ID Volkswagen. Prévia do Buzz: Microônibus elétrico revelado

O original Microônibus Volkswagen é um ícone automotivo, o que pode explicar por que a VW demorou tanto para lançar uma continuação.

Depois de mostrar vários carros-conceito inspirados no Microbus, a VW revelou um conceito Microbus totalmente elétrico no Salão do Automóvel de Detroit de 2017, os planos prontamente confirmados para uma versão de produção. Enquanto o mundo fazia ooh e aah com esse conceito (e nós dirigimos), a VW aproveitou o tempo para o modelo de produção. A identificação Volkswagen. O Buzz finalmente fez sua estreia online hoje e ainda não estará à venda nos Estados Unidos até 2024.

Disponível em passageiro e ID. Nas versões Buzz Cargo, esta van elétrica combina estilo inspirado no clássico Microbus com tecnologia moderna e materiais sustentáveis. Não é apenas uma declaração de moda retrô. A identificação. O Buzz foi projetado pela Volkswagen Commercial Vehicles, por isso deve agradar tanto aos comerciantes quanto aos hippies e surfistas.

Projeto

Uma boa parte do design do carro-conceito de 2017 permanece, mas o ID. O modelo de produção do Buzz é um pouco mais quadrado e menos fofinho do que o conceito. Alguns elementos de estilo, como o exterior em dois tons e o grande logotipo VW centralizado, são referências claras ao Microbus, mas o ID. Buzz está longe de ser retrô.

A VW não poderia ter feito um Microbus moderno se não fosse elétrico. A flexibilidade de embalagem de um trem de força elétrico permitiu à VW manter o formato clássico do Microbus, ao mesmo tempo em que atendia aos padrões modernos de testes de colisão e maximizava o espaço interior. A identificação. O Buzz também usa a mesma plataforma MEB que o VW ID.4, Audi Q4 e-tron e outros modelos do Grupo VW. Isso permite à VW tirar partido de economias de escala que normalmente não estariam disponíveis para um modelo de nicho deste tipo.

O interior deve mais aos modernos VW EVs do que qualquer hippie móvel dos anos 1960. O design do painel é basicamente o mesmo de outros EVs da família ID, mas a VW incluiu um compartimento de armazenamento removível com compartimentos para tudo, desde garrafas de água até notebooks. A VW também enfatiza materiais sustentáveis, renunciando ao couro e usando fio Seaqual – um material feito de plástico reciclado – para os revestimentos dos assentos, revestimentos do piso e forro do teto. A pintura externa também é de base orgânica, segundo a VW.

Tecnologia

Deixando de lado o formato diferente, o ID. O Buzz obtém basicamente a mesma interface do outros modelos VW recentes. Isso inclui um painel de instrumentos Digital Cockpit de 10,0 polegadas, sistema de iluminação interativa ID.Light e iluminação ambiente multicolorida. Uma tela sensível ao toque de 10,0 polegadas é padrão, enquanto uma tela de 12,0 polegadas é opcional. Esperamos sem fio Apple Car Play e Android automático para ser padrão também.

Os modelos europeus recebem aviso de colisão dianteira padrão, assistência à manutenção de faixa e reconhecimento de sinais de trânsito, juntamente com controle de cruzeiro adaptativo opcional, assistência ao estacionamento, Emergency Assist (retarda automaticamente o carro se o motorista ficar incapacitado) e Travel Assist, que adiciona centralização automatizada na faixa ao cruzeiro adaptativo ao controle. Recursos semelhantes já estão disponíveis em alguns Modelos VW do mercado dos EUA, então esta lista provavelmente será transferida.

Especificações

Com 185,5 polegadas e distância entre eixos de 117,6 polegadas, a versão de lançamento com especificações europeias é um pouco menor do que as versões para transporte de passageiros do Conexão Ford Transit e Mercedes-Benz Metris, mas o VW é um pouco mais largo que essas vans. As versões dos EUA serão baseadas em um modelo de passageiros com maior distância entre eixos, programado para ser lançado em 2023.

A versão do passageiro do ID. O Buzz será lançado em uma configuração de cinco lugares, seguida por uma versão de seis lugares com assentos dispostos em três fileiras de dois. O ID de longa distância entre eixos. O Buzz destinado aos EUA estará disponível com sete assentos em três filas. Por fim, o ID. O Buzz Cargo oferecerá até 137,7 pés cúbicos de espaço de carga atrás dos bancos traseiros – mais do que uma van de carga Ford Transit Connect.

No lançamento, o ID de especificação europeia. Buzz e ID. O Buzz Cargo terá uma bateria de 82 quilowatts-hora montada sob o piso e um único motor elétrico enviando 201 cavalos de potência e 229 libras-pés de torque para as rodas traseiras. A VW citou uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 90 mph, mas não diz respeito ao tempo ou alcance de zero a 60 mph. Outras opções de baterias com diferentes potências serão anunciadas em 2023, disse a VW.

A identificação. O Buzz carregará 11 quilowatts usando uma estação de carregamento CA de nível 2 de 240 volts ou 170 kW com carregamento rápido CC. Este último permite uma carga de 5% a 80% em 30 minutos, segundo a VW. O ID.Buzz também será compatível com Plug & Charge, o que significa que a condução pode iniciar uma sessão de carregamento numa estação pública simplesmente ligando-a à tomada.

Na Europa, a VW também oferecerá carregamento bidirecional, permitindo ao ID.Buzz descarregar energia de volta à rede. A montadora não confirmou esse recurso para os EUA, no entanto.

Tempo de lançamento

Enquanto o ID. O Buzz finalmente foi revelado, os clientes terão que esperar um pouco mais para comprar um. A produção para o mercado europeu está prevista para começar ainda em 2022, com o lançamento oficial europeu previsto para o terceiro trimestre do ano.

O ID de especificação dos EUA. O Buzz não será revelado até 2023, com lançamento de vendas programado para 2024. Como isso está tão distante, a VW não está pronta para discutir os preços nos EUA. A montadora confirmou a identificação. O Buzz terá garantia de bateria de oito anos e 160.000 milhas, como o VW ID.4, no entanto.

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