A Volvo tem a reputação de construir carros suecos sólidos e seguros e, aparentemente, está satisfeita com isso. Apesar dos rumores em contrário, a marca sueca afirma que não irá avançar ainda mais no segmento de luxo com um sedan emblemático.
“Não temos ambições de entrar em um segmento onde competiríamos com veículos que possuem motores V8 ou V12”, disse o CEO da Volvo, Hakan Samuelsson. Notícias automotivas. “Não acreditamos que isso se adequaria à imagem da nossa marca.”
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Os rumores de um Volvo que poderia rivalizar com o Audi A8, o BMW Série 7 e o Mercedes-Benz Classe S começaram com a revelação do conceito Universe no Salão do Automóvel de Xangai de 2011.
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Esse conceito de quatro portas (acima) deveria ser uma prévia de um S80 redesenhado (que ainda estamos esperando), mas seu grande tamanho levou alguns a acreditar que a Volvo estava considerando uma mudança de luxo. Quem não esperaria grandes coisas de um carro chamado Universe?
Em vez disso, a Volvo está caminhando na outra direção. Quando o XC90 redesenhado chega no final de 2014, ele abandonará seu motor de seis cilindros por um quatro baseado na nova arquitetura de motor Volvo.
O novo XC90 compartilhará sua plataforma SPA com um S80 redesenhado, então é provável que o sedã também tenha motores reduzidos.
Este passo sensato manterá a Volvo na mesma posição estranha que ocupa há décadas na hierarquia automotiva.
Durante as décadas de 1980 e 1990, os Volvos evoluíram de vagões de batalha robustos e bem projetados para veículos abertamente premium, aproveitando a reputação da marca em termos de qualidade e tecnologia de segurança avançada para justificar preços premium e um ar de exclusividade.
Hoje, é um dado adquirido que os Volvos são comparados com os melhores da trifeta de luxo alemã listada acima, mas os suecos não conseguem igualá-los modelo por modelo.
Insano Estrela polar Deixando os carros de lado, a Volvo também não tem sido tão agressiva em áreas como desempenho ou infoentretenimento como tem sido com segurança. Afinal, esta é uma empresa cujo produto de assinatura é um perua.
Por mais que amemos os grandes sedãs de luxo da marca europeia, a Volvo provavelmente está tomando uma decisão inteligente. As montadoras mais bem-sucedidas constroem carros à sua maneira, em vez de copiar outras. A Hyundai nos mostrou que, mesmo com um grande comprometimento de recursos, construir um rival Classe S não é fácil. Mesmo com seu preço de banana, o Equus não se compara ao grande Benz. Não é o único: lembra do Acura Legend? Ou o Volkswagen Phaeton?
Você acha que a Volvo fez a jogada certa? Conte-nos nos comentários.
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