2017 Gênesis G80
MSRP $41,400.00
“O Genesis G80 2017 é um sedã de luxo sólido que atende aos padrões, mas não os excede.”
Prós
- Passeio confortável
- Interior bem projetado
- Tecnologia fácil de usar
- Motor corajoso
Contras
- Estilo genérico
- Falta de esportividade
A marca de luxo Genesis da Hyundai pode ser totalmente nova, mas seu primeiro carro não é. O Genesis G80 2017 foi vendido anteriormente como Hyundai Genesis, antes da Hyundai decidir vender seus modelos de luxo sob uma marca separada.
O G80 não é um Hyundai comum, mas será realmente especial o suficiente para lançar uma marca de automóveis completamente nova e enfrentar rivais estabelecidos da Alemanha, Japão e América? Leia mais para descobrir.
Gênesis do Gênesis
Tirando a mudança de nome, o G80 é praticamente igual ao o Hyundai Genesis 2015, que na verdade foi o sedã de segunda geração a usar esse nome. A reformulação da marca é apenas isso, sem nenhuma mudança substancial de estilo envolvida.
Relacionado
- As chaves digitais do carro do iPhone se expandem para os modelos 2022 Genesis e Kia
- Marca Genesis da Hyundai planeja futuro elétrico com cupê e hatchback
- A marca Genesis da Hyundai entrará no jogo dos SUV de luxo no próximo ano
Stephen Edelstein/Tendências Digitais
O G80 causa uma forte primeira impressão com seu tamanho e grade enorme. Uma linha de teto relativamente baixa e um pára-brisa inclinado dão ao grande sedã uma aparência um pouco mais esportiva, sem comprometer muito a visibilidade externa para o motorista. Um vinco que atravessa a carroceria através das maçanetas das portas também esconde um pouco do volume do carro.
No geral, o G80 é um carro bonito, mas o estilo também é um pouco genérico. Alguns dos detalhes, incluindo a grade em forma de escudo e a faixa de luzes diurnas de LED, são um pouco derivados do estilo Audi em particular. Ainda assim, seus amigos reconhecerão o G80 como um carro de luxo, mesmo que não reconheçam o emblema alado do Genesis no capô.
Poder surpreendente, dinâmica descontraída
A Digital Trends recebeu as chaves de um modelo HTRAC com tração integral, uma escolha sensata, já que os testes ocorreram no estado de Nova York durante o que deveria ser uma das épocas com mais neve do ano. A tração nas quatro rodas está disponível apenas com o V6 básico de 3,8 litros, enquanto tanto o V6 quanto o V8 de 5,0 litros podem ser adquiridos com tração traseira.
Seus amigos reconhecerão o G80 como um carro de luxo, mesmo que não reconheçam o emblema alado do Genesis no capô.
O V6 produz 311 cavalos de potência e 293 libras-pés de torque - em comparação com 420 cv e 383 lb-pés do V8 - mas isso provou ser mais do que adequado, apesar do peso bruto de 4.453 libras do G80. Ele conseguiu afastar o grande sedã dos semáforos com uma rapidez surpreendente, e com um rosnado agradável. A transmissão automática de oito velocidades mudou de forma suave e rápida.
Embora o G80 pareça ter potencial como carro de fuga, não é exatamente esportivo. A ênfase está na suavidade e no conforto, não nos tempos de volta. O G80 não ataca tanto os cantos, mas passa por eles, embora a rotação do corpo seja muito bem controlada. A direção fornece pouco feedback. A Genesis está planejando um modelo G80 Sport, com um V6 biturbo de 3,3 litros e 365 cv e suspensão adaptativa. Talvez seja um pouco mais emocionante.
Para ser justo, o G80 nunca foi concebido para ser um carro esportivo. É um sedã de luxo confortável projetado para mimar seus ocupantes e faz bem esse trabalho. A suspensão fazia com que até os buracos mais desagradáveis parecessem inexistentes e praticamente nenhum ruído da estrada penetrava na cabine. O G80 é definitivamente um bom lugar para se estar.
