Automobilismo relata que a Mazda está adicionando uma configuração de turbocompressor twin-scroll ao novo RX, aumentando a potência para 450 cavalos de potência. despachos anteriores indicou que o RX-7 apresentaria uma unidade rotativa de 300 hp naturalmente aspirada, mas aparentemente a Mazda decidiu que o renascimento do RX merecia um pouco mais de vigor. O último FD usou um motor turbo 13B de 276 hp em sua melhor forma.
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A Mazda também está abandonando a futura plataforma baseada em Miata e renovará o chassi RX-8 aposentado. O RX-8 tinha mais potência e rigidez do que o MX-5, então sua estrutura mais rígida é uma escolha melhor para o novo drifter.
O RX movido a Wankel provavelmente incorporará o mesmo “Kodo” filosofia de design que enraíza o Mazda3, Mazda6 e Mazda CX-5. A ideologia da “Alma do Movimento” vê um carro como uma criatura viva e coesa que pode se conectar emocionalmente com seu motorista, como um cavalo e seu cavaleiro.
A renderização do design do RX-7 mostra linhas longas e emotivas que são quase italianas e parecem mais contemporâneas e ousadas do que seu antecessor.
Tem lançamento previsto para maio de 2017, data que comemora os 50 anosº aniversário do Mazda Cosmo com motor Wankel. O Cosmo, que estreou em 1967, foi o primeiro carro de produção a apresentar um motor rotativo. Assim nasceu o lendário Wankel.
Desde então, o lendário queimador de óleo sustentou o RX-7, RX-8, o carro-conceito Taiki e vários carros de corrida Mazda. Na verdade, o Wankel é o único motor sem pistão a vencer Le Mans.
Mais recentemente, um motor Wankel foi anunciado como um extensor de alcance para o próximo Híbrido plug-in Mazda2. Um extra de 118 milhas em um hatchback é ótimo e tudo, mas o RX-7 é para o que os Wankels foram feitos: alta rotação, felicidade aumentada.
(Foto via Automobilismo)
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