Carros autônomos são um dos tópicos mais quentes do mundo da tecnologia no momento, e não é difícil perceber porquê. Por mais que as pessoas romantizem a condução, esta pode ser uma atividade monótona e cansativa, e mesmo bons condutores podem cometer erros que terminam em acidentes horríveis. Se os carros pudessem dirigir sozinhos e usar tecnologia avançada para evitar totalmente acidentes, isso não seria bom?
A automação não é um conceito binário, no entanto, é um espectro, com graus variados à medida que os humanos transferem responsabilidades para a máquina.
Vídeos recomendados
Como definimos um carro autônomo?
A sociedade de Engenheiros Automotivos criou um padrão internacional para medir os graus de automação em automóveis, denominado J3016.
Relacionado
- A Volkswagen está lançando seu próprio programa de testes de carros autônomos nos EUA.
- Os robotáxis da Waymo estão chegando ao aplicativo de compartilhamento de viagens do Uber
- ‘Entrevista’ de Schumacher gerada por chatbot leva à demissão do editor
A escala vai de 0 a 5, sendo 0 sem automação (ou seja, bons carros antigos como o Modelo T ou carros esportivos dos anos 70). Dos níveis 1 a 2, o condutor deve, no mínimo, supervisionar o carro, mesmo que utilize recursos de apoio para dirigir ou manter a aceleração. Por exemplo, o controle de cruzeiro pode manter um carro em velocidade constante sem que o motorista precise pensar em manter a velocidade, mas o motorista ainda mantém o controle do carro, e
Depois de chegar aos níveis 3-5, o carro pode dirigir sozinho (para os níveis 3 e 4, apenas sob certas condições pré-determinadas).
A SAE leva em consideração se os recursos adicionados a um carro são recursos de “suporte ao motorista”, que podem facilitar a frenagem, mas ainda deixam o ato de dirigir para o motorista.
Os carros de nível 2 podem usar câmeras, sensores ultrassônicos, RADAR e LIDAR para escanear os arredores e, em seguida, usar dispositivos artificiais. inteligência para determinar se algo é um objeto distinto, se é um ser humano ou outro carro, e assim sobre. No entanto, esses carros “autônomos” ainda estão longe de ser perfeitos e às vezes têm dificuldade em reconhecer objetos.
A automação poderia melhorar o transporte marítimo, fazendo com que os caminhoneiros que atravessam o país não precisem mais se concentrar em dirigir durante os longos trechos vazios da rodovia onde passam grande parte do tempo. As empresas de transporte rodoviário estão investindo nesta tecnologia, ansiosas por reduzir o risco de acidentes dispendiosos.
No nível 3, o carro usa “automação condicional”. Neste nível, o carro pode dirigir sozinho em muitas condições, e não precisa do motorista humano para monitorar, embora, em certas condições, solicite ao motorista que faça o roda.
No nível 4, o carro pode dirigir na maioria das condições e nem mesmo precisará da intervenção humana. O nível 5 é praticamente o mesmo, mas o carro pode dirigir basicamente em quaisquer condições.
Recomendações dos Editores
- Esses novos EVs da NASA levarão os astronautas a meio caminho da lua (mais ou menos)
- Seu próximo carro poderia ter TiVo integrado
- Grandes ônibus sem motorista agora atendem passageiros na Escócia
- Carros autônomos confusos com a neblina de São Francisco
- Frota de ônibus robóticos pretende transportar 10 mil passageiros por semana
Atualize seu estilo de vidaDigital Trends ajuda os leitores a manter o controle sobre o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais criteriosos e prévias únicas.
