Não é possível ter mais carros eléctricos sem mais estações de carregamento, por isso a Mercedes-Benz está a construir uma rede de carregamento global que abrange o Norte América, China, Europa e outros grandes mercados para apoiar o seu objectivo de se tornar totalmente eléctrico até ao final da década, onde as condições do mercado permitir.
Anunciada na CES 2023, a rede deverá estar instalada até o final da década, em linha com a meta de eletrificação da Mercedes. É uma jogada ousada da montadora, que até agora dependia principalmente de redes de carregamento de terceiros.
Não há como negar – o Mercedes-Benz EQS 450+ SUV é um carro incrível. Claro, o design exterior não é para mim, e o nariz bulboso, embora não tão ruim quanto no EQS padrão, prova que muitas montadoras ainda não têm ideia do que fazer com um design sem grade. Mas sente-se dentro do carro e você será saudado com acabamentos impressionantes, bela qualidade de construção, tecnologia moderna e um passeio superconfortável.
Passei uma semana testando o SUV EQS 450+ e adorei quase tudo nele. Ele tem muita força quando você pisa no acelerador e, embora a suspensão seja um pouco mole, parece que você está dirigindo uma nuvem.
À medida que a Mercedes-Benz expandiu constantemente sua linha EQ de carros elétricos, a programação tornou-se um pouco como os estágios finais de um jogo de Tetris. Está quase completo, mas ainda faltam algumas lacunas. E o SUV Mercedes-Benz EQE 2023 é a peça que se encaixa perfeitamente em um deles.
A Mercedes lançou recentemente dois outros SUVs elétricos em extremos opostos do espectro de preços. O SUV EQS está posicionado como o carro-chefe da linha, enquanto o EQB é o modelo básico. O SUV EQE está entre os dois em tamanho e, presumivelmente, preço. Este último ainda não foi confirmado e provavelmente não será até a data de venda planejada do SUV EQE em março de 2023.
Projeto
Como o nome diz, o EQE SUV é uma versão de veículo utilitário do sedã EQE, que provavelmente chegará aos showrooms por alguns meses. A Mercedes fez a mesma coisa com o EQS, que está disponível nas carrocerias SUV e sedã.
Com seu perfil alto e ereto, o SUV EQE definitivamente parece um SUV adequado em comparação com o sedã EQE rebaixado. Estacione-o ao lado de um SUV EQS e você terá que pegar uma fita métrica para detectar as diferenças.
O SUV EQE é 0,6 polegadas mais estreito e 1,2 polegadas mais baixo que o SUV EQS, mas a diferença mais significativa está no comprimento. O SUV EQE é 10,3 polegadas mais curto que o SUV EQS, com uma distância entre eixos 2,1 polegadas mais curta. E enquanto o SUV EQS tem assentos de três filas, o SUV EQE tem duas filas. Com base na nossa experiência com a terceira fila do SUV EQS, isso não é uma grande perda.
O tema do design interior é herdado de outros modelos Mercedes EQ, com um amplo painel inclinado projetado para acomodar muitas telas e iluminação ambiente multicolorida que deve parecer bastante dramática em noite. No entanto, o estofamento em couro sintético é padrão, em vez de couro verdadeiro, que a Mercedes agora está lançando como uma opção vegana.
