Apenas algumas décadas atrás, o trabalho de escolher o melhor carro poderia simplesmente cair sobre os ombros de redutores e loucos por carros, preocupados apenas com curvas e potência. Agora, porém, simplesmente avaliar o desempenho e a dirigibilidade de um carro deixa passar uma série de outros fatores significativos. Entre nas Tendências Digitais.
Reconhecendo essa lacuna na consideração de fatores que os motoristas do mundo real mais valorizam, a Digital Trends definiu os melhores carros e componentes do mercado. Do estilo à segurança, valor, dinâmica de direção, eficiência e desempenho e, claro, tecnologia, analisamos tudo o que você deseja desde o passeio até a garagem.
Com isso em mente, compilamos nossos três veículos favoritos de cinco categorias diferentes: Carro, SUV, Desempenho, Luxo e Energia Alternativa. Em seguida, coletamos os carros e passamos quatro dias em Palm Springs, Califórnia, comparando-os uns com os outros, reduzindo cada categoria a um único vencedor. Embora fosse mais fácil falar do que fazer, acabamos deixando o sul da Califórnia com cinco vencedores, junto com nosso sistema de infoentretenimento e motor favoritos.
Sem mais delongas, aqui estão os finalistas e vencedores.
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Carro do Ano foi talvez a categoria mais difícil para nós. Tanto o Legacy quanto o Golf são carros absolutamente fantásticos, com muito a oferecer aos compradores - por um valor excepcional. Quando chegou a hora, no entanto, o A3 levou o bolo.
Comecemos por fora. Todos concordamos que, não importa o ângulo ou a iluminação, o A3 é um carro incrivelmente bonito e estiloso. Ele combina perfeitamente a aparência premium da Audi com uma forma versátil e compacta, facilmente manobrada e estacionada.
No interior, o A3 continuou sua ofensiva de charme com uma cabine simples, mas de alto estilo, que parecia leve e espaçosa, especialmente devido às suas dimensões externas. Achamos seus assentos confortáveis, ajuste e acabamento excepcionais e tecnologia totalmente acessível e intuitiva. Gostamos especialmente da navegação com tecnologia Google Earth, ponto de acesso Wi-Fi 4G LTE integrado e sistema de som Bang & Olufsen. Tudo é alimentado por um processador Nvidia de última geração e arquitetura de infoentretenimento que suportará chips atualizados durante todo o ciclo de vida do carro.
Embora o A3 básico ofereça tração dianteira e um quatro cilindros turbo de 1,8 litros, fomos especialmente gosta do turbo-quatro opcional de 2.0 litros, transmissão S tronic de seis velocidades e dupla embreagem e quattro nas quatro rodas dirigir. Com sua classificação de 23 mpg na cidade e 33 mpg na rodovia, ficamos impressionados com a capacidade do A3 de ser eficiente e esportivo.
No final das contas, descobrimos que o Audi A3 é deliciosamente refinado, atlético, confortável, versátil, elegante e conhecedor de tecnologia. Essencialmente, era todo o carro que poderíamos desejar.
Finalistas
Volkswagen Golf 2015
Embora não seja o vencedor, o Golf chegou muito perto. Adoramos o Golf por seu interior cavernoso, dirigibilidade excepcional e seu estilo discreto, mas premium. Infelizmente para o Golf, o troféu do vencedor foi arrancado de suas mãos devido a um desempenho tecnológico sem brilho. Com melhor infoentretenimento, o Vee-Dub de $ 28.810 poderia ter saído com ele.
Legado Subaru 2015
Por um preço testado de $ 33.380, o Legacy ofereceu um valor excepcional. Os compradores não apenas obtêm um sedã de quatro portas seguro e de tamanho médio por esse preço, mas também recebem um monte de tecnologia - incluindo o StarLink indicado ao Infotainment of the Year - mas também o infame sistema simétrico de tração nas quatro rodas da Subaru sistema de direção. No entanto, poderíamos ter feito um estilo interior um pouco mais ousado.
Confira os demais premiados.
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Os padrões federais de economia de combustível cada vez mais rígidos não significam que os americanos perderam o amor pelo SUV. E, deliciosamente, veículos como o Land Rover Discovery Sport provam que não precisam. Esta máquina representa o futuro sem compromisso dos SUVs. Nós nos apaixonamos pelo estilo de carro-conceito do Disco Sport, é estatura média, quatro cilindros turboalimentados eficientes e enérgicos, abundância de tecnologia e estilo e versatilidade interior.
