O Lamborghini Urus finalmente estreou esta semana, e a capitania da Itália está apelidando de “O primeiro veículo utilitário superesportivo do mundo.” Não importa quais palavras você use para descrever SUVs de alto desempenho, o segmento está absolutamente agitado em 2017. É realmente surpreendente quantos existem, especialmente quando você considera que o mundo real não tem uso prático para esse tipo de equipamento. Mercedes-Benz, BMW, Bentley, Tesla, Land Rover, Jeep, Porsche e até mesmo Alfa Romeo avançam rapidamente transportadores familiares hoje em dia, então, embora o Urus seja sem dúvida especial, não é o unicórnio que muitos estão fazendo parece ser.
Conteúdo
- Tesla Modelo X P100D
- TechArt Porsche Cayenne Turbo S Magnum Sport
- Bentley Bentayga
- Jeep Grand Cherokee Trackhawk
- Hennessey Jeep Grand Cherokee Trackhawk HPE1000
O V8 biturbo de 4,0 litros do Urus produz 650 cavalos de potência e 627 libras-pés de torque, permitindo que o SUV italiano atinja 60 mph em apenas 3,6 segundos. Claramente, Lambo diz que a bomba de US$ 200.000 chegará a 300 km/h, e esses números fazem com que carros esportivos como o Porsche 911 CarreraT corar. Existem outros SUVs e crossovers que podem competir com esses números e, em alguns casos, eles os esmagam completamente. Aqui estão cinco carros que fazem o exótico Urus parecer um pouco mais comum.
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O Tesla Model X é notável por vários motivos – direção com emissão zero, recursos exclusivos como o Falcon Portas laterais e tecnologia de direção semiautônoma que nos dá uma ideia de como será o futuro como. Também é relâmpago sobre quatro rodas, já que o modelo P100D topo de gama faz de 0 a 60 mph em apenas 2,9 segundos. Em testes de aceleração, o torque instantâneo obtido com motores elétricos de alto desempenho é quase incomparável.
O Modelo X é tecnicamente um crossover devido à sua plataforma baseada em carro, mas devido ao seu tamanho e velocidade, estamos incluindo aqui. A velocidade máxima é limitada a 155 mph, portanto, usando essa métrica, o Modelo X não é páreo para o Urus italiano.
O Porsche Cayenne Turbo é um SUV surpreendente, e o próximo modelo de 2019 será o mais rápido até agora. Com o pacote Sport Chrono opcional e controle de lançamento, o Cayenne Turbo S fará de 0 a 60 mph em 3,7 segundos, rivalizando com o Urus. O sintonizador alemão TechArt faz uma versão ainda mais impressionante.
O Magnum Sport SUV da TechArt é baseado no modelo Cayenne de 2015 e, em vez dos 570 cv você obtém da Porsche, os especialistas da TechArt extraíram 720 cv e 617 lb-ft do biturbo de 4,8 litros V8. Os resultados não ajudam muito de 0 a 60 mph – o Magnum Sport é tão rápido quanto o novo Cayenne quando parado – mas o grunhido extra lhe dá uma velocidade máxima ridícula de 193 mph. O estilo, no entanto, é outra coisa completamente diferente.
O Bentley Bentayga é um dos veículos de produção mais ridículos de todos os tempos, e queremos dizer isso no bom sentido. O opulento SUV custa US$ 229.100, é uma fera off-road e oferece a opção de carro mais cara de todos os tempos na forma de um Relógio de US$ 160.000. Ah, também produz 600 cv.
O tempo oficial de 0 a 60 mph é um fio de cabelo mais lento que o do Urus, com 4,0 segundos, mas os meios de comunicação o mediram em 3.5 e 3,6 segundos no mundo real. A velocidade máxima é igualmente impressionante de 300 km/h, mas é ainda mais louca quando você entende o quão luxuoso o Bentayga é. Tem um banco de couro acolchoado e um conjunto de piquenique na parte de trás completo com porcelana Linley, pelo amor de Deus.
Com uma velocidade máxima de 180 mph, o Jeep Grand Cherokee Trackhawk não é tecnicamente mais rápido que o Lamborghini Urus, que tem a maior velocidade máxima no jogo SUV. No entanto, esse número não entra em jogo para pessoas que não têm pistas privadas em seus quintais. A propósito, se você tiver um, ligue para nós. Queremos ser seu amigo.
Numa competição de aceleração, porém, o Trackhawk é brutal. Apesar de seu tamanho, poucos carros conseguem vencê-lo de uma parada total, e isso se deve à potência pura e bruta proporcionada por seu V8 de 707 cv da Hellcat. Melhor ainda é o quanto o Trackhawk é mais barato. Por US$ 85.900, você poderia comprar dois Trackhawks pelo preço do Urus e sobrar algum troco para gasolina e pneus – confie em nós, você precisará de extras.
O que poderia ser melhor?
Essa coisa é ainda melhor. Obviamente baseada no Trackhawk padrão, a versão Hennessey foi aprimorada por um dos sintonizadores mais notáveis da América, e os resultados são surpreendentes. Como está o som de 1.102 cv e 969 lb-ft? Ele também acelera a 60 mph em 2,8 segundos e percorre 400 metros em cerca de 10,5 tiques. Não esperaríamos nada menos de Hennessey.
Obter essa quantidade de potência de um motor de 6,2 litros é mais complexo do que simplesmente aumentar a potência e esperar o melhor. A Hennessey atualizou completamente o sistema do superalimentador e adicionou uma entrada de ar de alto fluxo, coletores de tubo longo, injetores de combustível de alto fluxo e um sistema de gerenciamento de motor HPE para manter as relações em cheque. E sim, a pressão de reforço aumentou de 6,4 psi para 14 psi.
O Hennessey Trackhawk não apenas vence o Urus em velocidade, mas também vence o Modelo X e quase todos os outros veículos na estrada, ponto final.
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