A Hyundai credita o equipamento que chama de Dispositivo Elétrico Montado em Transmissão, ou TMED, pelo aumento na economia de combustível. Um motor elétrico de 38 kW e uma embreagem substituem o conversor de torque na transmissão automática de 6 velocidades do Sonata Hybrid e reforçam a produção do motor a gasolina de 2,0 litros e quatro cilindros. A montadora espera economia de combustível de 39 mpg na cidade, 44 mpg na rodovia e 42 mpg combinados.
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Isso representa um aumento de dez por cento na economia de combustível combinada cidade/rodovia em comparação com a geração anterior Sonata Hybrid e supera facilmente uma classificação combinada de 28 mpg para o Sonata SE com um motor de 2,4 litros quatro cilindros. O ganho de economia de combustível é menos significativo em comparação com o Sonata Eco, que usa um motor turboalimentado de 1,6 litros e transmissão de dupla embreagem para atingir 38 mpg na estrada e 32 mpg combinados.
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O motor a gasolina e o motor elétrico do Sonata Hybrid se combinam para produzir 193 cavalos de potência, mais do que o pico de potência do Sonata convencional de 185 cavalos. O motor elétrico consome energia de uma bateria de 1,62 kWh, 13% maior que a do modelo anterior. Graças em parte à bateria maior e à capacidade do TMED de se desacoplar do motor a gasolina, o Sonata Hybrid 2016 pode atingir 75 mph apenas com energia elétrica.
A Hyundai obtém notas altas por incluir ou oferecer recursos de luxo em seus modelos convencionais, e o Sonata Hybrid não é diferente. A câmera de ré é padrão e conta com sistema de navegação com tela sensível ao toque de 8 polegadas, ventilada bancos dianteiros, volante aquecido, guarda-sóis nos vidros laterais traseiros e controle de cruzeiro adaptativo são todos disponível.
Os fabricantes de automóveis podem simplesmente estar a proteger as suas apostas nos actuais preços baixos da gasolina, ou talvez saibam algo que não sabemos sobre o futuro dos custos dos combustíveis. De qualquer forma, o Hyundai Sonata 2016 está entre muitos bebedores de combustível no Salão do Automóvel de Detroit e, com o Sonata Plug-In Hybrid 2016, nem mesmo está sozinho no estande da Hyundai.
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