Muitos crossovers modernos conseguem banir os pesados componentes 4 × 4 e os motores sedentos de combustível de seus antecessores SUV baseados em caminhões, mas também perdem a capacidade off-road no processo. Com o uso inteligente da tecnologia, o Discovery Sport da Land Rover elimina o peso de seus antecessores sem perder suas habilidades de vadear.
Na estrada, o Disco Sport prova ser tão confortável quanto off-road. O motor de quatro cilindros de 240 cavalos e a transmissão automática de nove marchas nos surpreenderam agradavelmente em termos de aceleração e eficiência, que foi auxiliado pelo sistema auto start-stop e bastante cruzeiro engrenagens.
Como todos os produtos Land Rover, o Discovery Sport impressiona pela atenção aos detalhes, em termos de design, ajuste e acabamento. O modelo HSE LUX testado incluía até um teto solar panorâmico digno de babar, que percorria todo o comprimento do veículo.
A tecnologia também contribui para esse refinamento. Uma tela sensível ao toque padrão de 8,0 polegadas no painel central apresenta a mais recente iteração do infotainment InControl da Land Rover. Com ele, os ocupantes podem controlar qualquer número de recursos, incluindo navegação, Bluetooth, pontos de acesso Wi-Fi e monitorar uma das muitas câmeras embutidas no exterior do Disco Sport. Caramba, até mesmo a direção se beneficia dos cérebros digitais - o Disco Sport se dirige para vagas de estacionamento paralelas.
No final, adoramos todos os aspectos de pilotar o Discovery Sport bem embalado. Embora nunca o tenhamos usado para off-road durante nossos testes, adoramos sentir que, em um piscar de olhos, com o Land Rover, poderíamos ir a qualquer lugar.
Finalistas
Honda CR-V 2015
Bonito, bem construído e confortável de pilotar, o Honda CR-V chegou muito perto de ofuscar o Disco Sport. Toda vez que saíamos dele, porém, tínhamos dificuldade em lembrar o caminho em si. Nós admitimos; um passeio esquecível é perfeito para a maioria dos compradores. Para nós, porém, queríamos algo um pouco mais memorável para levar a coroa do SUV.
2015 GMC Yukon Denali
Se os compradores querem um caminhão grande e luxuoso que seja assumidamente americano e mandão, não há nada mais na estrada como o Yukon - para não mencionar um carregado até as guelras com tecnologia de ponta tech.
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Carro de desempenho do ano
Chevrolet Corvette Z06 2015
Como demonstra nossa lista de indicados, o desempenho automotivo moderno vem em todas as formas. Nenhum, no entanto, talvez seja tão icônico quanto o Corvette. Com suas linhas elegantes e musculosas, não há como confundir suas pretensões de alto desempenho. E embora os Corvettes anteriores tenham mais pose do que desempenho, o Z06 é tão atlético quanto parece.
O Z06 produz 650 cavalos de potência e 650 libras-pés de torque de seu V8 superalimentado de 6,2 litros. E, em nosso testador, toda essa potência foi direcionada para as rodas traseiras por meio de uma automática de oito marchas projetada pela GM, que muda mais rápido a toda velocidade do que uma caixa de câmbio Porsche PDK. Esses números nem começam a contar a história de desempenho do Z06, no entanto.
Onde o Z06 roubou a coroa de seus concorrentes foi no manuseio e na tecnologia. Graças ao Head-up Display (HUD) brilhante e fácil de ler, pude ver que consegui puxar mais de 1,1 Gs nas curvas, enquanto subia o Z06 pelas colinas nos arredores de Palm Springs. E graças ao seu Gravador de dados de desempenho (PDR), pude assistir tudo de volta na tela de toque de 8,0 polegadas no painel depois.
Durante nossos debates, do ponto de vista do veículo de desempenho, concordamos que o Z06 fazia tudo. Soa como um B2 Bomber, parece um supercarro e também se comporta como um, mas também pode se acalmar e navegar confortavelmente quando o motorista não está se sentindo excessivamente teimoso. Considerando todos esses fatores, seu preço base de $ 79.000 é um roubo absoluto.
Finalistas
O F-TYPE Coupe R é um cavalheiro cad. E queremos dizer isso da melhor maneira possível. É talvez um dos carros mais elegantes da estrada hoje, bem como um dos mais barulhentos. E embora possa não ser tão competente quanto o Z06, há pouco para não amar no mais recente carro esportivo da Jag.