Interior luxuoso e funcional
A tranquilidade não era o único aspecto atraente da cabine do G80. Assim como o exterior, o design interior permanece praticamente inalterado em relação ao antigo Hyundai Genesis, mas não havia muita coisa que precisasse de conserto.
Contrastando com alguns outros interiores de carros de luxo atuais, o design do G80 é simples e livre de extravagâncias desnecessárias. O painel incorpora perfeitamente a tela sensível ao toque de 9,2 polegadas, sem protuberâncias ou formas estranhas. O acabamento em madeira parece real e até as peças de plástico parecem ser de alta qualidade.
O layout também é funcional. Um controlador rotativo no console central pode ser usado como uma alternativa ao toque na tela, e muitos recursos de backup botões analógicos tornam a navegação no sistema de infoentretenimento muito mais fácil do que sistemas que dependem mais de controles de toque sozinho.
O sistema de infoentretenimento responde rapidamente aos toques da tela sensível ao toque, giros do controlador rotativo ou pressionamentos de botão. Seus gráficos não são dos mais deslumbrantes do mundo, mas são muito fáceis de ler. O G80 está disponível com Apple Car Play e Android Automático, porém, para que os motoristas sempre possam usar esses sistemas para acessar funções e recursos baseados em telefone. Observe que uma habilidade Genesis também está disponível para Amazon Alexa.
O G80 tem uma posição de assento do motorista relativamente alta, o que parece um pouco estranho, mas ajuda na visibilidade externa, compensando a linha de cintura relativamente alta do carro. O espaço livre é decente, mesmo com o teto panorâmico opcional instalado neste carro de teste, o que o reduz um pouco. O espaço para as pernas no banco traseiro é generoso e os próprios bancos são confortáveis, mas ainda assim oferecem um suporte decente.
Nossa opinião
O Genesis G80 2017 é um sedã de luxo muito competente, com um nível impressionante de refinamento e recursos tecnológicos funcionais. É um pacote bastante completo, embora uma experiência de direção nada emocionante e um estilo exterior conservador sejam deméritos notáveis.
Quais são as alternativas?
Os compradores de sedãs de luxo têm muitas opções, mas o G80 se compara mais diretamente ao Lincoln continental e Cadillac CT6 – que por acaso é Digital Trends’ Carro de luxo do ano de 2016. Todos os três são sedãs grandes que enfatizam principalmente o conforto em detrimento da esportividade.
O Continental é muito menos florido do que o G80, mas os designers de Lincoln podem ter ido longe demais com seu estilo exterior pesado. O Lincoln também não consegue igualar a potência do motor V8 opcional do Genesis.
O Cadillac CT6 é visivelmente mais esportivo que o G80 e tem melhor aparência. No entanto, seu interior parece barato em comparação com o do G80, e o sistema de infoentretenimento Cadillac CUE é muito menos amigável.
Quanto tempo vai durar?
O G80 foi colocado à venda durante o ano modelo de 2015 como Hyundai Genesis, portanto não é um veículo totalmente novo. No entanto, ainda é bastante competitivo com os modelos mais recentes em termos de recursos disponíveis e ainda faltam alguns anos antes de precisar de uma reformulação completa. A Hyundai, controladora da Genesis, também tem uma reputação bastante boa em confiabilidade de longo prazo, algo que não pode ser dito de muitas marcas de luxo independentes.
Você deveria comprá-lo?
Se você está procurando um sedã de luxo confortável e com muitos recursos de conveniência, então sim. O Genesis G80 2017 se compara bastante bem aos carros de marcas de luxo estabelecidas, mas não vai além do domínio do essencial. Ele não oferece direção esportiva, design emocionante ou qualquer coisa que não esteja disponível nos modelos concorrentes. No entanto, o G80 é uma escolha sólida na sua faixa de preço.
Recomendações dos Editores
- Análise do primeiro drive do Hyundai Ioniq 6: bem-vindo ao futuro
- Análise da primeira unidade do Hyundai Ioniq 5: retrô moderno
- O musculoso G-Wagen da Mercedes-Benz receberá uma reforma elétrica
- Genesis, Kia e Hyundai lideram estudo de qualidade inicial da J.D. Power 2019
- Como a Verizon e a Team Penske usaram o 5G para ajudar a vencer a Indy 500
