Os 10 carros-conceito mais selvagens lançados em 2018

Os carros-conceito não são tão selvagens como costumavam ser, mas a temporada de salões do automóvel de 2018 provou que as montadoras não perderam o jeito quando se trata de nos fazer sonhar. Alguns também nos fizeram estremecer.

Percebemos algumas tendências predominantes enquanto cobrimos feiras de automóveis em todo o mundo. As empresas automóveis estavam mais ansiosas do que nunca para falar sobre avanços na eletrificação, conectividade e tecnologia autónoma. Muitos transformaram esses recursos em um SUV, um estilo de carroceria ainda em alta popularidade, mas alguns reuniram todos a criatividade acumulada em seu departamento de design para mostrar algo novo que deixou uma marca duradoura impressão.

Aqui estão nossos conceitos favoritos de 2018, que consideramos uma tentativa cara e não muito bem-sucedida de originalidade. Alerta de spoiler: depois de ver, você não pode deixar de ver.

Visão Aston Martin Lagonda

A Aston Martin é conhecida principalmente como fornecedora de carros esportivos sensuais, mas seu emblema alado também costumava aparecer em alguns dos sedãs mais luxuosos do mundo. A empresa britânica quer renovar os laços com a sua herança de luxo, revivendo a marca Lagonda como uma submarca completa. O Conceito Lagonda Vision revelado no Salão do Automóvel de Genebra de 2018 mostra como a Aston irá mais uma vez trabalhar com a Rolls-Royce.

Fazendo jus ao seu status de carro-chefe, o Lagonda Vision assume a forma de um grande e luxuoso sedã com uma silhueta incomum. Os designers de interiores aproveitaram a eletrificação e a autonomia para criar uma cabine espaçosa que oferece assentos de classe executiva para quatro passageiros. É muito cedo para afirmarmos que o que você vê é o que você obterá, mas sabemos que a renascida marca Lagonda venderá um SUV, um cupê e um sedã inspirado no conceito Vision. Espere que os primeiros modelos de produção cheguem após a virada da década.

Audi E-Tron GT

Audi nos contou o SUV elétrico E-Tron introduzido em 2018 é a ponta do iceberg. É o primeiro de cerca de uma dúzia de carros movidos a bateria que chegarão aos showrooms antes de 2025. O E-Tron GT O conceito apresentado no Salão do Automóvel de Los Angeles de 2018 é uma prévia de um deles e ficará orgulhoso como o primeiro modelo Audi Sport elétrico a bateria quando estiver à venda por volta de 2020. Embora seja uma tarefa difícil de cumprir, a equipe de pesquisa e desenvolvimento da Audi decifrou o código.

Construído na mesma plataforma do próximo Porsche Taycan 2020, o E-Tron GT fica em cima de uma bateria de íons de lítio de 96 kWh que armazena eletricidade suficiente para fornecer cerca de 400 quilômetros de autonomia. Um 800 volts O sistema de carregamento torna possíveis viagens rodoviárias, reabastecendo 80% da mochila em menos de 20 minutos. Não seria digno da placa de identificação Audi Sport se não oferecesse o tipo de desempenho que prende você ao encosto do assento, e não decepciona nesse departamento. Audi explicou que dois motores elétricos unem forças para atingir as quatro rodas com 590 cavalos de potência, o que é suficiente para uma corrida de zero a 60 mph em 3,5 segundos.

Não espere que o E-Tron GT mude muito durante a transição de um carro-conceito para um carro de produção. “Nunca fizemos um show car tão próximo da produção em série como este”, disse Enzo Rothfuss, chefe de design de interiores da Audi, ao Digital Trends.

Audi PB18 E-Tron

Apresentado no Pebble Beach Concours d’Elegance, o Audi PB18 E-Tron comprime a tecnologia pronta para paddock do Campeonato Mundial de Endurance (WEC) e da série Fórmula E em um supercarro com um design atraente de freio de tiro que confunde a linha entre um cupê e uma estação vagão. É elétrico e contém mais tecnologia do que um jato transatlântico, mas a Audi resistiu à tendência de autonomia e, em vez disso, desenvolveu o PB18 E-Tron com o puro prazer de dirigir em mente. Ele não se moverá um centímetro sem um motorista humano ao volante.

O motorista senta-se no lado esquerdo do carro ao transportar um passageiro. Ao dirigir em uma pista, todo o cockpit desliza em direção ao meio da cabine para fazer o PB18 parecer um carro de corrida monolugar. A tecnologia by-wire que se infiltrou na indústria automotiva a partir do setor de aviação torna essa configuração possível, eliminando o componentes mecânicos dos sistemas de direção e freio, como a coluna de direção que normalmente conecta o volante à direção prateleira.