O STI é um sedã compacto acessível que foi projetado para competir de igual para igual com Porsche 911s quatro vezes mais caro. De muitas maneiras, ele atende ou chega muito perto, pelo menos em termos de manuseio. Embora desejássemos que o STI fosse um pouco mais indulgente na estrada, ele ainda tem nossa admiração, porque é um dos carros mais divertidos na estrada hoje.
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Conceder a um Bentley o prêmio de Carro de Luxo do Ano pode parecer um presente. Deixe-nos assegurar-lhe, no entanto, que conseguiu a vitória por pouco contra dois concorrentes seriamente atraentes, cada um com seu próprio conjunto de pontos fortes impressionantes.
Embora o Audi fosse mais rápido e o Mercedes tivesse mais tecnologia, nenhum era tão luxuoso, oferecia a mesma experiência na estrada ou parecia tão coeso quanto o Bentley. Da madeira artesanal ao assento de couro flexível, não há parte de um Bentley que não seja simplesmente requintada.
E essa é a impressão que você tem antes mesmo de ligar o motor – todos os 12 cilindros dele. Que motor é esse. De todos os veículos indicados este ano, nenhum também teve seu motor considerado para o Motor do Ano, exceto o Bentley. O motor W12 biturbo de 6,0 litros produz 626 cavalos de potência. Ao todo, ele pode empurrar o GT Speed para 60 mph de uma paralisação em 4,1 segundos e para uma velocidade máxima de 203 mph. O W12 oferece esse desempenho com uma suavidade aparentemente impossível e uma nota de exaustão que é mais concussiva do que gritante.
Impressionantemente, o Bentley também pode lidar com as curvas, já que sua suspensão a ar pode ser ajustada de níveis de amortecimento semelhantes a nuvens a níveis de rigidez semelhantes a carros esportivos. E graças ao amortecimento de som extra, o GT Speed Convertible é realmente mais silencioso do que o Coupe.
Não importa como você o corte, o GT Speed nos conquistou por sua capacidade de fazer o motorista se sentir um rei, seja na estrada aberta com a capota abaixada ou em uma reunião do conselho, apenas pensando no Bentley que o espera fora.
Finalistas
Ficamos absolutamente pasmos com a rapidez com que o S8 acelera. Ele vai gritar a 60 mph em 3,9 segundos, o que é rápido para os padrões de carros esportivos, sem falar em sedãs de luxo longos. Deliciosamente, seu interior requintado é igualmente agradável em velocidades mais sãs - adoramos o acabamento em fibra de carbono e cobre e o sistema MMI tecnológico, mas acessível. E tudo isso oferecido em um carro que parece digno de Darth Vader.
O Mercedes Classe S é conhecido pela sua tecnologia e requinte. O Coupe, no entanto, leva essa reputação e traz para ele um nível de estilo ausente do sedã. E, como este é o AMG S-Coupe, isso significa que também é extremamente rápido. Embora não seja tão rápido quanto os outros carros desta categoria, adoramos as capacidades de curvas do S-Coupe, especialmente os apoios laterais adaptativos nos bancos, que prendem o corpo do motorista nas curvas.
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Carro de Energia Alternativa do Ano
Toyota Mirai 2016
Pode não ser o carro mais rápido ou o mais bonito do grupo, mas estamos premiando o Mirai com o Carro de Energia Alternativa do Ano por seu design inovador.
A Digital Trends há muito é fã de veículos movidos a hidrogênio. Na verdade, conduzimos um antecessor do Mirai, o HCFV, no sul da Califórnia em 2013. Então, como agora, vemos o hidrogênio não como uma bala de prata, mas sim como uma opção sólida para levar as pessoas por aí com energias mais ecológicas.
Sim, a infraestrutura para a implantação generalizada do hidrogênio em todo o país pode ainda não estar pronta. Mas com uma das maiores e mais influentes montadoras do mundo fazendo um investimento tão significativo em tecnologia de célula de combustível, como a Toyota fez com o Mirai, essa infraestrutura está mais próxima de ser um realidade.
Os proprietários podem reabastecer o Mirai em questão de minutos, assim como os carros movidos a gasolina e diesel hoje. E o carro também é apoiado por uma marca que os clientes saberão que existirá em alguns anos. Ambos, pensamos, são extremamente importantes para a adoção generalizada de hidrogênio no futuro e dignos de um prêmio.
Finalistas
2015 Tesla Model S P85D
O que há para não amar no super sedã Tesla que assusta os passageiros? É ecológico (a menos que você more no Texas) e também insanamente rápido. Ao comprar o P85D, você não está apenas obtendo um sedã rápido, ecológico e com tração nas quatro rodas, mas também está embarcando em uma das marcas mais reconhecidas e desejadas do mundo no momento.
