Assim como acontece com a Internet, alguém se precipitou e deu ao mundo uma espiada no novo sedã BMW M3 e cupê M4 2014. Embora a BMW esteja certamente furiosa, estamos muito gratos.
Imagens vazadas por Blog da BMW o estilo do show é essencialmente o que era esperado: versões mais agressivas do Sedã Série 3 e Cupê Série 4 cada carro é baseado. As atualizações incluem um painel frontal mais agressivo, semelhante aos vistos no M5 e 1M, uma protuberância discreta no capô, rodas e pneus maiores e um novo painel traseiro com saídas de escapamento quádruplas. Os carros também supostamente têm pistas muito mais largas do que seus equivalentes não-M.
O M3 e o M4 são duas versões do mesmo modelo; apenas a nova nomenclatura da BMW os separa. Remova os emblemas e eles serão mecanicamente idênticos.
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Como previsto, o antigo V8 do M3 foi substituído por um seis em linha de 3,0 litros, biturbo e injeção direta. Será supostamente produzir 430 cavalos de potência e mais de 369 libras-pés de torque (A BMW provavelmente divulgará os números finais em breve). São 10 cavalos a mais que o M3 anterior e 74 libras-pés a mais.
O novo motor será acoplado a uma transmissão manual de seis marchas (a dupla embreagem M DCT provavelmente será oferecida como opção) e um chassi mais leve. A maioria dos carros ganha peso quando entra em uma nova geração, mas o cupê M4 supostamente pesa apenas 3.306 libras. Isso é menos do que um cupê M3 de 1999.
Os engenheiros da BMW M não mediram esforços para obter aquele peso impressionantemente baixo, até mesmo instalando um eixo de transmissão de fibra de carbono. Um teto de fibra de carbono será opcional, diminuindo ainda mais o peso.
A BMW não divulgou números de desempenho, mas o M3 e o M4 provavelmente irão melhorar o tempo de 0-60 mph do antigo M3 equipado manualmente de 4,7 segundos. Como todos os carros BMW M, a velocidade máxima será limitada a 250 km/h.
Porém, o M3 e o M4 também serão verdes. Automóvel relata que ambos os carros podem ser equipados com motor start-stop e sistema de regeneração de energia de frenagem.
Os motoristas também terão muita tecnologia para brincar. O M3 e o M4 contarão com modos de direção ajustáveis que alteram as características do acelerador, transmissão, direção assistida elétrica e suspensão. O sistema de controle de tração também terá múltiplos modos, e os carros serão equipados com algum tipo de diferencial traseiro inteligente.
Até agora, os novos M3 e M4 parecem estar à altura das expectativas. Como o vazamento frustrou os planos de tornar a revelação uma verdadeira surpresa, espera-se que a BMW divulgue em breve detalhes oficiais de ambos os carros.
A estreia pública do BMW M3 e M4 2014 está marcada para o Salão do Automóvel de Detroit em janeiro, com ambos os carros previstos para serem colocados à venda no próximo ano.
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