As maçanetas futurísticas do Tesla Model S estão sendo criticadas pela morte no trânsito do anestesista Dr. Omar Awan, de 48 anos, em Davie, Flórida. De acordo com o relatório do acidente, Awan estava viajando em uma Florida Parkway quando perdeu o controle de seu Tesla alugado e bateu em uma palmeira. A família entrou com uma ação processo por homicídio culposo com o Tribunal Estadual do Condado de Broward culpando as maçanetas ocultas das portas.
De acordo com a ação, um policial não conseguiu abrir as portas porque as maçanetas estavam retraídas e os transeuntes observaram o carro se encher de fumaça e chamas. A ação alega ainda que o incêndio teve origem na bateria do carro. O processo lista a causa da morte como inalação de fumaça e afirma que Awan não sofreu ferimentos internos ou ossos quebrados no acidente.
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As alças têm uma história duvidosa que remonta a um artigo do Consumer Reports mostrando que maçanetas quebrando foi a reclamação número um sobre o carro, seguida por não conseguir acessar o carro quando as maçanetas estavam congeladas.
Deixando de lado as maçanetas das portas, este e outros acidentes estão ensinando os socorristas sobre as condições especiais que envolvem o combate a um incêndio em uma bateria de íons de lítio. Neste caso, a polícia foi a primeira a chegar ao local e utilizou extintores aprovados pelo corpo de bombeiros, que são inúteis contra incêndios em baterias de íon-lítio. Essas baterias são propensas a uma reação em cadeia chamada fuga térmica, que requer muita água para ser extinta. Os bombeiros finalmente apagaram as chamas com água, o que pareceu funcionar, mas o carro destruído reacendeu mais duas vezes após ser rebocado.
Esta não é a primeira ação movida contra Tesla falha no incêndio de uma bateria de íons de lítio após um acidente de alto impacto. No início deste mês, houve outro processo em San Jose, Califórnia. A Tesla, como de costume em relação aos processos judiciais pendentes, não respondeu às perguntas sobre os processos.
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