FWD vs. AWD vs. Traseiro traseiro

Cada carro, independentemente do preço, desempenho e estilo de carroceria, tem tração dianteira, traseira ou integral/quatro rodas. Não existe carro sem tração, exceto talvez o carro movido a pé que Fred Flintstone dirigia.

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Tração dianteira refere-se a um carro em que a transmissão envia a potência do motor para as rodas dianteiras. A tração traseira é o oposto; o motor gira as rodas traseiras. Carros com tração nas quatro e quatro rodas têm potência nas quatro curvas. Cada layout vem com seu próprio conjunto de prós e contras que afetam a maneira como o carro dirige em diversas condições. Começaremos abordando o básico antes de nos aprofundarmos em qual layout é melhor, dependendo do seu estilo de direção.

O que é tração traseira (RWD)?

A tração traseira, muitas vezes abreviada como RWD, é o layout mais antigo. Denota uma configuração na qual o motor envia sua potência através de uma transmissão para o eixo traseiro de um veículo. O 1885 Benz Patent-Motorwagen, que muitas vezes é considerado o primeiro carro, tinha tração traseira. Na América, a grande maioria dos carros tinha tração traseira durante a década de 1970. A configuração está se tornando cada vez mais rara em 2020, entretanto. Carros esportivos como o Toyota Supra mantenha-o vivo e alguns sedãs de última geração (como o BMW Série 5 e o Porsche Panamera) permanecerão fiéis a ele.

O que é tração dianteira (FWD)?

A tração dianteira, muitas vezes abreviada como FWD, denota uma configuração na qual o motor envia sua potência para as rodas dianteiras. A tração dianteira surgiu durante a década de 1900 em vários protótipos e se fundiu ao mainstream durante a década de 1930, quando a montadora francesa Citroën lançou o Tração Avançada (que significa, literalmente, tração dianteira). A Auto Union, precursora da Saab e da Audi, também usou o layout desde o início, mas a tração dianteira mais famosa - e mais influente - é, sem dúvida, a Mini original. Os carros pequenos e econômicos começaram a mudar para tração dianteira durante a década de 1970, e a maioria dos carros novos vendidos em 2020 usa essa configuração.

O que é tração integral/tração nas quatro rodas (AWD/4WD)?

A tração integral, muitas vezes abreviada como AWD, e a tração nas quatro rodas, muitas vezes abreviada como 4WD, denotam uma configuração na qual a potência do motor é enviada às quatro rodas para tração máxima. A tração nas quatro rodas é normalmente usada para descrever um tipo de sistema pesado encontrado em caminhões e SUVs, enquanto tração nas quatro rodas geralmente se refere a uma tecnologia mais básica e menos robusta que equipa sedãs, peruas e cruzamentos. A maioria das picapes e SUVs permanecem com tração nas quatro rodas em 2020, e uma lista crescente de carros oferece tração nas quatro rodas padrão ou por um custo extra.

Geralmente há uma conexão mecânica entre os eixos dianteiro e traseiro, mas carros elétricos e híbridos (como a linda Polestar 1) às vezes oferecem o que é chamado de tração integral na estrada. Ambos os eixos são acionados, mas não há conexão entre eles. Os engenheiros conseguem isso colocando um motor elétrico sobre cada eixo ou fazendo com que um motor gire as rodas dianteiras e um ou dois motores acionem as rodas traseiras.

Veja nosso artigo sobre as diferenças entre tração nas quatro rodas e tração nas quatro rodas para uma análise mais detalhada de ambos os sistemas.

Qual é melhor?

Essa é uma das perguntas mais complicadas do mundo automotivo, e a resposta depende muito de para quem você pergunta. A verdade é que depende muito da situação e da aplicação do sistema, e não existe resposta certa ou errada. Qualquer tipo de sistema de tração nas quatro rodas é considerado superior em situações de baixa tração. Isso o torna mais favorável para quem mora em regiões onde neva bastante ou onde estradas pavimentadas são um luxo. Mais recentemente, a tração integral tornou-se mais proeminente em aplicações de desempenho como forma de aumentar a tração.

Quando se trata de layouts de tração nas duas rodas e do argumento entre tração dianteira versus tração traseira, o debate se torna ainda mais complicado. Devido à sua idade e história com a origem do automóvel, a tração traseira já foi o tipo de transmissão mais proeminente devido ao seu design simples e econômico. À medida que a tecnologia evoluiu, os custos de desenvolvimento mais baratos tornaram a tração dianteira mais popular devido a razões de embalagem e economia de combustível. Isso ocorre porque os veículos com tração dianteira exigem menos peças, uma vez que todo o sistema de transmissão é normalmente embalado como uma unidade que fica na frente do veículo. Não existe veículo produzido em massa, com motor traseiro e tração dianteira, porque não faz sentido em termos de complexidade de engenharia, embora alguns veículos com motor traseiro tenham tração nas quatro rodas (como o Volkswagen Vanagon Sincro).

