Análise do Honda Accord Sport 2018: estilo, desempenho e tecnologia

O Honda Accord é um dos carros mais populares já construídos, com números de vendas anuais que superam empresas automotivas inteiras (não as pequenas, poderíamos acrescentar). O ganha-pão da Honda permite que a empresa construa coisas como o wing-tastic Cívico Tipo R – e vendê-lo por menos do que os hot hatchbacks rivais. Mesmo com o crescimento da popularidade dos SUVs, a maioria dos consumidores ainda avalia a marca Honda pelo estilo e substância do Accord. É um carro com uma história sem defeitos e um apelo quase universal.

Agora a Honda foi e mudou isso. Com tanto entusiasmo pelo modelo atual, pode-se presumir que a Honda mudaria pouco. Em vez disso, os 10

º-A geração Accord apresenta todos os novos estilos, tecnologia, dinâmica de direção, motores e muito mais. Nossa primeira viagem deixou-nos uma impressão positiva; agora é hora de conhecer melhor o sedã médio da Honda. Continue lendo para nossa análise esportiva do Honda Accord 2018.

O design exterior é algo delicado no segmento de sedãs de médio porte. Durante muitos anos, o estilo conservador foi o caminho a seguir – basta olhar para o Toyota Camry. Hoje em dia, os consumidores querem intriga. Isso é uma boa notícia para marcas como Mazda e seu sedã 6, que está à frente da curva em termos de fascínio. Para a Toyota, essa mudança forçou a montadora de apostas seguras a ser ousada com seu mais recente Camry (alguns podem argumentar que é um pouco ousado demais). O Hyundai Sonata, outro dos principais rivais do Acordo, divide a diferença com um exterior contundente, mas contido.

O novo Accord foi projetado com a ousadia de Camry, embora os designers da Honda pareçam mais no controle de seus floreios. Uma frente baixa e alongada, linha de teto inspirada em cupê, rodas de liga leve proeminentes de 19 polegadas e lanternas traseiras de LED em forma de C oferecem muitos atrativos para os olhos sem exagerar.

Alguns ainda preferirão a estética mais angular da geração atual, mas o mais importante é que os ajustes exteriores mantêm o físico sofisticado do Accord.

O Honda Accord 2018 é oferecido em cinco níveis de acabamento: LX, Sport, EX, EX-L e Touring. Padrão no modelo LX básico (US $ 23.570) são os auxílios ao motorista Honda Sensing, ignição por botão, controle de temperatura de zona dupla, retrovisor multiângulo câmera, rodas de liga leve de 17 polegadas, faróis de LED, display TFT de 7 polegadas, áudio Bluetooth e USB, farol alto automático e luzes diurnas (DRLs).

Modelos esportivos 1.5L (US$ 25.780) adicionam Apple CarPlay, Android Automático, banco do motorista elétrico de 12 posições, rodas de liga leve de 19 polegadas, faróis de neblina de LED, volante revestido de couro, tela sensível ao toque de 8,0 polegadas, sistema de som de 8 alto-falantes, escapamento cromado e spoiler traseiro. Nosso testador esportivo 2.0L custa US$ 31.200 (incluindo US$ 890 em taxas de destino e manuseio).

Interior e tecnologia

Um dos maiores destaques do novo Accord é o conjunto de recursos de segurança ativa da Honda (Honda Sensing). Agora padrão ativado todo nível de acabamento, este conjunto robusto de auxílios ao motorista proporciona um deslocamento mais seguro para todos - não apenas para os passageiros do Accord.

Os itens padrão incluem uma câmera de backup multi-ângulo, frenagem para mitigação de colisão frontal, partida na estrada mitigação, controle de cruzeiro adaptativo com acompanhamento em baixa velocidade, assistência de manutenção de faixa e sinalização de trânsito reconhecimento. No nível de acabamento EX, a Honda adiciona monitoramento de ponto cego e alertas de tráfego cruzado traseiro. No topo da gama, os modelos Accord Touring incluem sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e um head-up display colorido.

