Com o número de chassi 4846, o protótipo SV foi exibido pelo construtor italiano Bertone durante a edição de 1971 do Salão Automóvel de Genebra. Era um cupê quase em fase de produção, construído para dar aos espectadores uma prévia do então futuro SV, que foi comercializado como a evolução definitiva do poderoso Miura. Consequentemente, está equipado com peças herdadas do Miura S em que se baseia, bem como com componentes que foram introduzidos posteriormente, quando o modelo SV entrou em produção regular.
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Polo Histórico explica o coquetel de diferentes partes tornou a restauração mais desafiadora do que o normal. A divisão queria que o protótipo fosse o mais preciso possível em todos os aspectos, por isso os especialistas davam regularmente nova vida ao SV. consultou documentação histórica, como a ficha de construção original e fotos da exposição de Genebra de 1971, durante a restauração processo. Polo Storico destaca que sua missão era evitar a todo custo o uso de peças não corretas de modelos posteriores.
Lamborghini Miura P400 SV 1971 restaurado por PoloStorico
O cupê foi desmontado até o metal e cada componente foi substituído ou restaurado. O V12 carburado de 380 cavalos foi removido do compartimento do motor e totalmente reconstruído, os assentos foram estofado novamente com couro bege, e o Miura recebeu uma nova camada de tinta verde metálica antes a remontagem começou. O processo de restauração durou mais de um ano. Enrico Maffeo, chefe do Polo Storico disse Tendências Digitais que sua oficina tem em estoque cerca de 62% das peças necessárias para construir um Miura e está equipada para fabricar componentes que não estão mais disponíveis.
A Lamborghini não revelou se a restauração do chassi número 4846 foi encomendada por um colecionador ou se o cupê exclusivo se juntará seu museu oficial em sua cidade natal, Sant’Agata Bolognese, Itália.
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