As melhores motocicletas para iniciantes

É aquela época do ano novamente, quando temperaturas mais altas começam a flutuar sobre a terra congelada e a necessidade de deixar nosso casulo de hibernação da Netflix começa a coçar como um leve caso de urticária. Ah, primavera: a estação que nos garante que a vida continua e que eventualmente será verão.

Claramente, a primeira maneira de comemorar o (espero) iminente aumento do calor atmosférico é começar a comprar motocicletas. Ok, talvez seja só eu. Mas se você também está pensando em começar sua própria aventura em duas ou três rodas, aqui estão algumas das melhores apostas para começar a pedalar corretamente.

Faça um cruzeiro (r)

Há um grande número de cruisers por aí, mas se você está apenas começando, o acessível da Yamaha Série Star Bolt - ei, eu não dei esse nome bobo - é uma ótima maneira de começar. Com um V-Twin simples de 942 cc com injeção de combustível e refrigeração a ar, transmissão por correia, assento baixo e boas maneiras na estrada, o Bolt é uma boa opção para iniciantes que desejam aprender e crescer em uma bicicleta.

O motor maior significa que não haverá espasmos nas rodovias urbanas ou em estradas abertas, e o assento baixo facilita o remo pela cidade para os alunos. Além disso, fica ótimo logo no início, por menos de oito mil. E depois de percorrer alguns quilômetros sob o selim e sentir vontade de personalizá-lo um pouco, há um amplo catálogo de peças Yamaha e mercado de reposição para a moto. Certifique-se de fazer um orçamento para algumas botas, luvas, capacete e jaqueta de couro apropriada. Opções notáveis ​​de outros fabricantes incluem o Rua Harley Davidson e série Sportster (o 48, 883 Ferro e bicicletas T), e o Série de escoteiros indianos.

Sentindo-se esportivo

Cruiser não é sua praia? Você adora a aparência aerodinâmica de uma máquina mais esportiva, mas se preocupa com o custo, a complexidade e o desempenho tentador de uma bicicleta totalmente esportiva? Pare de se preocupar e confira CBR500R da Honda. É uma bicicleta de tamanho normal que parece perfeita, mas permite que você entre nas águas esportivas um centímetro de cada vez. O motor duplo paralelo de 471 cc, capaz, mas gerenciável, é refrigerado a líquido e com injeção de combustível, e se você prestar um mínimo de cuidado, ele deverá durar décadas. Todo o resto está lá – caixa de câmbio de 6 marchas, boa aparência (sugerimos a opção de cor vermelha), barras baixas, mas não muito baixas, e ei, há até um banco de passageiro. E por US$ 6.599, você terá algum dinheiro sobrando para comprar alguns equipamentos elegantes. Quer algo um pouco maior? Verificar o 650 Ninja da Kawasaki (também um P-Twin) e FZ6R da Yamaha.

Diversão automática

O motociclismo é uma atividade completa – você usa as mãos, os pés, o cérebro e o equilíbrio para pedalar. Recentemente, porém, a Honda teve sucesso com um novo tipo de moto para iniciantes, desta vez com transmissão automática. No entanto, não é o seu automóvel comum.

O Honda CTX DCT as máquinas (há três versões para escolher) usam uma transmissão de dupla embreagem de 6 velocidades controlada por computador para fazer a mudança para você. Estas não são scooters; a linha CTX consiste em bicicletas de tamanho normal e potência máxima com motores derivados do motor do carro Honda Fit. E se você sentir vontade de mudar, você tem opções. Os botões de mudança manual nos pods do guidão permitem que você assuma as tarefas de mudança de marcha, mas não há alavanca de embreagem na bicicleta. Você pode até obter o CTX com uma verdadeira caixa de câmbio manual com embreagem e tudo, mas isso está perdendo o foco. Ah, e se você optar pela automação DCT, terá freios ABS no negócio, então sugerimos que você vá totalmente automático.

Os preços começam em pouco mais de US$ 7.000 para a linha CTX, e os modelos vão desde um visual “nu” despojado até uma opção de turismo totalmente leve. Basta girar e pronto! Para uma visão um pouco diferente da aparência das bicicletas CTX, dê uma olhada Máquina NC700X da Honda. Mesmo coração, estilo diferente.

Não precisamos de estradas

Você tem a visão de explorar terras distantes em uma máquina de aventura off-road, assim como uma estrela de cinema? Bem, agora você pode com a atual safra de motocicletas para qualquer lugar, conhecidas como máquinas esportivas duplas. Lembre-se de que as estrelas de cinema geralmente têm orçamentos ilimitados e equipes de apoio próximas.