A Honda foi uma das primeiras montadoras tradicionais a testar e aplicar esses auxílios ao motorista em seus veículos e, embora possam não ser tão sofisticado como algumas marcas de luxo como Mercedes-Benz e BMW, recursos importantes como frenagem de emergência e controle de cruzeiro adaptativo funcionam perfeitamente. A Toyota também inclui seu kit de segurança ativa PreSense em todos os Camry, mas a Hyundai só oferece seu conjunto completo em acabamentos Limited.

A inclusão do Honda Sensing em todos os Accord é um grande argumento de venda, mas talvez não tanto quanto o novo sistema de infoentretenimento da montadora. Substituindo o HondaLink – um módulo exclusivo de tela sensível ao toque, não intuitivo e que não responde – está o mais recente Display Audio de 8,0 polegadas da Honda (um sistema de 7,0 polegadas é padrão). O novo sistema harmoniza controles físicos para configurações comuns como “home”, seleção de músicas e volume, com controles de toque na própria tela. O layout é infinitamente melhor, mas não é tudo; a estrutura do menu, a resolução da tela e o processamento foram aprimorados. Apple Car Play e o Android Auto estão disponíveis nos níveis Sport e superiores, mas mesmo as versões LX agora têm uma interface agradavelmente funcional.

Comparado ao sistema Entune 3.0 da Toyota, que não possui Apple CarPlay e Android automático em qualquer configuração, a Honda mais recente infoentretenimento tem uma clara vantagem. O Blue Link da Hyundai é maravilhosamente simples de usar, mas carece de alguns dos recursos mais robustos da Honda. A Honda também inclui um display TFT reconfigurável de 7,0 polegadas no lugar de um tacômetro analógico – algo que nenhum de seus concorrentes oferece.

A tecnologia de ponta é ótima, mas não vai embalar seu traseiro em uma longa viagem. Felizmente, o Accord 2018 tem conforto convencional para combinar com seus gadgets avançados. Os modelos Accord Sport apresentam assentos de tecido confortáveis ​​com acabamento lateral e encosto em couro, projetados para relaxamento duradouro. Com 1,9 polegadas adicionais de espaço para as pernas traseiras e 0,9 cu. pés. de capacidade de carga extra (para totais de 40,4 polegadas e 16,7 cu. pés, respectivamente), os passageiros do banco traseiro têm amplo espaço. Os pilotos com torsos altos podem sentir seus crânios tocando o teto, graças à silhueta fastback do Accord, mas apenas os gigantes experimentarão um aperto verdadeiramente forte.

A cabine redesenhada do Accord é, acima de tudo, mais premium do que nunca. Exceto pela pequena mancha de alguns painéis de acabamento baratos nos modelos Sport, todos os pontos de toque e detalhes - desde o botões de controle climático de metal serrilhado, aos plásticos texturizados de alta qualidade, aos elegantes acabamentos prateados - parece exclusivo.

Experiência de direção

Você pode escolher qualquer motor para o Honda Accord 2018, desde que seja um quatro cilindros turboalimentado. Desculpe pela piada cansativa, mas a gama de motores condensados ​​da Honda deve ser avaliada com leviandade. O motor básico, um turbo de quatro cilindros de 1,5 litros, produz saudáveis ​​192 cavalos de potência e 192 libras-pés de torque, mas é a unidade de 2,0 litros aprimorada que você deseja. 252 cv e 273 lb-pés de torque podem não parecer uma tonelada, mas a entrega de torque de baixo custo significa que o Accord 2.0 pode atingir 60 mph em menos de 5,9 segundos (de acordo com Carro e motorista) – quando equipado com a caixa automática opcional de 10 velocidades. Carros equipados manualmente perdem dois décimos de segundo em seus sprints.

O Camry mais picante, o XSE V6, produz 49 pôneis a mais e seis libras-pés a menos de torque do que o Accord 2.0. Esta vantagem de poder daria o Camry tem uma vantagem de desempenho, mas seus quase 300 libras de peso extra significam que ele é, na verdade, 0,1 segundo mais lento para 60 mph em modo independente testes. Se você realmente deseja um quatro portas que consome muita energia, pode obter o Ford Fusão Esporte com 325 cv e 350 lb-pés de torque. O Mazda6 2018 também deve ser uma piada com o turbo de quatro cilindros de 2,5 litros do CX-9, bom para 250 cv e 310 lb-pés de torque.

