A Ford está ansiosa para capitalizar o Mustang Mach-E popularidade ao lançar um modelo menor e mais acessível nos próximos anos. Enquanto o trabalho de desenvolvimento está em andamento, fontes da empresa sugeriram que o carro ainda sem nome usará peças da Volkswagen.
Os decisores de ambos os lados do Atlântico já estão a planear formas de expandir a família Mustang para além do conhecido modelo de duas portas e o já citado crossover Mach-E, segundo Murat Gueler, chefe da Ford desenhista. “Sim, já falámos em expansão, para algum tipo de família”, confirmou à revista britânica Expresso Automático.
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A Ford desenvolveu internamente a plataforma encontrada no Mach-E especificamente para construir carros elétricos ligado e é altamente modular, mas a empresa aproveitará sua crescente aliança com a Volkswagen para construir um modelo menor movido a bateria. A empresa alemã tem a sua própria plataforma exclusiva para carros elétricos, a MEB, que é adequada para sustentar carros mais compactos como o que a Ford tem em mente como continuação do Mach-E. No entanto, tudo o que os motoristas veem e tocam será específico da marca.
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“É fundamental termos flexibilidade suficiente e é importante ter diferenciação suficiente e o tipo de desempenho que se espera de um Ford. Muito disso foi feito no início das negociações com a Volkswagen. Com os parâmetros que definimos, podemos fazer um grande Ford”, explicou Ted Cannis, chefe global de eletrificação da Ford.
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Ao utilizar a plataforma MEB, a Ford precisa oferecer o modelo com tração traseira e motor elétrico único, ou tração integral e dois motores (um em cada eixo). A empresa terá várias opções de bateria para escolher, o que é par para o curso no mundo dos carros elétricos. Cannis deu a entender que o modelo chegará como um crossover, então será mais Mach-E que Mustang, mas não será uma cópia reduzida de seu irmão maior. Terá proporções diferentes e um design separado.
Os comentários da Ford fazem mais perguntas do que respostas, e estamos ansiosos para ver o que sua equipe de desenvolvimento de veículos constrói sobre os ossos da Volkswagen. A produção do Mach-E está programada para começar em 2020, então o modelo menor provavelmente não chegará até 2021, no mínimo. Ainda não se sabe se será vendido nos Estados Unidos; sabemos que um dos próximos carros elétricos da Ford será um modelo urbano, desenvolvido principalmente para o mercado europeu, onde os carros pequenos reinam supremos.
Enquanto isso, a Volkswagen está aumentando a produção do ID.3 do tamanho de um Golf, que será lançado na Europa em 2020. Será o primeiro carro produzido em série construído na arquitetura MEB. O conceito inovador do ID Buggy O Digital Trends conduzido no início de 2019 usa a mesma tecnologia em seu corpo inspirado em Meyers Manx. Outros modelos baseados em MEB esperados em showrooms nos próximos anos incluem um crossover provisoriamente denominado ID.4, que acabará por ser fabricado nos Estados Unidose a tão esperada versão de produção do conceito ID Buzz, tradicional que fará sua estreia global em 2022.
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