Você ainda está tentando decidir entre um novo carro híbrido ou um veículo totalmente elétrico? Se assim for, então você pode estar na minoria dos consumidores. Os resultados de um pesquisa divulgada hoje retratam um resultado sombrio para veículos movidos a combustíveis alternativos. A pesquisa perguntou aos consumidores qual combustível alternativo eles preferiam entre os híbridos gasolina-elétrico, gás natural comprimido (CNG), célula de combustível de hidrogênio (HFC) e veículos elétricos (EV).
Não surpreendentemente, os veículos movidos a gasolina ainda são preferidos em relação a todos os combustíveis alternativos, e os híbridos ficaram em segundo lugar. O mais chocante é que os EVs ficaram em último lugar e 40% das pessoas pensaram que os EVs eram a escolha de combustível alternativo menos preferível. Nos últimos anos, houve um ressurgimento de veículos elétricos. Tesla deu o pontapé inicial com seu Roadster, e seu sedã ainda a ser lançado, o Tesla S. A Nissan criou o primeiro EV produzido em massa, o
Nissan Leaf, e várias outras montadoras estão planejando seguir o exemplo, incluindo a Ford com seu Foco totalmente elétrico. Parece que os fabricantes de automóveis estão entrando no movimento elétrico antes dos consumidores.Vídeos recomendados
A pesquisa descreve as principais preocupações dos compradores com combustíveis alternativos, que se resumem principalmente a dinheiro versus conveniência. O usuário médio expressou que, se fosse gastar $ 1.000 extras em um veículo com combustível alternativo, precisaria de pelo menos um dos seguinte: economia de US$ 300 no custo de direção ao longo de 12.000 milhas, um aumento de autonomia do veículo de 17,5 milhas ou uma redução de 7,8 minutos no tempo total de reabastecimento. Com base nessas informações, não é difícil entender por que os veículos híbridos são tão populares: não apenas o custo de direção cai, mas você também ganha um aumento na autonomia.
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Dito isso, também é fácil ver por que os EVs são os menos desejáveis; eles têm uma autonomia bastante reduzida e atualmente não possuem a infraestrutura de reabastecimento necessária para competir com gasolina ou híbridos a gasolina.
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