A história da Saab realmente está se transformando em uma história triste.
A peculiar montadora sueca foi rejeitada durante a crise de falência da General Motors, apenas para entrar em colapso sob a administração de A montadora holandesa Spyker.
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Os restos da Saab foram então comprados por um grupo de investidores asiáticos que criou a National Electric Vehicle Sweden (NEVS), que produção reiniciada na principal fábrica da empresa em Trollhattan no final do ano passado. Está tudo bem, sim?
Não. A NEVS anunciou que está reduzindo sua força de trabalho e interrompendo temporariamente a produção do 9-3, que estava chegando a apenas seis unidades por dia. Autoblog informa que a paralisação da produção durará quatro semanas.
Em um comunicado à imprensa, a empresa disse que estava enfrentando problemas de fluxo de caixa devido à renúncia do acionista Qingbo Investment Co. Ltd.
A National Modern Energy Holdings Ltd., principal proprietária da NEVS, decidiu se tornar a única financiadora da empresa, mas não conseguiu levantar dinheiro para cobrir as operações com rapidez suficiente.
No entanto, nem tudo são más notícias. A NEVS disse que assinou um “acordo-quadro” com uma grande montadora para o desenvolvimento do Phoenix. plataforma - que deveria formar a base dos primeiros modelos pós-GM da Saab antes da empresa implodiu.
A NEVS provavelmente precisará da ajuda de um parceiro maior para manter os custos de desenvolvimento sob controle. Funcionou muito bem para Subaru e Toyota (ver BRZ/FR-S), embora a natureza zumbi da Saab e o ambicioso plano da NEVS de construir carros elétricos possam tornar esse caso um pouco mais complicado.
Portanto, a Saab ainda não está morta, mas também não está mostrando muita vida.
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