Herbert Diess, VolkswagenO presidente-executivo da empresa, dirigiu-se aos investidores na segunda-feira para anunciar que o novo Veículo elétrico ID.3 será 40% mais barato de construir do que o e-Golf. Concentrar-se no uso da plataforma da bateria para lidar também com a rigidez estrutural é responsável por grande parte da economia. O Golf elétrico foi uma conversão de uma versão com motor de combustão interna do Golf que não foi otimizada para um trem de força elétrico.
“Se você se concentrar em uma plataforma elétrica, no geral, isso representa uma redução de 40% em relação ao antecessor Golf elétrico”, disse Diess, “a maior parte proveniente das células e do sistema de bateria”.
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Reduzir os custos de produção é fundamental para o plano da Volkswagen de transferir a produção do motor de combustão veículos para veículos elétricos sem que os investidores tenham que se preocupar com reduções no valor da empresa lucros.
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A produção do ID.3 começou na fábrica da VW em Zwickau em 4 de novembro, com a chanceler alemã Angela Merkel em presença para marcar o início do esforço da montadora para vender 22 milhões de veículos elétricos em todo o mundo até 2028. A fábrica de Zwickau foi convertida de uma fábrica de motores de combustão para a produção estritamente de veículos elétricos. Diess afirma que dedicar a fábrica exclusivamente à produção de veículos elétricos economiza outros 5 a 10% em custos.
Todas essas economias, junto com a reforma das fábricas, visam colocar um ID.3 em sua garagem por cerca de US$ 33.000. Eventualmente, a VW pretende oferecer um carro totalmente elétrico por US$ 22.500.
O ID.3 estará disponível em breve na Europa, com uma versão crossover SUV chegando aos Estados Unidos pouco depois. O motor elétrico do ID.3 produz o equivalente a 200 cavalos de potência por meio de um sistema de tração traseira, com tração integral em breve. O design da carroceria ajudará a proporcionar um alcance de até 341 milhas com uma única carga, dependendo das opções de energia que você escolher.
Outro marco no avanço da mobilidade elétrica da VW é a inauguração, no outono de 2020, da Dresden Gläserne Manufaktur, que a VW diz que irá tornar-se um Centro de Mobilidade do Futuro, onde tecnologias inovadoras são desenvolvidas e testadas em colaboração com parceiros da indústria e iniciantes. O Grupo VW planeja lançar até 75 modelos totalmente elétricos e cerca de 60 veículos híbridos no mercado até 2029.
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