Com toda a honestidade, a maioria das bicicletas esportivas duplas são conduzidas na boa e velha calçada 90% do tempo, mas se você gosta de se sujar, considere o VERSYS-X 300 ABS, a nova moto da Kawasaki que combina baixo peso, agilidade e uma medida de valor off-road em uma máquina que custa menos de US$ 6.000. Na verdade, um pouco menos. O motor de 296 cc com injeção de combustível e refrigeração líquida não vai vencer nenhuma corrida na rua, mas quando a rua acabar, você tem a opção de seguir a trilha menos percorrida e, acredite, é um tipo totalmente diferente de duas rodas diversão. Elas não são chamadas de “bicicletas de aventura” à toa. Precisa de algo um pouco maior e com mais capacidade off-road? Suba de nível até o venerável Kawi KLR650e viajar pelo mundo como esse cara.

Intenções embaralhadas

Antigamente, os fabricantes de motocicletas colocavam escapamentos elevados e pneus protuberantes em uma bicicleta de estrada e a chamavam de “misturadora” digna de sujeira. Na verdade, esses pretendentes eram dificilmente digno de trilha quando vendido, mas os compradores mudariam a suspensão, adicionariam placas de proteção e assim por diante, até que a motocicleta digna de estrada fosse algo que realmente trabalhado. Hoje as chamamos de bicicletas esportivas duplas, mas a ideia do scrambler – uma bicicleta de estrada que pode percorrer uma trilha de jipe ​​– perdurou e teve um ressurgimento popular ultimamente.

Hoje, parece que todo mundo faz uma espécie de scrambler, mas talvez a mensagem mais autêntica para as motos antigas seja o nome apropriado Triumph Street Scrambler. Claro, custa quase US $ 11.000, mas você obtém um motor P-twin de 900 cc com injeção de combustível, ABS, controle de tração, suspensão aprimorada de longo curso e muito mais. Além disso, você pode personalizar seu passeio com uma ampla variedade de itens. A Street Scrambler não é uma bicicleta pequena, por isso certifique-se de encaixar antes de comprar. Bônus – está escrito “Triunfo” no tanque. Não é um amante de britbike? Então confira o Ducati Scrambler e ei, até BMW faz um agora.

O número perfeito: 300?

Houve uma explosão no número de motocicletas na “classe 300” recentemente. Já mencionamos uma (a Kawasaki VERSYS-X 300 ABS), mas essa é apenas uma das muitas novas motos que combinam uma experiência de pilotagem em tamanho real com um motor de 300 cc. Isso é mais do que suficiente para acelerar seu pulso sem enviá-lo instantaneamente para uma situação de multa por excesso de velocidade de três dígitos. Eles são fáceis de controlar, baratos para comprar (geralmente), simples de manter e divertidos de pilotar. Para muitos ciclistas, uma 300 é a porta de entrada para uma bicicleta maior, enquanto para outros é a opção perfeita agora e para o futuro. Confira Rebelde 300 da Honda modelo, Escalação de Kawaski, esse máquina esportiva da KTM,BMWnovos 300, GSX250R da Suzuki, e O sexy R3 da Yamaha. Basta escolher um já, você não vai errar.

Vamos ficar pequenos

As motocicletas pequenas têm uma história célebre, mas até recentemente, era preciso pagar muito caro por uma motocicleta limpa e fácil de pilotar, mesmo que ela estivesse na garagem desde 1973. Não mais. As pequenas guerras das motos estão de volta e Honda e Kawasaki são as primeiras a cruzar suas pequenas espadas. A Honda fez as coisas acontecerem com seu Grom 125cc, um pequeno veículo com injeção de combustível que adultos reais podem dirigir - e ainda por cima legalmente. Kawasaki entrou na briga com o Z125 (confira nossa análise completa aqui), dando ao Grom um companheiro de corrida de arrancada e pista de skate. Sim, ambos são legais nas ruas, embora você deva evitar tentar andar em rodovias. À volta da cidade? Nada é mais manobrável ou divertido de pilotar do que essas minimotos inovadoras, e elas estão totalmente atualizadas com motores com injeção de combustível, freios a disco duplo, partida elétrica e excelente estilo moderno. Cavalinhos? Verificar! Paradas? Verificar! Preço em torno de US$ 3.000? Verificar!

