Quando a Volkswagen revelou o XL1 de produção, o carro de produção mais eficiente em termos de combustível e aerodinâmico do mundo, pulamos de alegria.
É essencialmente – economize 500 cavalos de potência – tudo o que sonhamos que os carros do futuro sejam: eficientes em termos de combustível (261 mpg!), conhecedores de tecnologia e visualmente dinâmicos.
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Soubemos então que a Volkswagen faria apenas uma tiragem limitada dos XL1s, cerca de 250 ou mais. Então descobrimos que eles provavelmente não enviariam nenhum produto para os Estados Unidos. Se eles mandassem alguns para o outro lado do lago, seriam apenas um punhado, cerca de 20.
Agora aprendemos que a VW está considerando o XL1 como um carro somente para locação, de acordo com Auto Blog Verde.
Como não ficamos surpresos?
Desde o desastre do EV1 da General Motors na década de 1990 e o subsequente Documentário “Quem Matou o Carro Elétrico”, percebemos que as montadoras haviam aprendido a lição de não manter seus carros extremamente inovadores sob sigilo.
Nós nos perguntamos: por que fazê-los se não podemos nem mesmo mantê-los? Percebemos que apenas alguns seriam realmente usados, o resto seria abocanhado por milionários esquisitos como Jay Leno, apenas para serem mantidos em cativeiro por toda a eternidade em seus santuários colossais para todas as coisas do automobilismo. Esperávamos por um momento que pelo menos alguns sobrevivessem como motoristas diários. Infelizmente.
Então aí está, pessoal. O Volkswagen XL1: o futuro da engenharia automotiva. Se você tiver a sorte de chegar perto de um, nunca conseguirá mantê-lo.
Saúde.
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