O Audi PB18 E-Tron é apenas um carro-conceito, não uma prévia de um modelo de produção. Nunca diga nunca; Revista britânica Automóvel relata que a próxima geração do R8 se tornará elétrica.

Chevrolet eCOPO Camaro

Se estivermos falando estritamente sobre aparência, o Chevrolet eCOPO Camaro se destaca como um dos carros-conceito de aparência mais realista que vimos em 2018. O Camaro visita regularmente pistas de arrasto em toda a América desde 1967, então qual é o problema? Bem, em vez de um V8 jumbo, o eCOPO possui um par de motores elétricos que geram 750 cavalos de potência para assar os pneus traseiros em completo silêncio. Embora a Chevrolet tenha notado que os testes estão em andamento, suas estimativas iniciais fixam o tempo de quarto de milha do piloto na faixa de nove segundos. Isso é um pouco vago numa época em que cada décimo de segundo conta, mas o eCOPO poderia vencer o alardeado Demônio Dodge Challenger SRT em uma faixa de arrasto.

A Chevrolet ainda não decidiu se tornará o eCOPO uma realidade.

Gênesis Essência

Fale sobre como fazer uma entrada. Genesis, a divisão de luxo recentemente emancipada da Hyundai, mostrou a toda a indústria do que é capaz quando revelou o Conceito de essência no Salão do Automóvel de Nova York de 2018. O cupê possui um design dramático por dentro e por fora, e “múltiplos” motores elétricos o enviam a 60 mph de uma parada em três segundos, mas o Genesis não chegou a revelar informações técnicas completas especificações. O uso extensivo de fibra de carbono compensa o peso adicionado pela bateria.

A inteligência artificial permite que o Essentia ajuste automaticamente a posição do assento do motorista e configure o trem de força elétrico para melhor se adequar a uma determinada rota. O mesmo software permite que o carro detecte o comportamento e o humor do motorista. É superfuturista e não esperamos vê-lo nos showrooms tão cedo, mas é uma declaração de intenções e tanto de uma marca que, há 20 anos, estava fazendo o Tiburon.

Inspiração Infiniti Q

Não diga à Infiniti que o segmento de sedãs está morrendo. A divisão de luxo da Nissan acredita firmemente que os motoristas ainda vão querer ficar quietos no futuro, e o Conceito de inspiração Q mostra a direção que tomará ao projetar sedãs para a década de 2020 – e além. Visualmente, é reconhecível como membro da família Infiniti, mas leva a linguagem de design da empresa numa direção mais ousada e expressiva. Os estilistas deram-lhe uma linha de tejadilho tipo fastback que flui para uma traseira bem torneada com finas luzes horizontais. Tudo dito, isso faz com que a corrente Q70 parece tão insípido quanto um litro de cerveja velha.

A conectividade está em todo lugar dentro do Q Inspiration. Telas sensíveis ao toque montadas no console central mantêm os passageiros traseiros conectados em movimento, e uma tela ampla e curva que se estende por toda a largura do painel atende às necessidades de entretenimento e entretenimento dos ocupantes da frente. Informação. A potência do sedã vem do motor VC-Turbo de quatro cilindros da Infiniti, que utiliza uma nova tecnologia de compressão variável para oferecer uma combinação de desempenho e eficiência.

Embora a Infiniti não tenha planos de colocar o Q Inspiration em produção, a tecnologia e o design do conceito influenciarão seus modelos futuros. O motor VC-Turbo já alimenta o QX50.

Mercedes-Benz Vision EQ Silver Arrow

Como o seu nome e a sua silhueta indicam, o Mercedes-Benz Vision EQ Silver Arrow presta homenagem ao Flecha de Prata W125 carro de corrida que correu pela primeira vez em 1937. Pense no W25 disponível em Mário Kart 8 e você está no caminho certo. Porém, não é um trabalho retro rápido; este estudo de design nos leva a uma viagem a um futuro muito, muito distante. É um laboratório rolante de 720 cavalos de potência que demonstra os avanços da Mercedes em eletrificação, materiais leves e tecnologia de infoentretenimento.

