Ressaltando seu compromisso com veículos movidos a combustíveis alternativos a Toyota revelou a segunda geração Mirai 2021 veículo elétrico com célula de combustível de hidrogênio (FCEV) em um evento realizado em Greensboro, no Proximity Hotel da Carolina do Norte. A Toyota também aproveitou a ocasião para divulgar imagens do híbrido plug-in RAV4 2021 e para apresentar uma versão estendida Garantia de bateria de 10 anos e 150.000 milhas para o modelo ano 2020 híbrido, plug-in e elétrico de célula de combustível veículos.
Conteúdo
- Mirai 2021
- Plug-in RAV4 2021
- Garantia da bateria Toyota 2020
A Toyota realizou o que chamou de campanha de mídia E-volution em Greensboro porque o Proximity Hotel foi o primeiro hotel com certificação Platinum em Liderança em Energia e Design Ambiental (LEED). A certificação LEED Platinum é o mais alto nível de reconhecimento para projetos de edifícios inteiros e sustentabilidade operacional.
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Os executivos da Toyota apresentaram uma visão geral dos veículos movidos a combustíveis alternativos da empresa desde a introdução do original
Híbrido Prius em 1997. Doug Murtha, vice-presidente do grupo de estratégia corporativa e planejamento da Toyota Motor North America, disse que a Toyota teria pelo menos uma versão eletrificada de cada modelo vendido nos Estados Unidos até 2025.Relacionado
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Quando pressionado pela Digital Trends sobre se a reivindicação de 2025 inclui os modelos 4Runner, Sequoia e Land Cruiser com carroceria, Murtha sorriu e disse: “Uma de três coisas acontecerá: eles serão eletrificados, possivelmente serão convertidos para designs monobloco e eletrificados, ou serão perdido."
Dada a sua reputação de durabilidade e confiabilidade, além do status de quase culto do Land Cruiser e do 4Runner, esperamos que a Toyota planeje encontrar uma maneira de eletrificar os veículos duráveis baseados em caminhões.
Os participantes da mídia tiveram a oportunidade de dirigir a maior parte da atual linha de combustíveis alternativos da Toyota, incluindo o Mirai FCEV 2019 em várias rotas nas áreas urbanas e rurais de Greensboro. Infelizmente, não fomos capazes de dirigir o híbrido plug-in Mirai 2021 ou RAV4 2021, ambos estarão disponíveis no final de 2020.
Mirai 2021
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Houve uma excitação palpável na sala em Greensboro quando Jackie Birdsall, engenheiro sênior em o departamento de desenvolvimento de células de combustível da Toyota Motor North America, retirou a capa do 2021 Mirai. Quando a capa foi retirada, todos estavam sorrindo e todos os olhos brilhavam com a pintura do FCEV.
Apresentando uma nova pintura multicamadas azul brilhante, o 2021 Mirai FCEV é um sedã premium para 5 passageiros com tração traseira (RWD) que parece um cupê. O Mirai original (e atual) é um veículo com tração dianteira vendido apenas na Califórnia, o que tornou um prazer dirigi-lo na Carolina do Norte.
Os veículos com células de combustível armazenam hidrogênio comprimido. O hidrogênio é combinado com o oxigênio para produzir eletricidade armazenada nas baterias a bordo. Os FCEVs não precisam estar conectados para recarregar as baterias. Quando os motoristas param em postos de abastecimento de hidrogênio, que atualmente ficam apenas na Califórnia e no Havaí, nos EUA, encher o tanque leva cerca de cinco minutos. A única descarga de emissões com FCEVs é a água.
A Toyota não divulgou especificações de desempenho ou autonomia, a não ser para declarar uma meta de aumento de autonomia de 30% em relação ao atual alcance aproximado de 312 milhas do Mirai 2019.
“Buscamos fazer um carro que os clientes sintam vontade de dirigir o tempo todo, um carro que tenha um apelo de design emocional e atraente, além de desempenho de direção dinâmico e responsivo que pode trazer sorrisos aos rostos dos motoristas”, disse Yoshikazu Tanaka, engenheiro-chefe do Mirai. “Quero que os clientes digam: ‘Escolhi o Mirai não porque seja um FCEV, mas porque realmente queria este carro, e por acaso era um FCEV’”.
A Toyota não divulgou o preço de tabela do Mirai 2021, a não ser indicar que o custo provavelmente estaria na mesma faixa de preço médio a superior de US$ 50.000 do veículo premium do Mirai atual.
Plug-in RAV4 2021
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A Toyota deu aos jornalistas poucas informações sobre o veículo híbrido plug-in (PHV) RAV4 2021, além de anunciar uma nova cor: Supersonic Red. Os executivos da Toyota também prometeram que o plug-in RAV4 “será celebrado por sua aceleração vigorosa, manuseio ágil e estilo impecável”.
Murtha enfatizou aos participantes que embora os híbridos sejam programados tanto para alcance quanto para desempenho, o atual Híbrido RAV4 é mais rápido de zero a 60 do que os RAV4s com alimentação convencional. O híbrido plug-in RAV4 2021 continuará com ênfase no desempenho.
O plug-in RAV4 fará sua estreia oficial em 20 de novembro de 2019, no Salão do Automóvel de Los Angeles, no South Hall, no Centro de Convenções de Los Angeles.
Garantia da bateria Toyota 2020
A garantia atual da bateria híbrida da Toyota cobre a bateria por 160.000 milhas ou oito anos a partir do primeiro uso. A partir dos veículos elétricos híbridos, plug-in e de célula de combustível do ano modelo 2020, a Toyota estenderá a garantia da bateria por dez anos a partir do primeiro uso ou 150.000 milhas, o que ocorrer primeiro. Outros componentes híbridos continuarão com cobertura de oito anos e 160.000 milhas. A garantia cobrirá o proprietário original e todos os proprietários subsequentes.
A Toyota decidiu estender a garantia da bateria com base no desempenho e durabilidade, mas também para tranquilizar os compradores céticos ou incertos de veículos movidos a energia alternativa, novos ou usados.
“A Toyota lançou o primeiro veículo híbrido do mundo há mais de 20 anos, mas as pessoas ainda hesitam sobre possuir um veículo híbrido”, disse Heather Updegraff, gerente geral de marketing e comunicações de veículos da Toyota. “Nosso objetivo é minimizar essa preocupação e esta nova extensão de garantia para a bateria híbrida é apenas mais uma forma de liderarmos o setor e colocarmos nossos clientes em primeiro lugar.”
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