Audi E-Tron vs. Jaguar I-Pace

Se você está procurando um SUV elétrico de luxo, mas não quer um Tesla, não tem muitas opções para escolher – pelo menos não ainda. O Jaguar I-Pace e a Audi E-Tron são atualmente suas únicas outras opções na América do Norte, embora o Mercedes-Benz EQC finalmente chegará ao mercado no início de 2021. Mas, se você não pode esperar tanto tempo, o I-Pace e o E-Tron são veículos elétricos (EVs) competentes. Continue lendo para decidir qual é o certo para você.

Recursos técnicos

Jaguar I-Pace

A Jaguar não se conteve e carregou o I-Pace com muita tecnologia padrão e opcional. Todos os acabamentos vêm com tela sensível ao toque superior de 10 polegadas, tela sensível ao toque inferior de 5,5 polegadas, painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, Apple CarPlay, Android Auto, um sistema de áudio Meridian de 11 alto-falantes, um sistema de navegação, rádio via satélite SiriusXM, seis portas USB e um veículo

Smartphone aplicativo. Os recursos técnicos opcionais incluem um head-up display, uma tecla de relógio (tecla de atividade) e um sistema de áudio Meridian atualizado de 15 alto-falantes.

Audi E-Tron

Assim como o I-Pace, o E-Tron possui um painel de instrumentos digital padrão de 12,3 polegadas e duas telas sensíveis ao toque centrais, mas as do E-Tron são um pouco maiores. A tela superior mede 10,1 polegadas e a tela inferior mede 8,8 polegadas. Outros recursos tecnológicos padrão incluem Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa, um sistema de navegação, rádio via satélite SiriusXM, quatro portas USB e um aplicativo para smartphone do veículo. Um head-up display é opcional.

Motores, autonomia e carregamento

Jaguar I-Pace

A bateria de 90 kWh do I-Pace alimenta motores montados na frente e atrás que têm uma potência combinada de 394 cavalos de potência e 512 libras-pés de torque. A autonomia avaliada pela EPA é de 234 milhas com a bateria totalmente carregada. Uma carga completa do I-Pace 2020 leva cerca de 13 horas usando um carregador de nível 2, mas usando um carregador rápido DC levará de 40 a 85 minutos para carregar até 80%, dependendo da potência.

Audi E-Tron

O E-Tron da Audi usa uma bateria um pouco maior de 95 kWh. Seu alcance classificado pela EPA chega a 222 milhas, graças a uma atualização recentee 218 milhas para o modelo Sportback. A potência combinada dos motores montados na frente e na traseira é de 355 cv e 414 lb.-pés. de torque, embora uma função de over-boost aumente brevemente esses números para 402 e 490. O E-Tron usa um carregador integrado de 9,6 kWh e um carregador rápido DC (150 kW) pode carregar 80% da bateria em cerca de 30 minutos. Uma carga completa em um carregador de nível 2 levará cerca de 10,5 horas. Seu tempo de zero a 60 mph de 5,5 segundos (com Boost Mode) não é tão rápido quanto o I-Pace, mas ainda é rápido.

Recursos de segurança e assistência ao motorista

Jaguar I-Pace

Infelizmente para o I-Pace, o IIHS e a NHTSA ainda não realizaram nenhum teste de colisão. Mas o acabamento básico S do EV vem com uma longa lista de recursos padrão de assistência ao motorista, que incluem aviso de colisão frontal, frenagem dianteira automática de emergência com detecção de pedestres, assistência de manutenção de faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro, sistema de estacionamento automático, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, aviso de saída do veículo, assistência de farol alto, aviso de atenção do motorista e sinal de trânsito reconhecimento. O pacote Drive opcional (que é padrão no acabamento SE) adiciona controle de cruzeiro adaptativo e monitoramento de ponto cego. O pacote opcional Driver Assist (que é padrão no acabamento HSE superior) adiciona controle de cruzeiro adaptativo com centralização na faixa.