A cabine combina o design da velha e da nova escola. Duas telas voltadas para o motorista. Incorporado no volante retangular, o primeiro é uma unidade sensível ao toque que fornece informações importantes sobre o carro e seu entorno, como sua velocidade, a potência de saída em tempo real do motor e o exterior temperatura. A segunda tela, muito mais ampla, coloca uma pista de corrida virtual sobre uma representação digital da estrada para permitir que o motorista compita contra o computador em uma Silver Arrow atual ou clássica.

Quando revelou o Vision EQ Silver Arrow no Pebble Beach Concours d’Elegance, a Mercedes-Benz afirmou claramente que o conceito não foi criado com nenhum tipo de plano de produção em mente. O carro legalizado mais próximo que você poderá comprar é o Mercedes-AMG Um, mas toda a produção já foi garantida.

Nissan Xmotion

A popularidade de caminhões e SUVs projetados com a aventura em mente aumentou durante 2018. A Nissan mostrou uma visão surpreendente quando iniciou o ano no Salão do Automóvel de Detroit com o Conceito Xmotion, um SUV que aproveita o design japonês para se destacar em um segmento cada vez mais concorrido. A empresa explicou que as luzes traseiras do conceito se inspiram na madeira kumiko, por exemplo, enquanto o painel e o console central são feitos em madeira kigumi. O sistema de infoentretenimento ainda possui um assistente digital em forma de peixe koi.

A Nissan não revelou o que o futuro reserva para o conceito Xmotion. Rumores credíveis sugerem que a empresa japonesa ressuscitará o Xterra off-road em 2019. Xmotion, Xterra. Coincidência? Você nos conta.

Rivian RT1

O Rivian RT1 parece uma caminhonete, acelera como um supercarro, percorre trilhas off-road como um Jeep Wrangler e é fabricado por uma empresa da qual ninguém tinha ouvido falar há um ano. Ah, e é totalmente elétrico, estilo Tesla. Foi uma das maiores surpresas do Salão do Automóvel de Los Angeles 2018.

A ficha técnica é de cair o queixo. Dependendo da configuração, Rivian afirma ter um alcance de 400 milhas, uma corrida de três segundos de zero a 60 mph e uma capacidade máxima de reboque de 11.000 libras. É quase do mesmo tamanho de um Chevrolet Colorado ou um Toyota Tacoma, o que significa que é menor que o Ford F-150 mais vendido e vem com recursos inteligentes, como um compartimento de armazenamento oculto no espaço normalmente ocupado pela transmissão. Rivian afirma que os aventureiros podem extrair eletricidade da bateria através de uma tomada embutida de 110 volts, enquanto o sistema de suspensão a ar funciona como um compressor de ar no campo.

Rivian pode falar o que falar, agora vamos ver se ele consegue fazer o mesmo. A produção começará em breve em uma antiga fábrica da Mitsubishi localizada em Normal, Illinois, e as primeiras entregas estão programadas para o final de 2020. O preço começa em cerca de US$ 70.000 antes dos incentivos. O R1S – um SUV construído sobre os mesmos ossos do R1T – também começará a aparecer em trilhas off-road em 2020.

Conceito Toyota GR Supra

Há anos que escrevemos sobre a próxima geração do Toyota Supra. Não vimos isso no Salão do Automóvel de Genebra de 2018, mas a Toyota aguçou nosso apetite com um conceito chamado GR Supra esse é essencialmente o modelo de produção escondido sob a pele de um carro de corrida. Remova o pára-choque dianteiro profundo, os alargamentos do pára-lama, as várias asas e o difusor do tamanho de um banco de parque e você fica com o modelo de produção que está programado para finalmente fazer sua estreia durante o Detroit Auto 2019 Mostrar. Nós sabemos, porque uma série de vazamentos revelaram isso antes do previsto.

O que eles estavam pensando?

Incentivamos as montadoras a pensar fora da caixa e gostamos de carros-conceito que vão além dos limites, mas o DS X E-Tenso vai um pouco longe demais. Os estilistas aparentemente se desafiaram a construir um carro-conceito que fosse parte cupê e parte conversível, mas não conseguiam decidir quando largar o lápis. É único, mas é porque parece a efígie de um BMW i8 que foi assaltado, espancado e deixado para morrer em uma parte sombria de Los Angeles. Não estamos convencidos dos LEDs cruzados que fazem as entradas de ar parecerem cavernas habitadas por tarântulas gigantes. O back-end não é muito melhor; isso nos lembra um gol de lacrosse.

É verdade, a beleza está nos olhos de quem vê. Aos nossos olhos, o DS X E-Tense é uma extraordinária estranheza que é diferente apenas por ser diferente.

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