Volkswagen Golf de 1.200 cv

Construido por Boba Motors na Alemanha, o Golf começou como um hatchback simples e humilde. Levou uma vida tranquila até ser selecionado para receber um transplante de coração. O motor original foi descartado e substituído por um 2.0 litros de quatro cilindros com 16 válvulas emprestado de um Golf GTI de terceira geração. A troca deixou o Golf muito mais dinâmico de dirigir, mas acontece que isso foi apenas o começo do projeto.

Através de modificações quase infinitas, a Boba Motoring aumentou a potência do turbo quatro para 1.233 cavalos de potência e 806 libras-pés de torque. A lista de atualizações inclui injetores maiores, uma ECU remapeada, um turbo do tamanho de uma bola de futebol e câmeras atualizadas. Componentes internos como válvulas, pistões e bielas foram reforçados para lidar com o ruído extra; afinal, o pessoal de Wolfsburg não projetou o 2.0 litros para atingir valores de potência de quatro dígitos.

Essa quantidade prodigiosa de potência é canalizada para todas as quatro rodas através de uma transmissão sequencial de seis velocidades. transmissão e um sistema de tração integral 4Motion tipo Haldex proveniente, surpreendentemente, do Caixa de peças Volkswagen. Pesando 2.600 libras, o hatchback faz o Desviar do Demônio Desafiador pareça o antigo Super Beetle do seu pai, percorrendo quarto de milha em 8,6 segundos a 174 mph.

Os números de desempenho são de cair o queixo, mas o que é ainda mais surpreendente sobre este Golf é que ele parece 100% original. Para o olho destreinado, é apenas um Golf velho e cansado. Não há spoilers, saídas de ar e nenhum difusor de ar sob o para-choque traseiro. A história é a mesma por dentro, onde os únicos indícios do grunhido sob o capô são um velocímetro que vai até 300 quilômetros por hora e alguns interruptores adicionais.

Atualizado em 10/05/2017 por Ronan Glon: Corrigido um erro técnico no segundo parágrafo.

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