Audi E-Tron

Os testes de colisão do Audi E-Tron foram bons. O IIHS concedeu ao EV o maior prêmio de Top Safety Pick+ em 2019, e deu ao Sportback o prêmio Top Safety Pick+ em 2020. Nos testes da NHTSA, o E-Tron 2020 recebeu a mais alta classificação geral de segurança de cinco estrelas.

Os recursos padrão de assistência ao motorista no acabamento Premium básico incluem aviso de colisão frontal, frenagem dianteira automática de emergência com detecção de pedestres, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, aviso de saída de veículo, farol alto automático, faróis responsivos à direção e câmera de visão surround sistema. O pacote de assistência ao motorista é opcional e vem de fábrica no acabamento superior Prestige. Inclui assistência de manutenção de faixa, centralização de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, assistência de impacto lateral, assistência de cruzamento, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros com frenagem automática e reconhecimento de sinais de trânsito. O head-up display é padrão no acabamento Prestige.

Estilo e dimensões

Estilo

É uma vitória fácil para o I-Pace nesta categoria. Embora o E-Tron se pareça com qualquer outro SUV (ou com um Q5 um pouco mais bonito), o Jaguar proporções são únicas e atraentes com seus pára-lamas dianteiros salientes, linhas fluidas da carroceria e extremidade traseira quadrada. Mas esse não é o caso lá dentro. Apesar do interior do I-Pace ser luxuoso, elegante e de aparência moderna, o E-Tron está em um nível totalmente diferente. Tem muito luxo como o Jaguar, mas exala alta tecnologia, quase como se seu interior saísse direto de um conceito futuro. Os compradores do E-Tron que desejam um SUV mais estiloso devem dar uma olhada no modelo Sportback, que ganha uma linha de teto tipo fastback.

Dimensões interiores e espaço de carga

O espaço para a cabeça dianteiro e traseiro e o espaço para as pernas dianteiro são quase idênticos em ambos os EVs, mas o E-Tron maior tem dez centímetros adicionais de espaço para as pernas traseiro e mais espaço para os ombros nos bancos dianteiros e traseiros. O mesmo vale para o espaço de carga. Os 28,5 pés cúbicos do E-Tron com os bancos traseiros levantados e 57 pés cúbicos com eles abaixados são mais do que os 25,3 pés cúbicos e 51 pés cúbicos do I-Pace, respectivamente. O formato do E-Tron Sportback prejudica um pouco o espaço de carga – ele mede 27,2 pés cúbicos com os bancos traseiros levantados e 54,5 pés cúbicos com eles abaixados. Ambos os EVs acomodam cinco passageiros.

Dimensões externas

O E-Tron é o maior dos dois EVs. É quase 25 centímetros mais longo, cerca de 10 centímetros mais alto e 5 centímetros mais largo. Mas a distância entre eixos do Jaguar é 2,6 polegadas maior. O coeficiente de arrasto é quase idêntico: 0,30 para o E-Tron e 0,29 para o I-Pace. A maior diferença está no peso total. A classificação de 5.754 libras do E-Tron é literalmente meia tonelada (1.000 libras) a mais que o I-Pace. Isso é muito, e uma das razões pelas quais a autonomia do E-Tron é mais curta. As dimensões externas e o peso do E-Tron Sportback são os mesmos.

Preços

Jaguar I-Pace

A Jaguar divide a linha I-Pace em três níveis de acabamento chamados S (US$ 69.850), SE (US$ 76.250) e HSE (US$ 80.900).

Audi E-Tron

A Audi divide a linha E-Tron em três níveis de acabamento básicos chamados Premium (US$ 65.900), Premium Plus (US$ 74.800) e Prestige (US$ 79.100). Os motoristas que desejam o modelo Sportback têm duas opções chamadas Premium Plus (US$ 77.400) e Prestige (US$ 83.300) para escolher.

Principais rivais

O I-Pace e o E-Tron competem no pequeno – mas crescente – segmento de SUVs elétricos, que também inclui o Tesla Modelo X e o próximo Mercedes-Benz EQC.

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