2015 Mitsubishi Outlander GT V6
MSRP $24,000.00
“O Mitsubishi Outlander pode parecer um pouco desatualizado, mas também possui as virtudes tradicionais da Mitsubishi de simplicidade robusta e valor.”
Prós
- Estilo exterior refrescante
- Bom valor
- Excelente estéreo
- Interior durável
Contras
- Passeio áspero
- Estilo interior datado
- Assentos da terceira fila inutilizáveis
Quer se trate de esportes, políticos ou carros, gosto de torcer pelos oprimidos. E, quando se trata de carros, é difícil encontrar um azarão automotivo maior do que a Mitsubishi. Por esse motivo, eu realmente queria gostar do seu crossover principal, o Outlander.
Acontece que isso foi um desafio. O Outlander não é um veículo terrível; tem até qualidades agradáveis. No entanto, no mundo moderno dos crossovers de alta tecnologia, a abordagem da Mitsubishi ao popular CUV já parece ultrapassada.
Um rosto estranho
Uma coisa que o Outlander tem a seu favor é seu estilo. As linhas suaves do exterior, o design de iluminação de ponta e a grade inspirada em placas de circuito fazem do Mitsubishi um destaque.
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O Outlander parece ter aderência e comportamento bastante bons para um carro de seu tamanho.
Embora o formato do Outlander seja bastante típico, ele combina uma série de recursos escolhidos de forma inteligente para torná-lo distinto. A grade dividida, com seu design de placa de circuito, lembra aquelas colocadas em veículos elétricos. As luzes traseiras usam um design envolvente que ajuda a dar dimensão e definição às linhas suaves.
Os únicos outros crossovers do segmento que têm algo próximo da presença visual do Outlander são o Nissan Rogue e Kia Sorento. O estilo pode ser um pouco polarizador, mas definitivamente se destaca no mercado lotado.
Pechincha de caixa grande
Infelizmente, o mesmo não pode ser dito do interior do carro. Em muitos aspectos, o carro me lembra um produto de marca própria. Claro, aquela Sorny TV pode ter todos os mesmos recursos do item de marca, mas parece mais barata.
O mesmo acontece com o Mitsubishi. O GT carregado possui todos os recursos: bancos de couro aquecidos, um aparelho de som potente, navegação, aviso de saída de faixa... tudo funcionando. Infelizmente, todos esses componentes parecem ter sido retirados da caixa de peças de reposição.
O interior está cheio de interruptores e peças de acabamento que parecem ter origem em um carro diferente ou simplesmente parecem antigos. O resultado é que, apesar de uma grande variedade de coisas, a sensação de andar no Outlander não é luxuosa.
As pessoas que experimentarão o passeio menos luxuoso serão aquelas almas infelizes presas na terceira fila. O Outlander tem sete lugares, da mesma forma que meu corpo de um metro e oitenta e cinco me qualifica para jogar como armador na NBA. É tecnicamente uma afirmação verdadeira, mas que tem pouca semelhança com a realidade.
O interior pelo menos parece ter sido montado corretamente. Meu manifestante de imprensa havia percorrido quase 16.000 quilômetros quando chegou à minha porta, muito mais do que o normal. Apesar do espancamento, sem dúvida recebido das mãos de alguns dos jornalistas automotivos mais baixos do mundo, o Outlander permaneceu imaculado. Este é um bom sinal de que o Outlander resistirá ao teste de crianças, cães, sogros bêbados e do tempo.
Uma explosão do passado
Os crossovers modernos são baseados em carros; eles têm direção, suspensão e chassi do carro. Resumindo, eles dirigem como carros... apenas carros altos. O Outlander tem uma sensação decididamente mais antiga de caminhão.
As linhas suaves do exterior, o design de iluminação de ponta e a grade inspirada em placas de circuito fazem do Mitsubishi um destaque.
Dois motores, um dos quais mais parecido com um carro, alimentam o Outlander: um de quatro cilindros e, como acontece com meu demonstrador de imprensa GT, um V6 de 3,0 litros. Este motor produz 224 cavalos de potência e 215 libras-pés de torque, o que é mais do que suficiente para se movimentar, mesmo que não seja exatamente emocionante.
A parte realmente semelhante a um caminhão da experiência vem na forma de direção e manuseio. A direção é pesada e bastante direta, mas quase completamente entorpecida – uma sensação familiar para quem dirigiu uma picape ou SUV da década de 1990. O passeio também carece de refinamento. Em estradas esburacadas ou esburacadas, a suspensão do Outlander parece redirecionar os golpes em vez de absorvê-los.
A experiência é difícil, mas talvez um pouco inadequada para mães e pais que realmente compram crossovers. Posso pelo menos dizer que o Outlander parece ter aderência e comportamento bastante bons para um carro de seu tamanho. Isto é em grande parte cortesia do avançado sistema de tração integral que a Mitsubishi escolheu para instalar no Outlander.
Conclusão
O Outlander pode parecer velho, mas também possui algumas das antigas virtudes da Mitsubishi: robustez, confiabilidade e valor. Este é, de facto, o melhor argumento para o Outlander: a sua combinação de robustez e valor.
Um Outlander básico começa em US$ 24.000 e pode ser totalmente carregado por pouco menos de US$ 35.000. Embora esta faixa de preço contenha uma ampla gama de crossovers, é impossível encontrar um veículo equipado de forma semelhante por menos.
O problema é que existem outras opções próximas. Tanto o Nissan Rogue quanto o Murano oferecem designs elegantes, bem como tecnologia líder de classe, e o Subaru Florestal e Interior ambos oferecem excelente dinâmica de direção e excelente tração nas quatro rodas. Em um mundo habitado por crossovers tão fortes, é difícil ver onde o Outlander se encaixa.
Altos
- Estilo exterior refrescante
- Bom valor
- Excelente estéreo
- Interior durável
Baixos
- Passeio áspero
- Estilo interior datado
- Assentos da terceira fila inutilizáveis
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