Os melhores carros sintonizadores para 2019

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Enquanto uma montadora revela com orgulho o novo modelo que gastou vários anos e milhões de dólares desenvolvendo, os sintonizadores aguardam pacientemente pela chance de colocar as mãos nele e desmontá-lo. Nós contamos mais de uma dúzia de variações do Toyota Supra no Mostra SEMA 2019, o primeiro realizado após o lançamento do carro, e alguns até foram construídos internamente.

É possível modificar praticamente qualquer carro com a quantidade certa de dinheiro, conhecimento e paciência. Você poderia colocar um motor de seis cilindros em linha do mencionado Supra no lindo novo Mirai da Toyota, se quisesse. Alguns carros são mais adequados para receber modificações do que outros, e reunimos aqui alguns dos mais fáceis de ajustar.

Honda Civic

Apesar do que Velozes & Furiosos diz a você, o Honda Civic nunca foi um artista incrível. É, no entanto, um veículo barato, versátil e confiável que funciona tão bem como carro inicial quanto como motorista diário de longo prazo. Há também uma legião de empresas de reposição que apoiam o corajoso compacto, o que significa que você pode construir qualquer tipo de Civic que desejar, seja um drag racer, um autocrosser ou uma peça de exibição.

Porém, nem todos os Civics são criados iguais. Os modelos anteriores a 2000 são preferidos porque têm melhor comportamento e seus motores são mais fáceis de ajustar, mas o O modelo atual de décima geração é o primeiro a apresentar um motor turboalimentado direto do fábrica. Portanto, embora o Civic já exista há algum tempo, seu potencial de ajuste está apenas começando.

Mazda MX-5 Miata

Pode parecer um brinquedo, mas o Mazda MX-5 Miata é tão perfeito quanto um pequeno carro esportivo pode ser. É leve, tem bom comportamento, tem tração traseira e é relativamente acessível. Ele também pode ser modificado para vários usos, no entanto, quase todos eles envolvem gaiolas de proteção, capacetes e muita fita adesiva.

O Miata se sente em casa, seja em uma pista de estrada, em um evento de drift ou desviando dos cones em um autocross. É relativamente simples extrair mais potência do motor original de quatro cilindros, mas colocar um V8 em um desses bebês também não é algo inédito. Considerando a última versão é um dos melhores Miatas de todos os tempos, diríamos que o futuro do MX-5 na cena dos sintonizadores parece especialmente brilhante.

Toyota Supra

A Toyota geralmente não é associada ao entusiasmo automotivo, mas os carros de alto desempenho que ela fabricou nas últimas décadas tiveram um desempenho estrondoso. Caso em questão: O Supra.

Ao longo das suas primeiras quatro gerações, o Supra tornou-se um dos carros mais icónicos a ostentar o emblema da Toyota. É por isso que modelo de quinta geração apresentado no Salão do Automóvel de Detroit de 2019 era tão aguardado. Ainda não descobrimos todo o potencial de ajuste do novo carro, mas as variantes mais antigas do carro são altamente cobiçados por seu estilo sensual e motores selvagens, que podem ser atualizados para produzir quantidades impressionantes de poder.

Embora não seja o único carro esportivo japonês apreciado pelos sintonizadores, o Supra é um pouco menos exótico que seus rivais, o que o torna confiável e relativamente fácil de modificar. Aja rápido se quiser, porque os preços do Supra estão disparando.

Volkswagen Golf

A combinação de desempenho e praticidade do Volkswagen GTI original permanece tão atraente em 2019 quanto era em 1975.

O GTI ajudou a lançar um projeto com tema europeu sintonizando subcultura que é tão vibrante quanto qualquer outro no mundo automotivo, e tanto o R32 quanto o Golfe R cimentou o lugar do modelo na história. O resultado é uma placa de identificação que – como a maioria das outras listadas aqui – vem com uma avalanche de peças de reposição disponíveis, bem como uma enorme rede nacional de entusiastas.

Você pode ajustar qualquer geração do Golf, desde o modelo original fabricado na década de 1970 até o carro de sétima geração. Alguns começam com um GTI, enquanto outros preferem a simplicidade, disponibilidade e preço acessível de um modelo básico e básico.

Mazda RX-7

Poucos carros no mundo têm uma base de fãs tão apaixonada como o Mazda RX-7. Por que? Uma palavra: Rotary.

O motor 13B do tipo Wankel que impulsionou o carro esportivo ao longo de sua vida é uma obra-prima imperfeita, que compensa uma suavidade incrível e uma potência reveladora. potencial com peculiaridades mecânicas que os proprietários do RX-7 geralmente chamam de “charme”. Você pode reconhecer esses drivers pelos litros extras de óleo que eles mantêm o tempo todo.

Por causa de seu suporte obstinado no mercado de reposição, você não precisa procurar muito para encontrar RX-7s de quatro rotores com 800 HP ou mais, mas mesmo de fábrica, o leve Wankel foi uma alegria. Esperamos que o carro desportivo com motor rotativo faça um regresso triunfante em breve, embora a Mazda tenha deixado claro que tem outras prioridades por enquanto.

