De acordo com Notícias automotivas, aproximadamente 8.000 carros recém-montados que aguardavam embarque foram destruídos na explosão química, já que o as fotos mostram fileiras e mais fileiras de novos Hyundais, Kias, Volkswagens, Renaults, Toyotas e outros queimados pelo chamas. A Hyundai Motor Company foi aparentemente a montadora mais azarada do grupo, já que cerca de 4.000 de seus veículos foram demolidos.
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A VW também foi duramente atingida. Fontes chinesas relataram aproximadamente 1.065 Touaregs, 114 Golfs, 391 Beetles, 84 up!s, 257 Tiguans, 39 SportsVans, 28 Magotans (essencialmente Passats) e 770 outros veículos foram efetivamente reduzidos a ferro velho. Além disso, acredita-se que a Renault tenha perdido cerca de 1.500 automóveis, o que soma cerca de US$ 33 milhões em valor.
A erupção inicial supostamente emanou de um armazém usado para armazenar produtos químicos tóxicos em 12 de agosto, mas uma segunda explosão, muito maior, ocorreu logo depois. A mídia chinesa estimou que a primeira explosão foi equivalente a cerca de 3 toneladas de TNT, enquanto a segunda atingiu devastadoras 21 toneladas. No momento em que este livro foi escrito, a causa exata ainda estava sendo investigada.
Embora o custo humano seja inquestionavelmente o elemento mais trágico desta história, o parque de automóveis destruído é um resumo de como incidentes como estes afectam diferentes indústrias. Sendo uma cidade portuária, Tianjin é o ponto de entrada para uma enorme quantidade de produtos importados da China, incluindo automóveis, aviões, petroquímicos, têxteis e metalurgia. Em 2014, o PIB da cidade foi de US$ 255,95 bilhões.
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