Nos últimos dois anos, a Nissan deixou perplexos os espectadores nas 24 Horas de Le Mans com o seu DeltaWing e ZEOD-RC pilotos experimentais.
Esses carros foram inscritos como a entrada não competitiva “Garagem 56”, mas este ano a Nissan não está brincando.
Revelado no anúncio da montadora no Super Bowl e anunciado no ano passado, o Nissan GT-R LM NISMO competirá contra Audi, Porsche e Toyota pela vitória geral deste ano.
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O GT-R LM NISMO é um híbrido como todos os outros modelos de topo de Le Mans e tem apenas uma semelhança superficial com o carro de estrada tem o nome.
Também não se parece muito com os carros contra os quais irá competir.
Apesar das regras rigorosas que regem a classe LMP1-H, a Nissan encontrou uma configuração muito incomum para o seu piloto.
Enquanto a maioria dos carros de corrida da classe protótipo tem motor central, o GT-R LM NISMO tem motor na frente.
Ele também apresenta o que muitos consideram a configuração de transmissão menos esportiva: tração dianteira. A Nissan instalou pneus ainda mais largos na frente do que na traseira.
Um V6 biturbo de 3,0 litros fornece a maior parte do ruído, com um sistema de recuperação de energia cinética (KERS) coletando eletricidade que pode ser usada para ajudar a acelerar mais o carro nas curvas rapidamente.
O layout de motor dianteiro e tração dianteira dá ao GT-R LM NISMO uma tendência de peso para a frente, o que deve ajudar na tração contra a concorrência de tração integral.
No entanto, considerando quanto tempo os engenheiros de carros de corrida e de estrada gastam dirigindo para equilibrar o viés de peso dianteiro-traseiro, será interessante ver como o Nissan com nariz pesado se sai.
Até agora, a Nissan anunciou o espanhol Marc Gene como piloto. Ele venceu Le Mans em 2009 com a Peugeot e ficou em segundo lugar no ano passado com a Audi. A escalação completa de pilotos será anunciada próximo ao início da temporada de corridas.
Além de Le Mans, o Nissan GT-R LM NISMO irá disputar todo o Campeonato Mundial de Endurance da FIA de 2015, que inclui outras sete corridas em diferentes países.
Os carros com motor Nissan têm competido nos escalões inferiores das corridas de resistência nos últimos anos, mas esta será a primeira vez que a montadora japonesa almeja uma vitória geral em Le Mans em 16 anos.
Além de exaltar o orgulho, a Nissan afirma que o GT-R LM NISMO servirá como um “laboratório” para as futuras gerações do carro de estrada GT-R, que são espera-se que sejam híbridos também.
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