Para baixo para o longo prazo

Sejamos realistas, muitos de nós temos visões de viagens de longa distância de bicicleta, mas realmente fazemos isso? Intimidador. Você precisa de equipamentos grandes, uma bicicleta maior e mais confortável, alforjes, pára-brisa e uma longa lista de peças menores. Mas um ponto de partida perfeito? O Harley-Davidson SuperLow 1200T marca muitas dessas caixas logo no início. O V-Twin com injeção de combustível de 1200 cc tem potência de passagem, ondas de torque para transportar seu equipamento e aquele som. Alforjes espaçosos sugam sua capa de chuva e imprensa francesa (ei, Essenciais), há um pára-brisa de liberação rápida, um assento confortável e quilômetros de estilo. Mencionamos que é uma Harley? Você pode precisar de tinta nova depois de alguns passeios.

Quando você chega em casa após seu grande passeio, o para-brisa e as bolsas se abrem para oferecer uma máquina de rua elegante e eficiente que você terá orgulho de pilotar em qualquer lugar, a qualquer hora. Claro, não é barato, custando quase US$ 12.000, mas estamos falando de aço americano de verdade, e foi construído para durar, então considere-o um investimento que valerá a pena em anos de diversão, estilo e aventura.

Rock on, você Rocker você

Nas décadas de 1950 e 1960, a Grã-Bretanha foi devastada pela violência entre gangues rivais de motociclistas – “Rockers” – e pilotos de scooters conhecidos como “Mods”. O resultado? Uma abertura para The Who (e Sting!) fazer Quadrefenia, claro! Mas se você quiser exibir adequadamente aquele vintage Langlitz jaqueta de couro (enfeitada com os remendos e broches necessários, é claro), você vai precisar de uma Rua Triunfo Gêmea, uma encarnação moderna das motos que muitos Rockers usaram na guerra.

Talvez a moto mais simples do inventário da Triumph, a Street Twin ainda está repleta de toques modernos, incluindo injeção de combustível, ABS, controle de tração, refrigeração líquida, velocímetro informativo com painel LCD e ergonomia de volta ao básico (e totalmente confortável). Com 900 cc, não é leve, mas contanto que você consiga tocar os dedos dos pés em ambos os lados, a Street Twin é uma bicicleta fácil de pilotar e crescer. Por ser uma bicicleta maior, você pode adicionar alguns sacos macios, uma tela contra insetos e um saco de dormir para cobrir a distância sem problemas. Por US$ 8.700, isso é muita bicicleta pelo dinheiro (ou libra ou euro). Sugerimos o doce acabamento prateado e lembre-se de arregaçar as bainhas das calças corretamente.

Mod Maximim

Você sempre odiou aqueles roqueiros esnobes em seus Triumphs e Nortons? Estilo scooter mais sua coisa? Para sua sorte, a Vespa ainda produz scooters elegantes e cheias de modernidade. Escolha entre modelos que variam de máquinas urbanas de 50 cc e superiores, mas para nossa dose, optaríamos por máquinas com capacidade para rodovias Série GTS de 300 cc, com diversas variações para escolher. E se você realmente deseja ir além dos limites do estilo, escolha o 946, uma impressionante scooter urbana de 125 cc com visual neo-retro de parar o trânsito. Os preços variam de acordo com as opções que você decidir carregar. Ciao bela!

Terceiras rodas são bem-vindas aqui

O proprietário da Vespa, Paiggio, surpreendeu o mundo das scooters e do motociclismo em 2006 com a série MP3 de scooters, que apresentavam um truque novo e até então inédito para uma máquina de produção - três rodas que magro. O Piaggio MP3 apresenta dois aros na frente e um atrás, e quando você rola em uma esquina, você o inclina como uma bicicleta / scooter normal, exceto que você tem o dobro da tração (e freios!) Na frente se as coisas piorarem escorregadio. Inicialmente descartada como uma novidade, a tri-bike MP3 rapidamente conquistou os pilotos com suas habilidades de manuseio que inspiram confiança e estabilidade extra. Ah, e também é rápido, com um motor de 500 cc com refrigeração líquida e injeção de combustível, proporcionando velocidades em rodovias sem nenhum problema. Faça o passeio mais louco desta lista por menos de US$ 9.000. Vale totalmente a pena.

Escolheu um favorito? Bom, agora certifique-se de que você está seguro para pedalar com um percurso do Fundação de segurança para motocicletas (obrigatório em muitos estados antes de você obter a aprovação de sua licença e não é necessária nenhuma motocicleta) e o equipamento certo. Basta perguntar a um revendedor ou a qualquer pessoa que ande sobre o que você deve comprar.

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