Evolução do Mitsubishi Lancer

Na década de 1990, a Mitsubishi liderou o grupo de carros de alto desempenho japoneses de alta tecnologia com modelos como o 3000GT, o Galant VR-4 e sua maior criação, o Lancer Evolution. Todos eles se foram hoje, infelizmente, mas o Evo em particular deixou uma longa marca de derrapagem lateral nos livros de história automotiva.

O Evo ganhou lenta mas seguramente a sua reputação ao longo da década de 1990 ao vencer corridas no Campeonato Mundial de Rali. (WRC), mas os jogos PlayStation e a introdução no mercado americano em 2003 transformaram-no num verdadeiro desempenho fenômeno. Apresentando sistemas sofisticados de tração nas quatro rodas e motores turboalimentados infinitamente ajustáveis, esses guerreiros da estrela diamante ainda são os favoritos entre as pessoas que passam suas horas de folga na pista.

Subaru Impreza WRX STI

Como o Mitsubishi Evo, o WRX da Subaru e WRX STI são carros compactos comuns que foram transformados em máquinas de rally. Com um motor flat-four turboalimentado e tração nas quatro rodas embalado em uma carroceria sedan (e às vezes hatchback), o prático e divertido WRX sempre foi um dos carros de melhor desempenho para pessoas que, você sabe, têm vidas. Você pode levar o WRX para a Ikea em um sábado, canalizar seu Vettel interior em uma pista no dia seguinte e usá-lo para ir e voltar do trabalho durante a semana. O que mais você pode pedir de um hot hatch?

A Subaru sempre tornou o WRX e o WRX STI impressionantes logo na linha de montagem, mas muitos entusiastas os veem como uma tela em branco para produzir hot rods modernos verdadeiramente impressionantes. Peças de vários fornecedores de reposição podem ajudá-lo a construir um flat-four cuja produção se aproxima dos níveis de potência dos supercarros. Certifique-se de atualizar os freios também.

Ford Mustang

Desde que a Ford contratou o piloto e engenheiro Carroll Shelby para construir o primeiro GT350 em 1965, o Mustang tem sido uma das plataformas preferidas para os viciados em velocidade que buscam fazer atualizações sérias de desempenho sem gastar muito. A introdução do Fox-body ‘Stang em 1979 e as décadas subsequentes de desenvolvimento provaram que este muscle car poderia sobreviver na era da injeção eletrônica de combustível e de regulamentações de emissões cada vez mais rígidas, embora ainda permaneça atraente para hot rodders.

Esse ainda é o caso hoje. Pode não ser o Mustang do seu pai, mas parece (e se move) como ele, e uma nova linha de motores turboalimentados de quatro cilindros e modelos Shelby voltados para pista estão aumentando a capacidade do Mustang apelo ainda mais. Se você deseja mais potência, você pode enviar seu carro para um sintonizador de reposição como o Shelby ou ir às compras para construir o seu próprio.

Toyota 86/Subaru BRZ

Num mundo obcecado por potência e velocidades máximas, veículos como o Toyota 86/Scion FR-S/Subaru BRZ são lufadas de ar fresco. Muito parecido com o Mazda MX-5, o 86 prioriza o manuseio em vez da força bruta, e o resultado é uma máquina incrivelmente focada, construída para estradas vicinais.

Simplificando, o FR-S é um retorno à forma dos carros esportivos japoneses. Seu tamanho compacto, baixo peso e caráter de tração traseira preencherão o Toyota Celica, o Nissan 240SX, e fãs do Honda S2000 com nostalgia, e o carro está cada vez melhor e mais fácil de modificar à medida que idades. Alguns proprietários simplesmente fazem ajustes na suspensão, enquanto outros chegam ao ponto de ajustar um motor V8 da Ferrari sob o capô; sério, nós vimos isso.

A marca Scion foi recentemente encerrada, pelo que, para o ano modelo de 2017, o FR-S tornou-se o Toyota 86, uma clara homenagem ao AE86 Corolla, amante da deriva, dos anos 80. A versão da Subaru sempre usou a placa BRZ. Todos os três são essencialmente idênticos sob a chapa metálica. Independentemente do caminho que você escolher, você colocará em sua garagem um dos cupês mais fáceis de sintonizar do século 21.

Honda S2000

O S2000 da Honda era um carro esportivo exclusivamente conversível projetado para comemorar os 50 anos da marca^º aniversário. A produção durou 10 anos, de 1999 a 2009, e durante esse período o carro conquistou seguidores cult por seu manuseio preciso, chassi leve e motor de alta rotação (seu limite máximo era de 8.800 rpm para os primeiros modelos anos). A Honda não parece interessada em dar um sucessor ao modelo, então o S2000 está a caminho de se tornar um clássico moderno. É o último de uma raça, de certa forma.

Junto com o Mx-5 Miata da Mazda, o S2000 é uma das melhores portas de entrada para quem busca conquistar track days. Alguns dos melhores mods que você pode fazer em um S2000 incluem a instalação de barras estabilizadoras dianteiras e traseiras maiores, pastilhas de freio mais agressivas e rodas mais largas para acomodar pneus mais robustos. E, antes de considerar adicionar potência, tente tornar o carro mais leve para obter uma melhor relação potência-peso.

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