Quanto ao que é melhor, novamente, depende da situação. Tanto os veículos com tração dianteira quanto os veículos com tração traseira têm suas desvantagens, mas ambos têm se mostrado bons, principalmente quando o carro está equipado com pneus adequados para o clima.

Criado para as condições certas

O desempenho de cada configuração em condições climáticas adversas é o que preocupa a maioria dos compradores de veículos, porque os motoristas querem um carro que possa levá-los do ponto A ao ponto B de maneira confiável. A tração integral geralmente é a melhor solução, mas nem todos os carros oferecem essa opção e os que oferecem costumam ter um preço mais alto.

Os veículos com tração dianteira tendem a ter melhor desempenho em situações de condução cotidianas, especialmente durante condições climáticas adversas. Isso ocorre porque tanto o motor quanto a transmissão ficam sobre o eixo dianteiro, adicionando peso às rodas motrizes, o que aumenta a tração em situações escorregadias. A maioria dos fabricantes de carros padrão recorreu à tração dianteira porque são mais baratos de fabricar, mais eficientes na operação e proporcionam melhor tração para o motorista comum.

Os veículos com tração traseira, apesar de terem o layout original e serem preferidos nos primeiros dias do automobilismo, podem se tornar mais difíceis de manusear quando o mau tempo se instala. Nem todo mundo é capaz de dirigir um veículo com tração traseira durante uma tempestade de neve, por exemplo. É um layout que também ocupa espaço interior, porque canaliza a potência de um motor montado na frente para as rodas traseiras exigem a perfuração de um túnel de transmissão volumoso que desce pelo centro do cabine.

De muitas maneiras, o ambiente e a rotina diária determinarão qual sistema de transmissão é ideal para você. Se você mora em um clima ameno ou ameno de quatro estações com níveis modestos de neve e chuva, você pode escolher praticamente qualquer opção de sistema de transmissão. Se você mora no norte do Canadá, é provável que queira tração nas quatro rodas.

Comportamento de direção de desempenho

Todos os três layouts têm vantagens e desvantagens quando se trata de dirigir rápido.

Os veículos com tração dianteira tendem a apresentar o que é chamado de subviragem, ou quando o veículo resiste à sua capacidade de dirigir porque o eixo dianteiro está sobrecarregado. Isto é o que conhecemos como a sensação de “girar o volante e nada acontece”, e a primeira lei da física da inércia de Newton entra em ação. Isso ocorre porque os veículos com tração dianteira exigem muito do eixo dianteiro, exigindo que ele forneça potência e gerencie a direção, o que pode facilmente sobrecarregar os pneus dianteiros. A direção por torque é outro fenômeno que você pode experimentar.

Os veículos com tração dianteira e traseira oferecem capacidade de direção excepcional, pois são usados ​​e testados em diversos esportes motorizados. O primeiro Mini Cooper é um excelente exemplo de carro com tração dianteira, vencendo o Rally de Monte Carlo e recentemente reinando supremo no Campeonato Britânico de Carros de Turismo. Os competidores devem seguir as regras dessas corridas famosas e só podem dirigir carros com tração dianteira.

Embora os automóveis com tração dianteira possam ter um bom desempenho, preferimos a tração traseira devido ao seu design e funcionalidade incrivelmente versáteis. Adoramos esses veículos porque você tem a liberdade de colocar o motor em qualquer lugar do carro. Se eles querem o motor na traseira do carro como o Porsche 911 ou o Fusca Volkswagen original ou quiserem colocá-lo na frente, os fabricantes podem fazer o que quiserem.

A tração traseira é um produto equilibrado. Os melhores veículos de rodas traseiras são projetados para agradar a maioria das pessoas e são opções de direção bem projetadas que oferecem qualidade de desempenho incrível para qualquer motorista. É fácil compreender como manusear estes veículos, graças à sua excelente distribuição de peso. No entanto, queremos alertá-lo sobre algumas surpresas que você enfrentará ao escolher um carro com tração traseira. Um problema comum para muitos motoristas é a sobreviragem, pois as rodas traseiras controlam a ação da tração. Pode ser difícil se acostumar com isso, mas tome muito cuidado ao fazer uma curva. A sobreviragem pode fazer com que as rodas percam tração, o que leva a uma mudança de peso que pode soltar a traseira. No geral, não deve ser um motivo sério de preocupação, já que é relativamente fácil recuperar da sobreviragem. Além disso, a sobreviragem é preferida durante a condução de alto desempenho.

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