Desde que a Lamborghini lançou o Miura em 1966, a marca italiana de supercarros tem sido o nome dos carros mais ultrajantes que o dinheiro pode comprar. Ultimamente, a influência civilizadora dos senhores alemães dos Lambo, a Audi, atenuou a indignação, mesmo que, apenas pela aparência, os Lambos ainda sejam o carro de fim de semana preferido do Batman. No entanto, o novo Urus SUV, com lançamento previsto para 2017, pode ser apenas o carro – ou melhor, o caminhão – para trazer um pouco dessa elegância de volta à Lambo. O Urus não é apenas um caçador de prazer infalível; pode ser apenas o lançamento mais importante de um fabricante de supercarros nos últimos tempos.
Conseqüentemente, recorremos à Internet em busca de todos os rumores que podemos encontrar em torno do futuro demônio italiano.
Mantendo a linhagem viva
Supõe-se que Lamborghinis sejam coisas ultrajantes e raivosas. Nesse sentido, mesmo sem ter sido construído ainda, o Urus é um sucesso. Sozinho, causou uma onda de indignação em toda a Internet. Os tubos da Internet estão positivamente cheios de veneno sobre a ideia de a Lamborghini se manchar ao lançar algo diferente de uma máquina de desempenho de raça pura.
Embora existam muitas razões para questionar o Urus – o nome soa um pouco como um certo pedaço de urina anatomia para o meu gosto – gostaríamos de lembrar aos leitores que Lambo sempre foi mais uma questão de estilo e presença do que velocidade. Afinal, ela construiu o SUV de luxo LM002 na década de 1980, que tinha o desempenho de rua de uma vaca leiteira particularmente ágil, apesar de trazer um V12 de 5,7 litros sob o capô deformado. Caramba, até mesmo o habitante mais famoso do Lambo, o Lamborghini Countach, parecia e soava muito melhor do que nunca.
Trem de força
Embora o Urus possa acabar mais como um trator Lamborghini na escala de desempenho do que um Aventador ou um Miura, não será por falta de potência. Os motores propostos são um Indução forçada derivada da Audi V8 produzindo 600 ou mais cavalos de potência, ou um plug-in híbrido que poderia produzir até 670 cv com motores a gasolina e motores elétricos. Uma teoria particularmente interessante sugere que uma diesel ou mesmo um híbrido diesel pode estar próximo. Esta parece uma escolha estranhamente consciente da Lamborghini, especialmente considerando que o Urus parece ter todas as pretensões off-road de um pato no gelo.
Chassi e Capacidade
Falando nisso, enquanto o Urus virá com AWD – e graças a Deus por isso. Embora de cabeça para baixo, os crossovers flamejantes do Lambo possam render bons vídeos no YouTube, eles dificilmente são bons para o seu deslocamento diário.
O Urus será construído no Grupo Volkswagen Plataforma MQB que sustentará o novo Audi Q7, VW Touareg, Porsche Cayenne e to próximo Bentley SUV. Com esta linhagem compartilhada, você esperaria competência em vez de domínio deste Lambo off-road, mas temo que seja pior do que parece.
Para começar, existe a distância ao solo. Sim, é mais do que você consegue, digamos, em um Gallardo ou em um Aventador, mas, novamente, uma pilha de 10 folhas de papel para impressora também o é. Também porque a Lambo, sem dúvida, quer que essa coisa vá rápido, a parte inferior do carro terá divisores, spoilers de queixo e outro tipo de desordem de fibra de carbono que está implorando para ser arrancada pelas pedras. Depois, há as rodas e os pneus: eles parecem bons, mas até eu – um homem que não entende muito de off-road – posso dizer que você não quer pneus com essa aparência como se eles tivessem sido pintados em seus aros quando você estava entrando a todo vapor no Mojave, especialmente quando você quase certamente não tem espaço para um sobressalente.
Tecnologia e infoentretenimento
Não foi divulgado muito ou houve rumores sobre a tecnologia do Urus. Mas com toda a honestidade, é aqui que este carro irá brilhar. O tipo de pessoa que vai dirigir o Urus talvez nunca saia da estrada. Eles podem nunca ir tão rápido. Eles certamente farão ligações Bluetooth para suas amantes e alfaiates.
Pelas fotos do interior, parece ter uma tela sensível ao toque bastante simples montada no console central. O design parece tender um pouco para a escola de design de ‘console de armas de bombardeiro furtivo’, que parece ótimo em conceitos, mas é decepcionante quando você não consegue lançar nenhum míssil de fogo do inferno. isto. Ainda assim, ao contrário de uma empresa como a Ferrari, a Lamborghini tem a vantagem de recorrer aos vastos recursos do Grupo VW para obter produtos eletrónicos que realmente funcionem.
Preço, tempo de produção e escala
E quanto aos números de produção? O que sabemos é que a Lamborghini planeja vender muitas dessas coisas: 3.000 por ano, começando com o ano modelo 2017.
Isso seria uma gota no oceano para a maioria das montadoras, mas considerando que toda a produção do Aventador é inferior a 2.000 unidades, isso é um grande negócio. Os principais destinos serão o Oriente Médio e a China, onde a Lambo espera entrar em grande escala no mercado. Desta forma, o Urus será um pioneiro para muitos futuros carros de alto padrão que serão projetados especificamente pensando no comprador chinês. O primo personalizado do Urus, Bentley SUV, é um exemplo perfeito.
Então, quanto os chineses, ou qualquer outra pessoa, pagarão pelo Urus? Bem, nenhum preço definitivo foi declarado pelos chefes da Lamborghini ainda. As estimativas colocam-no na faixa de preço de US$ 200.000, tornando-o, se não exatamente barato, pelo menos barato para um Lamborghini.
Em suma, o Urus parece ser exatamente o que você esperaria de qualquer Lamborghini: rápido, poderoso, terrível fora de estrada e coberto de um estilo maluco. Este Lambo, porém, é um pouco mais alto que o resto.
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