A montadora afirma que irá “explorar a colaboração” com a subsidiária da Ford, Livio, para usar sua interface de aplicativo SmartDeviceLink (SDL) em futuros modelos da principal marca Toyota e da Lexus.
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SDL é essencialmente uma versão de código aberto do Sync AppLink da Ford, a interface que permite Sistemas de infoentretenimento Ford para se conectar com aplicativos baseados em smartphones, como Spotify e Pandora.
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A Ford buscou o SDL na esperança de que os desenvolvedores de aplicativos dessem aos carros a mesma atenção que dão aos smartphones. A empresa lançou um programa de desenvolvimento de aplicativos em 2013
e ofereceu aos desenvolvedores acesso ao software AppLink por meio da GENIVI Alliance, apoiada pela indústria.A plataforma SDL ajuda a facilitar isso, facilitando aos desenvolvedores a criação de software para carros. Ele permite que eles criem um aplicativo apenas uma vez e depois o implantem em vários sistemas de infoentretenimento.
O software permite acesso aos controles do veículo, incluindo telas, botões e reconhecimento de voz. Por outro lado, ele se comunica apenas com aplicativos, e não com os próprios dispositivos.
Embora tudo que controla os aplicativos seja padronizado, os desenvolvedores ainda podem personalizar a aparência e a “aparência geral” dos aplicativos, de acordo com Ford. Esse pode ser um dos aspectos mais importantes dos aplicativos específicos para carros.
Os fabricantes de automóveis esforçam-se consideravelmente para enfatizar atributos específicos da marca, mesmo quando se trata de marcas diferentes da mesma empresa que podem partilhar componentes mecânicos importantes. E é provável que isso permaneça tão verdadeiro com o software quanto com o estilo ou a sensação de direção.
A Toyota não disse exatamente quais planos tinha para o SDL, mas se a montadora japonesa gostar do que vê, a plataforma poderá sustentar sistemas de infoentretenimento para novos modelos nos próximos anos.
O acordo surge na sequência de uma colaboração anterior entre a Ford e a Toyota, anunciada pela primeira vez em Agosto de 2011, para desenvolver novos padrões para a telemática automóvel.
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