Análise do Kia Soul EV 2015

O Kia Soul EV parece um desenho animado do futuro coreano e é anunciado por hamsters que, por todas as leis da decência e da ciência, deveria estar morto há muito tempo. Então, quem poderia imaginar que é provavelmente o EV mais prático do mercado hoje?

Simplificando, o que o Soul EV faz, e faz bem, é ser um carro – embora carismático e descolado. Ao contrário de alguns outros veículos elétricos práticos, conduzi-lo não parece uma novidade ou um compromisso para salvar os ursos polares. Na verdade, o hamster elétrico faz parte de uma safra recente de veículos que, embora projetado principalmente com tendo em mente a combustão interna, sente-se mais à vontade com um lote de baterias do que com uma usina de produção de carbono sob o capuz.

Uma camada de diversão sobre um monte de praticidade

O segredo sujo da Alma é que ela é, na verdade, uma caixa sobre rodas brutalmente prática. A Kia cobriu cuidadosamente esse brutalismo sensato com uma grande quantidade de estilos fofos. A geração atual do Soul consegue ser ao mesmo tempo twee e também um pouco mais adulta do que os carros anteriores.

Além da diversão padrão do Soul, o EV recebe ótimos toques visuais, como um teto de dois tons, um grade aerodinâmica, rodas com laterais brancas e, em meu demonstrador de imprensa, alguns lindos debruns azuis no assentos. O resultado é um carro no qual meu eu profundamente nada legal não se importava de ser visto.

Como eu disse, todo o estilo é um estratagema inteligente para encobrir a natureza profundamente prática do design. Isso é uma coisa boa, porque, apesar de ter apenas 163 polegadas de comprimento (apenas sete centímetros a mais que o decididamente subcompacto Honda Fit), o Soul EV possui um interior espaçoso e agradável.

Os passageiros dos bancos dianteiros desfrutam de bastante espaço para a cabeça e janelas grandes e arejadas. Ao contrário de outros compactos, isto não significa que os passageiros do banco traseiro precisem ser membros de um grupo de apoio para anoréxicos sem pernas. O espaço de carga é adequado, mas não incrível, e, infelizmente, os bancos traseiros não dobram completamente, resultando em um espaço de carga alto e inclinado. Mesmo com a rampa de carga, é difícil argumentar que o Soul não é tudo o que alguém precisaria.

Dinâmica? Estou chocado!

Dizer que a Alma padrão tem pouco poder é como dizer que as pessoas no Oriente Médio ocasionalmente não se dão bem. Portanto, por esses padrões, o motor elétrico de 109 cavalos – todos chamados de “Zappy” – e 210 libras-pés é uma revelação.

Todo esse torque elétrico é bom para - rufar os tambores, por favor - um tempo de 0 a 60 de 11 segundos embaraçosamente longos. No entanto, como escrevemos recentemente, 0 a 60 vezes não conte a história toda, porque o Soul EV realmente parece bastante rápido. O torque em velocidades baixas e médias proporciona boas mudanças de faixa e condução rápida pela cidade.

Embora longe de ser desportiva, a dinâmica de condução do Soul EV é surpreendentemente boa. A direção é nítida e surpreendentemente conectada. Juntamente com a suspensão bem flexível, o Soul EV parece um veículo de qualidade e surpreendentemente luxuoso.

Meu Deus, isso é muito equipamento

Falando em luxo, o Soul EV vem carregado com muitos brinquedos que eu normalmente esperaria encontrar em um carro de luxo. Na verdade, apesar do Soul EV não estar muito distante de um carro com preço inicial de apenas US$ 16.000, ele tem um interior decididamente agradável e bem feito.

Meu modelo carregado + foi equipado com tudo, desde assentos aquecidos e ventilados com acabamento em couro até um conjunto impressionante de eletrônicos – incluindo infoentretenimento UVO da Kia – e recursos de economia de autonomia.

Alguns desses recursos, como a capacidade de ter controle climático apenas para o motorista ou as extensas leituras sobre o consumo e eficiência da bateria, são bastante inteligentes. Outros são... nem tanto.

O aviso de bateria fraca, por exemplo, foi obviamente concebido por um sádico paranóico. Quando a carga cai abaixo de 25 por cento, um audível o aviso interrompe o que estava tocando no aparelho de som e avisa o motorista para encontrar uma estação de carregamento.

Simultaneamente, um aviso aparece no sistema de infoentretenimento. O problema é que, uma vez reconhecido, esse aviso ocorre novamente a cada 60 segundos ou mais. Tem algo na navegação? Você provavelmente não precisa ver isso – a bateria está fraca! Ouvindo uma mensagem de voz importante? Você sabia que está com a bateria fraca? A resposta é sim, claro, porque as informações de autonomia e carga são exibidas diretamente no maldito painel de instrumentos.

O Soul EV é o único carro que você precisa?

A Kia afirma que o Soul, graças à sua bateria incrivelmente poderosa de 27 kWh, tem melhor alcance do que qualquer EV, exceto o Tesla Model S.

O pacote de acessórios DT

Aprimore seu jogo e aproveite ao máximo seu equipamento com os seguintes extras, escolhidos a dedo por nossos editores:

Barras de rack de teto Thule Aeroblade ($170)
Adicione espaço de carga e flexibilidade ao prático Soul EV com bagageiro de teto.

Estação de carregamento de veículos elétricos Bosch ($581)
Certifique-se de ter a tecnologia de carregamento mais recente com este carregador Bosch Nível II.

Câmera Cobra CDR-900 HD Dash ($197)
Fique de olho nas coisas com uma das melhores câmeras de painel do mercado.

Esta afirmação pode muito bem ser verdade, mas na prática a gama é apenas boa, não espectacular. Na minha semana dirigindo, esperei um alcance de 80 a 90 milhas com carga total. Embora os últimos 25% dessa faixa sejam qualificados como interrogatório aprimorado, graças aos avisos paranóicos.

Ainda assim, para o condutor médio, esta autonomia, combinada com um tempo de carregamento de quatro horas num carregador doméstico de 240 volts, é mais que suficiente.

Os preços parecem um pouco altos, com o Soul EV padrão sendo vendido por US$ 33.700 e o + vendido por US$ 35.700. No entanto, os clientes de EV têm direito a um crédito fiscal de US$ 7.500 dos Federais – obrigado, Obama – e mais US$ 2.500 do estado da Califórnia, onde o Soul EV está inicialmente à venda.

Com esses incentivos, o Soul EV é uma escolha bastante atraente. Para as pessoas que precisam de um carro para se deslocar e se locomover pela cidade com conforto e tranquilidade, francamente não há muitas opções melhores.

Altos

• Interior bem acabado e decorado
• Bom alcance
• Dinâmica de condução composta
• Excelente sala interna

Baixos

• Avisos irritantes de alcance
• Disponibilidade limitada
• Preço inicial relativamente alto

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