Guia de locação e compra de EV 2013

Com a notícia de que o Chevrolet Volt 2014 custará US$ 5.000 menos que o modelo anterior, navegar na zona verde parece estar ficando muito mais barato.

Após algumas especulações anteriores de que o novo Volt (acima) poderia custar até US$ 10.000 menos que o Modelo 2013 conforme indicado em maio relatório, a Chevy anunciou que o modelo 2014 custará a partir de US$ 34.995 com a mesma quantidade de conteúdo, que inclui uma taxa de destino de US$ 810 – excluindo extras como impostos, título, licença e revendedor tarifas.

Não é exatamente aquele desconto de US$ 10.000 de dar água na boca que muitos esperavam. Mas definitivamente torna mais fácil entrar no híbrido plug-in, que tem um EPA de 38 milhas de condução sem gasolina e uma autonomia estendida do motor de 380 milhas, de acordo com um GM liberar.

Na verdade, com créditos fiscais federais que podem ir até US$ 7.500, o preço do Volt poderia começar em US$ 27.495, diz a GM.

O preço mais baixo do novo Volt, que estará disponível nos concessionários no final deste verão, segue uma tendência crescente na indústria, à medida que os fabricantes de automóveis procuram atrair mais consumidores para comprar um VE.

Além disso, a Chevy também lançou uma versão somente elétrica do subcompacto Spark chamada Spark EV (abaixo). Disponível apenas em Oregon e Califórnia no momento, o Spark EV tem alcance de 82 milhas e capacidade para quatro pessoas.

Mas o melhor de tudo é que com um preço sugerido de US$ 27.495, os compradores podem usar incentivos fiscais federais e, pelo menos na Califórnia, outros US$ 2.500 em descontos do estado para reduzir o preço final para US$ 17.495. Também existe uma opção de aluguel por US$ 999 iniciais e US$ 199 por mês durante três anos. Como não é necessário gás, é um bom negócio.

Em Junho, o preço do arrendamento do novo Honda Fit EV (abaixo), que tem autonomia de 82 milhas avaliada pela EPA, caiu de US$ 389 por mês para US$ 259 por mês, o que inclui quilometragem ilimitada, rotina manutenção, cobertura de colisão e equipamento de estação de carregamento doméstico EV de 240 volts (não incluindo instalação), de acordo com um relatório oficial da Honda notícias liberar.

O totalmente elétrico Fiat 500e (abaixo), atualmente vendido apenas na Califórnia, tem preço inicial de US$ 32.500, que pode ser reduzido para US$ 20.500 com incentivos federais e estaduais. Os compradores interessados ​​​​também podem alugar o corajoso EV por US$ 999 iniciais e US$ 139 por mês.

Em janeiro, a Nissan supostamente cortou o preço de seus Veículo elétrico de folha em mais de US$ 6.000 e, em julho, a Ford reduziu o preço de seu Focus elétrico 2014 em 10%.

Preços de arrendamento para 2014 Chevrolet faísca EV, que tem um alcance combinado cidade/rodovia estimado pela EPA de 82 milhas quando totalmente carregado, começa em US$ 199 com um preço sugerido potencial de US$ 17.495 com créditos e incentivos fiscais estaduais e locais.

Um dos aluguéis mais baixos disponíveis para um veículo totalmente elétrico é de US$ 139 por mês para a pequena capota rígida smart Fortwo ED (abaixo). Os compradores preocupados com a saúde do seu EV com menos emissões podem optar por alugar a bateria por um valor adicional US$ 80 por mês, elevando o custo total para US$ 199 por mês e garantindo o desempenho da bateria por 10 anos.

Além da movimentação de inventário, parece que algumas das recentes reduções de preços dos VE indicam que os fabricantes de automóveis estão a compreender melhor como produzir carros de alta tecnologia de forma menos dispendiosa.

“Fizemos grandes avanços na redução de custos à medida que ganhamos experiência com veículos elétricos e seus componentes”, disse Don Johnson, vice-presidente de vendas e serviços da Chevrolet nos EUA, em um comunicado preparado declaração. “Na verdade, o Volt viu um aumento no alcance da bateria e a adição de confortos, como um volante revestido de couro e MyLink, desde o seu lançamento em 2010.”

Para tornar o Leaf (acima) mais acessível, a Nissan adicionou um nível de acabamento mais baixo à linha de modelos de 2013 que começa com um preço sugerido de US$ 28.800 (sem incluir o destino), que com créditos fiscais federais e estaduais pode chegar a até $18,800. O híbrido plug-in Toyota Prius tem um valor estimado de US$ 32.810, incluindo despesas de destino.

Ainda assim, os custos ainda são baixos o suficiente para fazer você considerar a compra de um veículo elétrico?

De longe não é o EV mais caro listado, mas certamente lá em cima está o RAV4 EV da Toyota. Enviado para a Califórnia por enquanto, o RAV4 EV apresenta um alcance elétrico de 160 quilômetros e um preço sugerido de US$ 49.800. A Toyota também oferece uma opção de aluguel de 36 meses por US$ 599 por mês com entrada de US$ 3.499.

Claro, se o preço simplesmente não for uma preocupação, existe o recentemente revelado BMW i3 (abaixo), que apresenta um alcance impressionante de 80-100 milhas, mas um alto preço de etiqueta de $ 41.350 para acompanhá-lo.

Depois, há o queridinho do mundo EV, o Modelo S da Tesla, que custa principescos US$ 72.070, mas pode viajar cerca de 335 quilômetros com uma única carga de sua bateria de 60 kWh. Se você tiver ainda mais dinheiro sobrando, o Modelo S de 85 kWh custa perto de 100 mil dependendo das opções e pode percorrer mais de 240 milhas com carga.

Lembre-se de que você comprará muito menos gasolina – se houver – ao escolher um carro elétrico ou híbrido plug-in.

ENERGIZADO – Olhando para os números

Os preços incluem taxas de destino.