As scooters elétricas são apontadas como uma forma ecológica de se locomover pela cidade, mas um novo estudo sugere que eles podem ser piores para as mudanças climáticas do que os métodos de transporte que utilizam. substituindo.
Embora as escooters não emitam carbono, razão pela qual são frequentemente consideradas mais ecológicas do que outros meios de transporte, também são normalmente fabricadas na China. Fabricar e transportar essas scooters para os Estados Unidos cria uma pegada de carbono, assim como a sua movimentação nas cidades onde operam. Nas cidades, as scooters costumam ser movimentadas em carros movidos a gasolina. Os dados vêm de um novo relatório da Universidade Estadual da Carolina do Norte que foi publicado na revista Environmental Research Letters na sexta-feira.
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O relatório diz que, embora as escooters partilhadas sem doca sejam apontadas como um problema de última milha para ajudar a reduzir o tráfego e o congestionamento, também não estão a atingir tecnicamente esse objectivo. De acordo com o estudo, metade dos condutores de escooter teria caminhado ou pedalado o último quilómetro se a scooter não estava disponível, fazendo com que as escooters estivessem realmente aumentando o problema de congestionamento, em vez de ajudando. Apenas um terço dos entrevistados no estudo do grupo disseram que teriam usado um carro no último quilómetro da viagem se a scooter não estivesse disponível.
As notícias não são de todo ruins. O estudo diz que o impacto de uma scooter no aquecimento global é aproximadamente metade do impacto de um carro movido a gasolina, tendo em conta a criação do carro e da scooter. Portanto, embora essa scooter não seja tão boa quanto caminhar ou andar de bicicleta até o seu destino, é melhor do que sentar ao volante de um automóvel tradicional movido a gasolina.
Também pode melhorar, diz o estudo:
“Abordagens alternativas para recolher e distribuir escooters podem reduzir significativamente os impactos ambientais adversos. Reduzir a distância média de condução para recolha e distribuição para 0,6 milhas por scooter reduz o ciclo de vida médio global o aquecimento global impacta em 27%, enquanto o uso exclusivo de veículos com baixo consumo de combustível para coleta resulta em uma redução de 12%”, diz o relatório. “Limitar a coleta de scooters àquelas com bateria fraca exigiria uma mudança na política para permitir que as scooters permaneçam em espaços públicos durante a noite, mas poderia produzir uma redução líquida nos impactos do aquecimento global 19%.”
O relatório também sugere a criação de melhores formas de aumentar a vida útil das scooters. As Escooters são frequentemente vandalizadas, o que aumenta o seu impacto ambiental devido à substituição de peças ou de toda a scooter. O estudo sugere criando scooters mais resistentes e melhores formas de combater os danos podem ajudar a aumentar a sua vida útil e diminuir o seu impacto ambiental.
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“Acolhemos com satisfação a investigação sobre os benefícios ambientais das novas opções de mobilidade e já fizemos progresso significativo em muitas das áreas destacadas no estudo”, Allie Zamaria, porta-voz para empresa de aluguel de scooters Lime, disse à Digital Trends em um comunicado.
“A Lime tem feito avanços contínuos em sustentabilidade, introduzindo scooters mais resistentes e duradouras, carregamento com energia renovável e agilização das operações, desde a coleta e reequilíbrio até o reparo e reuso."
Pedimos ao Uber e ao Lyft, que oferecem serviços de scooters em algumas cidades, que comentassem também e atualizaremos esta história se recebermos resposta.
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