Imagine voltar do trabalho de bicicleta para casa em uma noite de inverno. Sem lua, poucos postes de luz e carros e pedestres por toda parte. Esta é a experiência regular para milhares de passageiros em todo o mundo. O Lumos A mochila Aster com luzes integradas foi projetada para tornar os ciclistas mais seguros no escuro.
O objetivo do Aster é fazer com que o usuário se destaque, ao mesmo tempo que parece elegante. Possui luzes de freio automáticas integradas que detectam desaceleração, além de luzes de perfil nos painéis laterais e frontais — que pode ser visto no espelho retrovisor de carros estacionados cujos motoristas podem estar prestes a abrir as portas — no acostamento alças. Os piscas traseiros são controlados pelo Sidekick, um controle remoto Bluetooth montado no guidão.
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O criador do Aster, Gandharv Bakshi, disse à Digital Trends que deseja melhorar a segurança do ciclismo e a forma como ela é vista pelo público. Ele declarou dois objetivos principais: “Um, melhorar a segurança do ciclismo, melhorando a comunicação visual com os motoristas, e dois, melhorar a percepção do ciclismo como uma opção segura para o deslocamento”.
O plano da Lumos é fazer com que os motociclistas se destaquem tanto quanto os carros. “A intenção é trazer o mesmo nível de comunicação em termos de indicadores, luzes de freio, luzes de perfil (as duas luzes laterais que você verá nos dois cantos de um carro) e luzes dianteiras 'door-me-not'”, disse Bakshi, oferecendo um nome inteligente para as luzes das correias posicionadas para alertar os motoristas estacionados e impedi-los de abrir a porta do veículo na direção do motorista. caminho.
“Também queremos trabalhar na comunicação pós-acidente – e é por isso que há um espaço de emergência muito visível no Aster contendo informações de contato de emergência”, disse Bakshi. “Além disso, também estamos desenvolvendo a detecção de falhas (na segunda versão).”
Há algumas vantagens em ter toda essa tecnologia embutida em uma bolsa, em vez de nas luzes da própria bicicleta. Primeiro, não há necessidade de se preocupar com o roubo de luzes enquanto estaciona, e não há necessidade de trocá-las entre bicicletas. É uma configuração completa que vai aonde você for.
A bateria interna de 4.000mAh do Aster pode durar cerca de 15 horas e pode ser carregada via USB. O aplicativo Lumos controla as configurações de luz da bolsa ou pode ser ligado usando o Sidekick. Outro ponto positivo: o Sidekick e o app funcionam juntos como um sistema de segurança. Se a bicicleta for movimentada por mais de cinco segundos depois de travada, o acelerômetro do Sidekick ativa um alarme, chamando a atenção para a bicicleta e para qualquer pessoa que esteja mexendo com ela.
A bolsa em si é bem projetada, mesmo sem a eletrônica. Possui bolsos para garrafas com zíper embutidos, capa de chuva, porta-capacete, fivela de apito e presilhas para porta-cadeado em U. Mais importante ainda, ao contrário da maioria das mochilas, ela abre o zíper para ficar completamente plana. Quando fechado, seu exterior revestido em TPU é resistente à água, inclusive os zíperes, por isso é fácil de limpar e você só precisa da capa de chuva quando realmente chove.
O Aster da Lumos vem em dois tamanhos, 18L ou 24L, e nas cores, Avatar Blue ou Dark Night (você ganha pontos extras pelas referências). O 24L comporta um laptop de 15,6 polegadas, enquanto o 18L tem espaço para um laptop de 14 polegadas. Bolsos menores com elástico e zíper dentro da bolsa podem conter coisas como chaves, uma ferramenta multifuncional ou sua carteira. Aster de Lumos é agora Em demanda no Indiegogo.
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