Ao saber que o novo Accord não seria oferecido com um V6, alguns fãs da Honda reclamaram. Estamos aqui para garantir a essas pessoas que elas não têm nada a temer. Quatro cilindros de pequena cilindrada são comuns entre todas as grandes marcas de luxo. O BMW 330i, Audi A4, Mercedes-Benz C300 e vários outros sedãs premium usam esses motores com resultados potentes; o novo Acordo é praticamente o mesmo.

Complementando o moinho de 2,0 litros da Honda está um Derivado do Civic Type R caixa manual de seis marchas. Fluida, com movimentos curtos e engate claro das marchas, a caixa de câmbio do Accord é uma delícia de operar. Com componentes internos robustos, vemos a transmissão estelar da Honda (e motores de indução forçada) como uma homenagem aos entusiastas que desejam ajustar. Sabemos que este manual foi desenvolvido para suportar mais de 300 cavalos de potência, então por que não aparafusar algumas peças? Com o ajuste adequado da ECU, coletores, admissão e escapamento de maior desempenho podem transformar o Accord Sport em ainda mais dorminhoco do que já é.

A agilidade lateral é outro dos pontos fortes do novo Accord. Leve e responsivo, o sedã adora curvas tanto quanto gosta de chilrear os pneus entre as marchas. Embora não seja tão nítido quanto um sedã esportivo de luxo, o Accord permanece plano sob carga nas curvas e não arrasa tanto quanto outros quatro portas com tração dianteira. Com a carroceria cupê e o motor V6 não mais disponíveis, este é o Accord mais esportivo que você pode comprar. Felizmente, também achamos que este é o Accord mais esportivo já feito.

A economia de combustível do 2.0 Sport está no mesmo nível dos rivais em 22 cidades, 32 rodovias e 26 mpg combinados. O Camry com motor V6, milagrosamente, consegue um mpg extra na rodovia. Enquanto isso, o Sonata 2.0 da Hyundai marca um mpg extra na cidade em comparação com o Camry e o Accord. Durante nosso tempo com o Accord Sport 2018, obtivemos uma média ligeiramente melhor do que os 27 mpg citados.

garantia

A reputação da Honda é de confiabilidade sólida. Embora a empresa ofereça uma garantia de veículo de três anos e 36.000 milhas (e garantia de cinco anos e 60.000 milhas do trem de força), é mais é provável que você ultrapasse o período de garantia e vá para um futuro distante sem ter problemas com seu sedã Accord.

Como a DT configuraria este carro

A Honda faz um trabalho admirável ao equipar seus modelos de baixo e médio porte com tecnologia de ponta, tornando nosso Accord ideal relativamente acessível. Na verdade, optaríamos por um Accord muito parecido com o nosso carro de teste. Comece com o nível de acabamento Sport, motor turboalimentado de 2,0 litros e transmissão manual de seis velocidades. A partir daí, adicione a tinta vermelha San Marino e o carregador de telefone sem fio (US$ 300). Nosso preço final de US$ 31.500 representa uma pechincha rica em recursos.

Nossa opinião

É preciso um olhar hipercrítico para identificar as falhas do Honda Accord 2018, e é isso que o torna um dos melhores carros que dirigimos este ano. Em todos os aspectos – desempenho, estilo, tecnologia, conforto e eficiência – o Accord é líder na categoria. Com a maioria dos veículos que analisamos, demora um pouco para se ajustar às características ou ao design de um carro, mas o Accord é um ajuste instantâneo e feito sob medida.

Você deveria comprar um?

SIM. Dentro da faixa de médio porte, existem veículos subjetivamente mais atraentes (o Mazda6) e modelos objetivamente mais rápidos (o Ford Fusion), mas os vemos como modelos de interesse especial em comparação com o Acordo. Pode-se defender um dos concorrentes do Accord, mas apenas para aqueles que buscam um traço de caráter específico de seu quatro portas – e não para a grande maioria dos compradores de médio porte. Não é de admirar que a Honda venda tantos desses sedãs; há algo para todos.

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