Uber odchodzi od autonomicznych ciężarówek Reuters donosi. Po objęciu widocznej roli lidera w autonomicznym transporcie drogowym poprzez zakup w 2016 r. Otto, firma zajmująca się współdzieleniem przejazdów, która uruchomiła autonomiczne ciężarówki, postanowiła wrócić do swoich korzeni, koncentrując się na rozwoju pojazdów autonomicznych samochody.
„Wierzymy, że skupienie energii i wiedzy całego naszego zespołu na (samochodach autonomicznych) to najlepsza droga naprzód” – stwierdził w oświadczeniu Eric Meyhofer, szef grupy zaawansowanych technologii firmy Uber.
Polecane filmy
Więcej o autonomii dużych platform
- Dlaczego autonomiczne ciężarówki zastąpią samochody autonomiczne
- Waymo pracuje obecnie nad autonomicznymi ciężarówkami w Atlancie
- Anthony Levandowski, zwolniony przez Ubera, zakłada kolejną firmę zajmującą się samochodami autonomicznymi
Pracownicy Ubera pracujący przy autonomicznych ciężarówkach w San Francisco nie stracą pracy, ponieważ firma przeniesie ich na inne stanowiska rozwijające technologię autonomicznej jazdy. Jeśli pracownicy nie zdecydują się na przeprowadzkę do Pittsburgha, gdzie koncentruje się praca autonomicznych samochodów, Uber zaoferuje pakiet separacji.
Powiązany
- Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
- Czy warto w pełni autonomicznie prowadzić Teslę?
- Tesla ma nadzieję, że pełna wersja beta pojazdów autonomicznych zostanie udostępniona na całym świecie do końca 2022 r
Transport Uberem, A smartfon Działalność oparta na aplikacjach, która łączy spedytorów z dostępnymi kierowcami ciężarówek, będzie kontynuowana. Według Ubera jego działalność w zakresie współdzielenia ciężarówek szybko się rozwija. W ciągu ostatnich 15 miesięcy firma Uber Freight z biurami w San Francisco i Chicago potroiła swoją działalność i jest dostępna na terenie całego kraju z wyjątkiem Hawajów i Alaski.
Po Uber kupił Otto, który był założona przez byłych pracowników Googleautonomiczna platforma przewiozła ładunek Budweisera przez 200 km autostradami Kolorado. Pomyślna realizacja strategiczna przyciągnęła uwagę wszystkich zaangażowanych stron, ale przejęcie zaczęło się pogarszać pod koniec roku, kiedy Waymo oskarżyło jednego z założycieli Otto i Ubera o „naruszenie patentów i kradzież handlu tajniki," Raport Techcruncha. W ramach ostatecznej ugody Uber przekazał Waymo kapitał własny o wartości prawie ćwierć miliarda dolarów i zgodził się nie wykorzystywać zastrzeżonych informacji Waymo do rozwoju pojazdów autonomicznych.
Wydawało się, że Uber robi postępy w zakresie autonomicznych Volvo XC90 w Arizonie, Pittsburghu i Toronto, kiedy w marcu pojazd testowy śmiertelnie potrącił pieszego w Tempe w Arizonie. Policja w Tempe podejrzewa, że kierowca Ubera w Volvo mógł transmitować reality show, kiedy doszło do wypadku.
Ponieważ zasoby wcześniej przeznaczone na rozwój autonomicznych ciężarówek zostały teraz dodane do programu samochodów autonomicznych, Uber wkrótce to zrobi wznowienie testów samochodów w Pittsburghu, tym razem pod kontrolą ludzkich kierowców i przy wzmożonym monitorowaniu, według Techcrunch.
Zalecenia redaktorów
- Waymo naciska hamulce w ramach projektu autonomicznego transportu ciężarowego
- Robotaxis Waymo wkrótce pojawi się w aplikacji Ubera do wspólnych przejazdów
- Jaka jest różnica między autopilotem Tesli a w pełni autonomicznym pojazdem?
- Funkcjonariusze zdezorientowani zatrzymują pusty, autonomiczny samochód
- Jak duży niebieski van z 1986 roku utorował drogę samochodom autonomicznym
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
