a plataforma com uso intensivo de alumínio do Velar. Além das fronteiras da infraestrutura, a Land Rover Sistema Terrain Response 2 assume. Com configurações para cada tipo de topografia, além de um modo ‘Auto’ adaptativo, o Velar adapta sua altura de deslocamento e aplicação de potência para superar obstáculos que outros SUVs não ousariam considerar – tudo em ruas discretas pneus. Adicional guloseimas off-road como o All Terrain Progress Control, o controle de descida de colina e um diferencial de travamento sugerem que o Velar se sente mais confortável subindo uma encosta de montanha, mas domesticar uma estrada secundária é quase tão divertido.

A Land Rover ainda não revelou os números de mpg de ciclo dos EUA, mas os números de 18 cidades/23 rodovias do F-Pace 35t são um bom barômetro para o Velar com motor V6 superalimentado.

Segurança

O Land Rover Range Rover Velar 2018 vem de fábrica com seis airbags, lançamento de baixa tração, frenagem automática de emergência, aviso de saída de faixa e sensores de estacionamento traseiros. Os recursos de direção atualizáveis ​​incluem controle de cruzeiro adaptativo com assistência em filas, monitor de condição do motorista, marcha à ré detecção de trânsito, assistência à manutenção de faixa, assistência ao ângulo morto e reconhecimento de sinais de trânsito com velocidade adaptativa limitador.

Conclusão

O Velar de mercado de volume da Land Rover será um pouco diferente de nossa primeira edição de US$ 90 mil, mas estamos confiantes de que cada nível de acabamento merece nosso favor. Seus recursos básicos – uma plataforma leve de alumínio, motores suaves, aparência devastadora e tecnologia inovadora – são tremendos. O Velar combina a capacidade genuína do Range Rover com uma profundidade de refinamento que irá revigorar a marca Land Rover. Uma beleza na estrada e uma fera fora dela: esse é o novo Range Rover.

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