O BMW i8 não é apenas rápido, ecológico ou um experimento de design impressionante com portas em forma de asa de gaivota; são todas essas coisas. É por isso que amamos tanto. Fazer qualquer um deles pode ter sido digno de nota, com certeza, mas fazer todos eles em um veículo mudou o i8 de notável para lendário. Nós apenas gostaríamos que fosse um pouco mais eficiente.
Confira os demais premiados.
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Nenhuma montadora facilitou melhor a curva de aprendizado de todos os recursos digitais de um carro novo do que a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) com seu sistema Uconnect.
Com o Uconnect, a FCA evitou as armadilhas da sobrecarga de opções e destilou o essencial do infoentretenimento em um pacote atraente e acessível. Adoramos o Uconnect não apenas por sua grande tela sensível ao toque de 8,4 polegadas, poucos botões com fio e capacidade de resposta, mas também por sua interface limpa, mas não excessivamente estéril.
Tudo, desde rádio a navegação, Bluetooth, clima e controle climático, é encontrado e operado de forma rápida e fácil. Embora possa haver sistemas de infoentretenimento mais avançados no mercado com telas maiores e de alta resolução, nenhum é tão acessível e compreensível quanto o Uconnect. Prático e atraente, com a melhor interface de usuário do mercado, o Uconnect da FCA é o padrão ouro.
Finalistas
O novo sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque da Nissan, o NissanConnect, pode não ser revolucionário, mas, no que faz, faz muito bem. O NissanConnect oferece uma ampla gama de recursos, desde alertas meteorológicos ao vivo até câmeras panorâmicas e design excepcional. Ao contrário de tantos sistemas em que a estética parece ser uma reflexão tardia, o NissanConnect destaca o design interior modernista da empresa em um pacote elegante e rico em recursos.
Subaru StarLink
O sistema de infoentretenimento StarLink da Subaru mostra que o nível básico não precisa ficar atrás do luxo, pelo menos quando se trata de tecnologia. O maior sucesso do StarLink é sua interface de usuário. A tela sensível ao toque funciona exatamente como o smartphone comum, permitindo gestos manuais de pinça e zoom. Realmente, a única crítica ao sistema do Subaru é que ele é um pouco lento. Mesmo assim, ele tem todos os mesmos recursos que os clientes podem encontrar em sistemas de luxo por uma fração do preço.
Confira os demais premiados.
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À medida que os governos de todo o mundo aumentam os padrões de economia de combustível e emissões nos próximos anos, as montadoras precisarão encontrar uma maneira de diminuir o impacto ambiental sem diminuir a potência ou o refinamento. Afinal, os clientes parecem não querer abrir mão de nenhum dos dois para aumentar a eficiência. Para nós da Digital Trends, nenhuma montadora viu a escrita na parede e avançou com uma família de motores que atenda aos padrões futuros melhor do que a Volvo com o Drive-E.
Especificamente, adoramos a variante T6 turboalimentada e superalimentada por sua capacidade de oferecer motores de seis cilindros níveis de potência – impressionantes 306 cavalos de potência – ao mesmo tempo em que devolve as emissões e a economia de um motor muito menor. motor. Também aplaudimos a Volvo por sua visão ao projetar a família Drive-E para também emparelhar com motores elétricos, para fácil hibridização de seus modelos atuais e futuros, o que aumentará o invejável desempenho dos motores eficiência.
Com o motor T6 Drive-E, a Volvo provou que uma montadora pode adotar eficiência, tecnologia, e desempenho e também usar os desafios da mobilidade futura para definir e aprimorar sua marca identidade.
Finalistas
Deslocando 6,0 litros e produzindo mais de 620 cavalos de potência, pode-se pensar que o motor W12 da Bentley seria uma coisa gigantesca. Surpreendentemente, no entanto, é realmente mais curto em comprimento total do que o V8 de 4,0 litros da Bentley. E embora o W12 não seja exatamente novo, como o Drive-E, em sua última iteração, ele merece muitos elogios.
Você pode pensar que o Hellcat HEMI foi nomeado simplesmente por sua impressionante classificação de 707 cavalos de potência. E você está quase certo. Felizmente, o Hellcat é mais do que apenas uma figura de desempenho; é também uma demonstração das proezas de engenharia da Dodge, pois não apenas produz mais de 700 pôneis, mas também retorna 22 mpg estimados pela EPA na rodovia.
Confira os demais premiados.
