Apesar dos problemas, a Mitsubishi não está entrando suavemente naquela boa noite. O recém-revelado conceito XR-PHEV da montadora japonesa mostra que a Mitsubishi ainda está lutando. Este kit impressionante espera equilibrar a experiência de desempenho EVO da empresa com suas inovações do carro elétrico MiEV para criar um visual totalmente novo para a empresa.
Já vimos imagens do estilo do XR-PHEV, então a verdadeira novidade para o carro está relacionada ao seu trem de força. O crossover cupê será, em essência, um plugin híbrido. As rodas dianteiras serão movidas por um turbo de 1,1 litros e 3 cilindros em linha, que pode produzir 134 cavalos de potência. Essa é uma relação potência/deslocamento melhor do que um Corvette totalmente novo. Complementando o vigoroso motor a gasolina estará um motor elétrico compacto que pode fornecer outros 161 cavalos de potência.
Os 294 cavalos de potência combinados podem ser suficientes para dar ao XR-PHEV algum desempenho real. Na prática isso vai depender muito de quanto o carro acabar pesando, o que a Mitsubishi não revelou. Esperamos que a bateria de íon de lítio de 14 quilowatts-hora (kWh) não atrapalhe o carro.
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Ainda assim, pelo menos o carro deverá ser muito eficiente. A Mitsubishi relata um alcance de EV apenas de 53 milhas e melhor que 65 mpg no modo híbrido. Isso é impressionante para o que deveria ser um crossover espaçoso.
Mas o trem de força é apenas metade da história. A Mitsubishi abarrotou o XR-PHEV, pelo menos em teoria, com novas tecnologias. Talvez o recurso mais interessante seja o AR Windshield, que infelizmente não é um novo tipo de rifle de assalto, mas sim Realidade Aumentada. Seguindo em linha com as inovações reveladas pela Jaguar-Land Rover, este sistema pode exibir distâncias para o veículo à frente, instruções de navegação e destacar veículos ou pedestres no caminho de viagem.
Na verdade, o para-brisa AR estará no centro de um conjunto de novos serviços conectados, pelo menos para a Mitsubishi. Embora a Mitsubishi espere introduzir um conjunto completo de serviços, alguns chamaram a nossa atenção. O mais emocionante deles seria a capacidade do XR-PHEV de se comunicar não apenas com os carros ao seu redor, mas também com a própria infraestrutura de tráfego. Por exemplo, o Controle de Cruzeiro Adaptativo Cooperativo do carro poderia olhar para frente para ver o status das luzes e tráfego e planeje aceleração e desaceleração com o carro ao seu redor para fazer o uso mais eficiente espaço.
Embora este tipo de tecnologia exija mais do que apenas construir um carro novo, é emocionante ver que a Mitsubishi tem planos ambiciosos para o futuro. O XR-PHEV é um projeto muito ambicioso e que merece ser construído. Esperançosamente, a Mitsubishi continua comprometida o suficiente com o mercado para que isso aconteça.
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