Cadillac ainda não está pronto para revelar seu esteróide 2016 ATS-V, mas está oferecendo uma grande provocação na forma do carro de corrida ATS-V.R.
Apresentado no Circuito das Américas em Austin, Texas, o ATS-V.R é a contraparte do ATS-V, que será lançado no Salão do Automóvel de Los Angeles de 2014 no final desta semana.
Com base no Cupê ATS, o ATS-V.R é construído de acordo com as especificações FIA GT3, o que significa que pode competir em uma ampla variedade de séries de carros de produção em todo o mundo.
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A potência vem como cortesia de uma versão ajustada do V6 biturbo de 3,6 litros usado no CTS Vsport maior. Neste caso, porém, chega a 600 cavalos de potência e 520 libras-pés de torque. A produção pode ser restrita com base nas regras de séries de corridas específicas.
O motor usa o mesmo bloco e cabeçotes de alumínio das versões de produção e está vinculado a uma caixa sequencial de seis marchas.
O resto do carro fica com uma carroceria mais enxuta e mesquinha, incluindo capô de fibra de carbono, tampa do porta-malas, portas e para-lamas que foram ampliados para acomodar rodas e pneus maiores.
Existem também os auxílios aerodinâmicos necessários para manter o ATS-V.R colado à pista e muitos dutos e aberturas de ventilação para facilitar o resfriamento.
O interior é despojado de todos os seus luxos e equipado com uma gaiola de segurança de oito pontos. Nenhum sistema de infoentretenimento CUE aqui.
A Cadillac não disse exatamente onde o ATS-V.R irá correr, mas atualmente faz campanha Cupê CTS-V no Pirelli World Challenge.
Essa série mostra tudo, desde Lamborghini Gallardos até Kia Optimas brigando na pista, e o ATS seria um ótimo complemento para o caos. Também é possível que o novo carro corra no exterior enquanto a Cadillac trabalha para construir a sua credibilidade na Europa.
Também renderá ótimas fotos publicitárias assim que o ATS-V legalizado para as ruas chegar. Disponível nas formas cupê e sedã, espera-se que ele inclua um V6 biturbo de 3,6 litros semelhante, mas com 420 cv menos ferozes.
Volte aqui para saber mais sobre o ATS-V no final desta semana, à medida que avançamos em nossa cobertura do Salão do Automóvel de Los Angeles de 2014.
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