Dificilmente há um limite para quanto os compradores abastados gastarão em um carro quando ele for totalmente feito sob medida. A Rolls-Royce ilustrou perfeitamente essa tendência no ano passado ao introduzir o Rabo Rabo (foto), um modelo único projetado de acordo com as especificações exatas de um entusiasta anônimo. Custou US$ 13 milhões. Você poderia pensar que um carro assim raramente aparece, mas a empresa confirmou que está trabalhando em um segundo projeto personalizado.
O chefe de design da Rolls-Royce, Giles Taylor, disse à revista britânica Automóvel que o modelo ainda sem nome será revelado em um “futuro próximo”. Embora o Sweptail seja um carro único, Taylor deu a entender que o próximo projeto não será tão exclusivo. A marca limitará a produção na casa de um dígito. Cada um será único.
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Os carros feitos sob medida representam uma parte cada vez maior dos negócios da Rolls-Royce. A Autocar aprendeu que mais de 100 designers, engenheiros e agentes de contato com o cliente trabalham no departamento personalizado da marca. De certa forma, é um regresso interessante e inesperado às raízes da empresa. No início do século XX, a grande maioria dos automóveis eram únicos, equipados com uma carroçaria fabricada por um dos inúmeros construtores de carroçarias que operam na Europa e no estrangeiro. Os batedores de painel moldaram meticulosamente cada corpo à mão, uma técnica que a Rolls-Royce está considerando trazer de volta.
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“É o futuro do luxo. As pessoas não querem algo que outros possam obter. Eles querem algo muito único. Investimos bastante nisso. O Bespoke é muito importante – sem ele, não venderíamos tantos carros”, explicou o chefe da empresa, Torsten Müller-Ötvös. Mas ao mesmo tempo que a empresa renova os laços com as técnicas artesanais do século passado, também olha para o futuro. Impresso em 3D os painéis da carroceria poderiam oferecer aos clientes um escopo ainda mais amplo de personalização, segundo o executivo.
A tecnologia autônoma promete abrir mais possibilidades para o departamento sob medida. Um carro autónomo não bate, pelo menos não em teoria, pelo que poderá não ser necessário cumprir os regulamentos de segurança para peões. Müller-Ötvös acredita que a autonomia poderia levar a designs mais criativos. “Isso poderia trazer a era antiga de volta”, acrescentou.
Taylor não revelou quando veremos o próximo projeto da Rolls-Royce. Tivemos nosso primeiro vislumbre do Sweptail durante o ano passado Villa d'Este Concours d'Elegance, um evento anual de prestígio realizado nas margens do Lago Como, perto da fronteira entre a Itália e a Suíça. A edição deste ano começa no final de maio, e não é exagero especular que será quando o carro sairá da cobertura. Porém, não carregue um baú cheio de dinheiro para a Itália, pois nada é oficial, mas imaginamos que cada carro já encontrou um lar.
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